一,、影響原油管道輸送量的因素
原油管道輸送的原理在于液體在壓力或重力作用下的流動,，阻力主要來源于液體與管道之間的摩擦，而液體本身的物理性質又一定程度上影響了流速的快慢以及與管壁間摩擦力的大小,。所以,，決定原油輸送量大小的主要因素是 原油本身的粘稠度和管壁的光滑程度。因此,，加大原油管道輸送的產量就要從這兩方面著手,，一般來說管壁的光滑只要定期清管即可達到要求，而原油本身的物理性質則需要通過手段來進行調整,。
二,、原油管道輸送技術1、加熱輸送工藝
所謂加熱輸送工藝就是 通過對原油進行加熱,，以提高油溫和降低其凝固點和粘稠度,，從而降低了原油與管道的摩擦力的方法。在油溫升高的同時,，降低了原油的凝固點,，防止在輸送過程中發(fā)生凝管事故。這種方法實施的關鍵點在于保證油溫始終處于其凝點之上,，所以,，大多數的加熱輸送工藝采用沿線設立加熱點和增設管道防腐保溫、埋地保溫等的方式,，一方面升高了油溫,，一方面有效地加強了對高粘度泵輸送管道的保護。此外,，由于加熱而產生的燃料費和電費等額外消耗,，可以作為評判輸送工藝運行效率的重要依據，改良加熱爐和加熱方式,、提高余熱的利用率等方法都可以降低輸油消耗的成本,。
2、原油稀釋輸送工藝
原油的管道輸送技術原理就在于降低原油的粘稠度,，而在原油中加入輕質原油恰好地稀釋了稠油的粘稠度,，降低了原油的粘度，減小了與管壁之間的阻力,。在此,，輕質原油是 作為稀釋劑存在的，適當的稀釋比例能夠在增加流動性的同時,，更好的保存原油原有的性質和質量,，利于二次生產和加工。
3,、添加劑輸送工藝
添加劑輸送工藝同上面介紹的原油稀釋工藝大同小異,，相同點在于都是 通過手段降低原油的粘稠度,，不同點在于一是 采用物理手段，一是 采用化學劑,。而添加劑輸送就是 利用化學劑改善原油的流動性,，當然對于輸送量大小要求不同的管道同樣也要求添加不同的化學劑。例如低輸送可以利用添加降凝劑的方法,，在輸送原油的過程中會有膠質和瀝青質等物質析出,，隨著原油的流動附著在管壁上,，既減少了管道的輸送面積,，又降低了傳熱能力，提高了原油的流速以及減少了散熱,，符合低輸送量管道的運行要求,；對于大輸送管道，添加降凝劑會造成流動阻力,，因此,，在選擇降凝劑時要求多種復配，以達到更好的效果,。
4,、改良性質輸送工藝
改良原油的化學性質以改善其流動性的工藝在原油管道輸送中應用范圍比較狹窄，這主要是 與其工藝和設備成本較高有關,。通過對原油的一些列加工來改變其化學成分,，不僅能夠提高輕餾分油的含量，又能增強管道輸送的操作彈性,，一舉兩得,，有著較大的應用前景。
三,、現(xiàn)有的管道輸送技術存在的問題
現(xiàn)如今,，原油管道長輸存在的主要問題有：(1)管網老齡化嚴重。管網的老齡化導致了散熱損失嚴重,，增加了能源消耗和成本,；(2)輸送設備陳舊、工藝落后?，F(xiàn)有的管道輸送使用的高粘度齒輪油泵大多是 效率低,、排量小的國產產品，加大了資源的消耗和維修費用,；(3)能耗結構安排不合理,。目前，原油管道輸送采用的燃料主要是 成本昂貴的煤,、輕油等,，燃燒不充分,，不僅造成了能源浪費，而且污染環(huán)境,。
四,、解決方案以及發(fā)展前景
針對以上的管道輸送問題，我們 試圖通過建設高標準,、高水平的管道,、對老齡化管線進行改造、加大管理力度,、尋求可替代的新能源等方法,，改善保溫瀝青泵管道輸送現(xiàn)狀。對于未來原油的管道輸送,，資源節(jié)約型,、環(huán)境保護型、可持續(xù)發(fā)展型的集成化工業(yè)產業(yè)鏈模式才是 未來管道輸送市場的主流,，也是 我們 集中致力于的科學研發(fā)的中心,，對于提高企業(yè)的竟爭力有著重要的戰(zhàn)略意義。
眾所周知,，管道輸送技術關乎石油產量,，其重要性不言而喻，因此,，有關原油管道輸送技術的改良和研究的腳步不能停止,。我們 將以更加飽滿的熱情積極地投身到技術改良大業(yè)中，盡己所能奉獻力量,，相信通過我們 不懈的努力,，未來的石油管道輸送工藝將攻克一個又一個的技術難關，呈現(xiàn)出欣欣向榮的發(fā)展趨勢,。
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