航空煤油裝卸泵屬于臥式離心泵的一種，主要零部件有泵殼,、泵蓋,、泵體、葉輪,、密封環(huán),、泵軸、機(jī)封或填料函,、聯(lián)軸器,、軸承等,。采用軸同回液的泵體結(jié)構(gòu),，泵體由吸入室、儲(chǔ)液室,、渦旋室,、回液孔、氣液分離室等組成,。泵的軸承采用單列向心球軸承,。在一些泵的軸承體底部設(shè)有冷卻室。泵內(nèi)部高、低壓區(qū)間有密封環(huán),。軸端采用機(jī)械密封,。
具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作維護(hù)方便,、運(yùn)行平穩(wěn),、排量大、效率高,、便于調(diào)節(jié),，有較強(qiáng)的自吸能力，適用范圍廣等特點(diǎn),！
主要用于油田,、油庫、港口,、碼頭,、船舶等大流量輸油，卸油,！


葉輪
 
葉輪是離心泵的做功零件,，依靠它高速旋轉(zhuǎn)對(duì)液體做功而實(shí)現(xiàn)液體的輸送，是離心泵重要零件一,。
葉輪一般由輪毅,、葉片和蓋板三部分組成。葉輪的蓋板有前蓋板和后蓋板之分,，葉輪口側(cè)的蓋板稱為前蓋板,，另一側(cè)的蓋板稱為后蓋板。

泵軸
離心泵的泵軸的主要作用是傳遞動(dòng)力,，支承葉輪保持在工作位置正常運(yùn)轉(zhuǎn),。它一端通過聯(lián)軸器與電動(dòng)機(jī)軸相連，另一端支承著葉輪作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),，軸上裝有軸承,、軸向密封等零部件。  泵軸屬階梯軸類零件,，一般情況下為一整體,。但在防腐泵中，由于不銹鋼的價(jià)格較高,，有時(shí)采用組合件,。接觸介質(zhì)的部分用不銹鋼，安裝軸承及聯(lián)軸器的部分用優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼,，不銹鋼與碳鋼之間可以采用承插連接或過盈配合連接,。由于泵軸用于傳遞動(dòng)力,，且高速旋轉(zhuǎn)，在輸送清水等無腐蝕性介質(zhì)的泵中,，一般用45#鋼制造,，并且進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理。在輸送鹽溶液等弱腐蝕性介質(zhì)的泵中,，泵軸材料用40Cr,，且調(diào)質(zhì)處理。在防腐蝕泵中,，即輸送酸,、堿等強(qiáng)腐蝕性介質(zhì)的泵中，泵軸材質(zhì)一般為1Crl8Ni9或1Crl8Ni9Ti等不銹鋼,。

軸套
軸套的作用是保護(hù)泵軸,，使填料與泵軸的摩擦轉(zhuǎn)變?yōu)樘盍吓c軸套的摩擦，所以軸套是離心泵的易磨損件,。軸套表面一般也可以進(jìn)行滲碳,、滲氮、鍍鉻,、噴涂等處理方法,，表面粗糙造度要求一般要達(dá)到Ra3.2μm—Ra0.8μm?？梢越档湍Σ料禂?shù),，提高使用壽命。


軸承
軸承起支承轉(zhuǎn)子重量和承受力的作用,。離心泵上多使用滾動(dòng)軸承,，其外圈與軸承座孔采用基軸制，內(nèi)圈與轉(zhuǎn)軸采用基孔制,，配合類別國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)有推薦值,，可按具體情況選用。軸承一般用潤(rùn)滑脂和潤(rùn)滑油潤(rùn)滑,。


密封環(huán)
從葉輪流出的高壓液體通過旋轉(zhuǎn)的葉輪與固定的泵殼之間的間隙又回到葉輪的吸入口,，稱為內(nèi)泄漏。為了減少內(nèi)泄漏,，保護(hù)泵殼,，在與葉輪入口處相對(duì)應(yīng)的殼體上裝有可拆換的密封環(huán)。


軸向密封裝置    從葉輪流出的高壓液體,，經(jīng)過葉輪背面,，沿著泵軸和泵殼的間隙流向泵外,，稱為外泄漏,。在旋轉(zhuǎn)的泵軸和靜止的泵殼之間的密封裝置稱為軸封裝置。它可以防止和減少外泄漏，提高泵的效率,，同時(shí)還可以防止空氣吸入泵內(nèi),，保證泵的正常運(yùn)行。特別在輸送易燃,、易爆和有毒液體時(shí),，軸封裝置的密封可靠性是保證離心泵安全運(yùn)行的重要條件。常用的軸封裝置有填料密封和機(jī)械密封兩種,。

填料密封
填料密封指依靠填料和軸(軸套)的外圓表面接觸來實(shí)現(xiàn)密封的裝置,。它由填料箱(又稱填料函)、填料,、液封環(huán),、填料壓蓋和雙頭螺栓等組成。

機(jī)械密封
填料密封的密封性能差,，不適用于高溫,、高壓、高轉(zhuǎn)速,、強(qiáng)腐蝕等惡劣的工作條件,。機(jī)械密封裝置具有密封性能好，尺寸緊湊,，使用壽命長(zhǎng),，功率消耗小等優(yōu)點(diǎn)，近年來在化工生產(chǎn)中得到了廣泛的使用,。


  航空煤油裝卸泵在工作時(shí),，依靠高速旋轉(zhuǎn)的葉輪，液體在慣性離心力作用下獲得了能量以提高了壓強(qiáng),。航空煤油裝卸泵在工作前,，泵體和進(jìn)口管線必須罐滿航空煤油，防止氣蝕現(xiàn)象發(fā)生,。當(dāng)葉輪快速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),，葉片促使介質(zhì)很快旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)著的介質(zhì)在離心力的作用下從葉輪中飛出,，泵內(nèi)的水被拋出后,，葉輪的中心部分形成真空區(qū)域。一面不斷地吸入液體,，一面又不斷地給予吸入的液體一定的能量,，將液體排出。航空煤油裝卸泵便如此連續(xù)不斷地工作,。
 
航空煤油裝卸泵的氣蝕 所謂的氣蝕是指：航空煤油裝卸泵啟動(dòng)時(shí),，若泵內(nèi)存在空氣,，由于空氣的密度很低，旋轉(zhuǎn)后產(chǎn)生的離心力很小,，因而葉輪中心區(qū)所形成的低壓不足以將液位低于泵進(jìn)口的液體吸入泵內(nèi),，不能輸送流體的現(xiàn)象。
航空煤油裝卸泵啟動(dòng)前一定要向泵殼內(nèi)充滿液體以后,，方可啟動(dòng),，否則將造成泵體發(fā)熱，震動(dòng),，出液量減少,，對(duì)水泵造成損壞（簡(jiǎn)稱“氣蝕”）造成設(shè)備事故！