一,、液化天然氣的特性
液化天然氣的優(yōu) 勢：氣態(tài)天然氣比空氣輕，比重約0.65(空氣為1),，所以萬一有泄漏時擴散快,，較為安全；天然氣燃燒濃度(與空氣之混合比)為4.5~15%,，燃燒性良好,；天然氣完全燃燒后，不會產(chǎn)生有害氣體,，在泄露處不容易聚集而引起火災或爆炸,，是 目前全世界公認最 干凈的商用燃料；燃燒后CO2排放量為煤之半，油之75%,，可減輕地球溫室效應,；燃燒后無SOx空氣污染問題；作為車用燃料時,，一氧 化碳(CO)排放量約為汽油車之1/3,，氮氧 化物(NOx)排放量約為汽油車之1/2；液態(tài)的天然氣比水輕,，比重約0.45(水為1),；液化天然氣溫度在一大氣壓下為零下162℃；液化后體積也縮減為氣態(tài)的1/600,。液化天然氣熱效高,，在同樣壓力下，天然氣在燃燒時較相同體積的大部分-礦物燃料釋放出更高的熱值,。
二,、液化天然氣的加工液化天然氣裝置包括氣體加工、液化,、儲存與產(chǎn)品送出幾個步驟,。
(1)清除CO2等雜質(zhì)。一般是 用胺基作為溶劑,，加入-的添加劑,，比如甲基二乙醇胺等，加入此溶劑可以降低能耗,、減小腐蝕,，最 終降低CO2的濃度,，降至低于100ppm,。
(2)分子篩雜質(zhì)清除。經(jīng)過第 一步胺基處理后,，還需要去除內(nèi)部的水喝少些二氧 化碳,。通常采用分子篩床層讓分子篩和脫水工作進度同時進行，如果CO2含量低于1%,，則可以考慮不經(jīng)過胺基處理,，直接用分子篩裝置將CO2與H2O一同去除。
(3)液化裝置?，F(xiàn)代小型天然氣液化裝置采用單級混合制冷系統(tǒng),。處理后的天然氣進入液化裝置的主換熱器，冷卻至-50~-100℉分出重烴后,，再進入主換熱器進一步冷卻,、液化與過冷并從裝置引出送至低溫儲罐。主換熱器內(nèi)部安裝了由板翅組成的冷箱，使天然氣進行冷卻,。閉合環(huán)路制冷循環(huán)用壓縮機壓縮制冷劑,，升壓后的氣體與液體制冷劑混合后進入主換熱器，自上而下流動并進行冷卻,。冷卻后的制冷劑通過控制閥進行減壓,，再送回換熱器。
(4)選擇壓縮機的驅(qū)動機,。螺桿式或者復式壓縮機裝置適用于較小裝置,，而采用離心式壓縮機驅(qū)動的燃氣輪機是 液化裝置的選擇的關鍵點。電機的低成本和修復簡單是 選擇馬達的原則,，因此可以優(yōu)先電動機燃料價格低,，燃氣透平將是 更好的選擇方案。天然氣液化系統(tǒng)主要包括天然氣的預處理,、液化,、儲存、運輸,、利用這五個子系統(tǒng),。
三、液化天然氣的存儲和運輸
LNG是 天然氣的一種儲存和運輸形式,，其廣泛使用有利于邊遠天然氣的回收和儲存,，有利于天然氣遠距離運輸，有利于天然氣使用中的調(diào)峰和開拓市場,，以及擴展天然氣的利用形式,。由于天然氣的低溫特性，給其儲藏以及運輸帶來了極大的便利,。LNG儲罐共分為四類：地上罐,、半地下罐、地下罐和地下洞穴儲罐,。液化天然氣的運輸主要有三種方式：車運,、船運和管道運送。LNG低壓泵作用將LNG壓入通過冷凝器,，之后再用高壓泵加壓送至氣化器氣化,，氣化后的的天然氣進入輸氣管道。氣化器由海水泵提供海水作為熱源,，加熱LNG,，使之氣化。將高,、低壓泵和氣化器啟停數(shù)量保持一致,，這樣做的目的是 為了保證有效的調(diào)節(jié)和自動控制,。主設備應該考慮增加備用設備，防止意外,，保證正常工作,。備用設備應注意采用相同型號類型設備，保證其兼容性,。首期工程應注意控制工程造價盡可能降低造價,。處理后的天然氣存儲后即可進行運輸。
LNG槽車近年才開始在國內(nèi)研制發(fā)展,。目前有30方,，40方和45方和-規(guī)格.由于汽車的監(jiān)管-.該真空粉末一般是 有限的30到35方，多層絕緣可能高達40~45,，并從新的底盤,，改善制動，走路,，照明等方面都有所改善,。目前，我國的LNG油輪運輸能力己達到2000萬方規(guī)模,，700多輛汽車總數(shù),，有效容積從原來的29發(fā)展至今天的51方。現(xiàn)在己經(jīng)有多家專業(yè)從事液化天然氣油輪業(yè)務和專業(yè)運輸生產(chǎn)公司,。同時,，近年來罐式集裝箱有了很大發(fā)展。罐式集裝箱的加載可以達到17.5方,，40或43.9方LNG產(chǎn)品,，使用高真空多層絕熱，保溫性能好,，無損存儲重量輕,，運輸靈活?？梢詫崿F(xiàn)公路,，水路,，鐵路運輸?shù)穆?lián)運,。
四、天然氣液化技術應用前景
我國液化天然氣產(chǎn)業(yè)起步比較晚,，但發(fā)展迅速,，十多年在液化、儲存,、運輸,、終端設備己經(jīng)形成整個產(chǎn)業(yè)鏈,，獲得了一些技術成果。目前,，我國正在規(guī)劃建設液化天然氣接收站22個,，2015年液化天然氣接收能力將達到6500萬噸，總生產(chǎn)能力將達到750萬噸,。目前,，液化天然氣的設計取得的積極進展，在絕緣材料,、技術構建等方面己經(jīng)取得了較好的應用,。施工企業(yè)廣泛參與工程設計，參與低溫儲罐建設和天然氣存儲設計,，在我國低溫液化天然氣儲罐己經(jīng)具備了一些技術優(yōu) 勢,。天然氣資源分布不均勻，存在資源的合理開發(fā)與利用之間的矛盾,，必須解決運輸需求的增加,，城市燃氣調(diào)節(jié)供求矛盾，降低生產(chǎn)成本,，開始建設液化天然氣調(diào)峰在一些城市的工廠可以起到很好的調(diào)峰作用,。據(jù)統(tǒng)計，在歐美己經(jīng)完成100多座液化天然氣調(diào)峰裝置,，相比而言比地下儲氣庫更加節(jié)約土地,、資金、縮短工期,，而且方便靈活,，不受地質(zhì)條件。
在施工過程中,，低溫液化天然氣儲罐在建或者己建成的,，無論在工藝技術和設備方面都是 國內(nèi)完成。因此,，在天然氣低溫儲罐施工企業(yè)積累了豐富的經(jīng)驗,，在罐基礎混凝土施工，內(nèi)外墻保溫箱組件焊接方面,，引入國外技術并加以改進,。目前，液化天然氣的我國設計規(guī)范性,、絕緣材料,、施工工藝等方面取得的積極進展，低溫儲罐建設天然氣存儲設計的廣泛參與,，以及工程設計施工企業(yè)實踐開發(fā),，在我國低溫液化天然氣儲罐方面打下基礎,。
當前世界經(jīng)濟的形勢發(fā)生了很大的變化，加快天然氣液化裝置研究,，找出適合我國特點的技術應用和相關的存儲技術,，增加研究的技術投入，己成為投資的天然氣開發(fā)和應用的重要課題和關鍵問題,，市場前景廣闊,。
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