1,、進(jìn)一步優(yōu)化系統(tǒng)
①加油站收油作業(yè)應(yīng)能夠滿(mǎn)足多艙配送單同時(shí)錄入，并完善收油單，形成匯總單,，減少加油站員工工作量,。
②對(duì)于一艙卸多罐、一罐對(duì)兩艙的收油處理,，加油站系統(tǒng)要與相關(guān)物流系統(tǒng)保持一致,，能夠解決相關(guān)問(wèn)題。對(duì)油庫(kù)發(fā)油,、罐車(chē)配送等密切相關(guān)的前序環(huán)節(jié)中,，所涉及的軟件系統(tǒng)也應(yīng)進(jìn)行配套升級(jí)。
2,、進(jìn)一步完善設(shè)施①加油站要按規(guī)范設(shè)置汽柴油陰陽(yáng)接頭,、鑰匙分區(qū)管理。
②由成品油運(yùn)輸公司按罐車(chē)艙數(shù)隨車(chē)配置卸油復(fù)合軟管,，回氣管口徑要滿(mǎn)足要求,，對(duì)個(gè)別小于DN50的油氣回氣管線(xiàn)要進(jìn)行整改。
③及時(shí)升級(jí)相關(guān)液位儀軟件,，加油站與運(yùn)輸公司共同校準(zhǔn)液位儀,。
④油站改造和新站建設(shè)，對(duì)常規(guī)油品盡量配置兩個(gè)儲(chǔ)罐,，工藝管線(xiàn)實(shí)現(xiàn)交叉布管,。
3、進(jìn)一步細(xì)化現(xiàn)場(chǎng)管理
①由于地罐交接,，加油站要及時(shí)確定配送損耗標(biāo)準(zhǔn)(綜合差量標(biāo)準(zhǔn)),，以利于卸油后加油站立即進(jìn)行損耗比對(duì)。
②持續(xù)做好地罐交接工作,，且地罐標(biāo)定后,，比對(duì)經(jīng)常不一致的要再次標(biāo)定，并校驗(yàn)液位儀,。標(biāo)定后罐容表要及時(shí)輸入系統(tǒng)中,。
③推進(jìn)油罐車(chē)雙向電子鉛封，確保油罐車(chē)的材質(zhì),、艙位數(shù)量以及車(chē)載視頻等附屬設(shè)施符合要求,。
④原則上，兩個(gè)口同時(shí)卸油,，滅火器要配置雙份,，同時(shí)，提高安全防范等級(jí),，加大相關(guān)投入,。
二,、操作建議
1、損耗糾紛處理權(quán)限上移
為進(jìn)一步提高配送效率,，減少在站損耗糾紛處理時(shí)間,，建議將現(xiàn)場(chǎng)的數(shù)量確認(rèn)和理賠等職能上移至上一 級(jí)公司。上一 級(jí)公司通過(guò)相關(guān)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)地罐液位監(jiān)控和盤(pán)點(diǎn),、確認(rèn)加油站收油損耗等計(jì)量管理,，通過(guò)與運(yùn)輸公司合署辦公共同監(jiān)控視頻，共同處理糾紛,，并與運(yùn)輸公司明確數(shù)質(zhì)量責(zé)任,。
2、三方職責(zé)明晰
在機(jī)制方面,，形成油庫(kù),、運(yùn)輸公司、加油站三方職責(zé)明晰的界面,。這就要求實(shí)際執(zhí)行過(guò)程中各方要實(shí)實(shí)在在貫徹落實(shí)相關(guān)規(guī)定,，按照流程操作。職責(zé)明晰需要考核制度,，目前雖有考核機(jī)制,，但執(zhí)行力度有限，且未從銷(xiāo)售和運(yùn)輸兩個(gè)角 度進(jìn)行考核,。運(yùn)行效率的提高需雙方共同努力才能得以實(shí)現(xiàn),，故需對(duì)雙方均進(jìn)行考核，通過(guò)雙向考核實(shí)現(xiàn)雙方的互動(dòng)監(jiān)督與激勵(lì),。
3,、協(xié)調(diào)處理好地方政 府監(jiān)管
需要各地市銷(xiāo)售公司與同級(jí)的政 府管理部門(mén)做好積極協(xié)調(diào),。油罐車(chē)多艙卸油畢竟加大了安全風(fēng)險(xiǎn),，需要配套的軟硬件措施來(lái)保證實(shí)施，應(yīng)溝通好監(jiān)管部門(mén),，細(xì)致耐心做工作,，并用實(shí)際工作效果體現(xiàn)工作成效。
4,、不能放松質(zhì)量控制
油罐車(chē)多艙卸油,，縮短了卸油時(shí)間，提高了運(yùn)行效率,，也有利于加油站增加銷(xiāo)量,，但不能忽視油品質(zhì)量驗(yàn)收的重要性。不能違反操作規(guī)程,，先卸油再做油品驗(yàn)收,，為避免發(fā)生油品質(zhì)量事件,，應(yīng)在首先保證油品質(zhì)量合格的前提下再進(jìn)行多艙卸油。
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