2012年以來(lái)，跨國(guó)汽車(chē)巨頭在我國(guó)掀起一輪發(fā)動(dòng)機(jī)的投資熱,，其勢(shì)越來(lái)越旺,，在汽車(chē)行業(yè)逐漸追求輕量化的帶動(dòng)下，鋁合金壓鑄鋁件以最大的優(yōu)越性勝出,，全球的鋁合金壓鑄鋁件出現(xiàn)了巨大的需求,，這有力地推動(dòng)了鋁合金壓鑄鋁件的加速發(fā)展,。過(guò)去的鐵鑄件過(guò)于堅(jiān)硬，加上易腐蝕等缺點(diǎn),，逐漸被鋁合金壓鑄鋁件取代,，使得汽車(chē)行業(yè)內(nèi)部逐漸優(yōu)化升級(jí)，進(jìn)而刺激汽車(chē)行業(yè)的興盛,，如此良性循環(huán)往復(fù)的需求,，使得鋁合金壓鑄鋁件的市場(chǎng)廣闊。在全球經(jīng)濟(jì)一體化趨勢(shì)的帶動(dòng)下,，各行業(yè)對(duì)于鋁合金壓鑄鋁件的需求量不斷增加,，加上我國(guó)得天獨(dú)厚的勞動(dòng)力與鋁資源的優(yōu)越性，全球鋁合金壓鑄鋁件的生產(chǎn)重心開(kāi)始逐步向我國(guó)轉(zhuǎn)移,，國(guó)內(nèi)鋁合金壓鑄鋁件行業(yè)呈現(xiàn)高速發(fā)展的趨勢(shì),。
1、我國(guó)整車(chē)制造商和鋁合金鑄件零部件供應(yīng)商之間的關(guān)系分析
我國(guó)的汽車(chē)整車(chē)制造商與零部件供應(yīng)商在關(guān)系上(整車(chē)制造廠與零部件供應(yīng)商之間的關(guān)系,，下文中將簡(jiǎn)稱(chēng)為“整零關(guān)系”),，大體表現(xiàn)為以下兩種形式：(1)零部件供應(yīng)商直接隸屬于整車(chē)制造企業(yè)
在這種關(guān)系下，鋁合金鑄件零部件制造企業(yè)其實(shí)就是整車(chē)制造企業(yè)的分公司,，整零企業(yè)之間表現(xiàn)為“主從”關(guān)系,，這些零部件制造企業(yè)共同以一個(gè)整車(chē)制造廠的車(chē)型進(jìn)行配套零部件的生產(chǎn)，零部件制造商的零部件通常產(chǎn)量大,，且品種單一,。
這種“整零關(guān)系”下，整車(chē)和零部件企業(yè)之間的關(guān)系通常比較容易管理,，且容易協(xié)調(diào),，因此供貨穩(wěn)定，交易成本較低,，所以廣受整車(chē)制造企業(yè)的青睞,。零部件制造企業(yè)雖然在技術(shù)上依靠整車(chē)廠，但其有較完善的管理體系,，對(duì)整車(chē)技術(shù)的變化有較強(qiáng)的適應(yīng)能力,，不過(guò)其進(jìn)退完全以整車(chē)廠的發(fā)展變化為依據(jù)。
(2)獨(dú)特經(jīng)營(yíng)零部件供應(yīng)商,。
在這種形式下,，整車(chē)企業(yè)與零部件企業(yè)的關(guān)系是一種訂單采購(gòu)的競(jìng)爭(zhēng)和合作的關(guān)系。這類(lèi)鑄鋁件零部件企業(yè)由于獨(dú)特于以汽車(chē)整車(chē)為核心的汽車(chē)集團(tuán)之外,，因而與整車(chē)廠的配套關(guān)系是不穩(wěn)定的,。由于整車(chē)廠之間的競(jìng)爭(zhēng)。這些獨(dú)特的零部件供應(yīng)商很難得到來(lái)自整車(chē)廠的資金,、技術(shù)和管理方面的支持,。除了一些早期具有一定優(yōu)越性,，繼而受到國(guó)家或地方政策支持，又率先成長(zhǎng)起來(lái)的“小巨人”零部件企業(yè),，以及一些產(chǎn)品質(zhì)量好,、技術(shù)較硬的外資企業(yè)外，一大批的中小零部件企業(yè)在技術(shù),、質(zhì)量,、交貨期等方面難以全面保證，達(dá)不到整車(chē)廠的要求,。
在以上兩種形式中，零部件企業(yè)以整車(chē)廠分廠形式存在仍然占到多數(shù),。
2,、我國(guó)汽車(chē)業(yè)“整零關(guān)系”的發(fā)展趨勢(shì)
從我國(guó)汽車(chē)業(yè)內(nèi)整車(chē)生產(chǎn)廠與鋁合金鑄件零部件供應(yīng)商之間的關(guān)系看，主要存在以下問(wèn)題：產(chǎn)權(quán)關(guān)系不明確,；技術(shù)交流不充分,；交易關(guān)系不穩(wěn)定；以整車(chē)廠的利益為中心,，犧牲了零部件供應(yīng)商的利益,。這些問(wèn)題的存在已經(jīng)嚴(yán)重制約了我國(guó)汽車(chē)業(yè)的發(fā)展，使我國(guó)的汽車(chē)在現(xiàn)代激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中不能占據(jù)優(yōu)越性地位,。
如果鋁鑄件已經(jīng)受到了污染,，有兩種常用的補(bǔ)救措施：
一是鋁鑄件打磨法。也就是利用打磨的方法可以使磨下來(lái)的鋁末填充鋁鑄件的孔隙,。但是由于打磨上去的鋁末畢竟有時(shí)起不到真正的添補(bǔ)的作用,，所以有時(shí)候受到堿蝕或氧 化的作用，填充物很快就會(huì)出現(xiàn)腐蝕而脫落的現(xiàn)象,。
二是壓鑄模具噴丸法,，在噴丸之前先用圓頭錘子在鋁鑄件上敲幾下，這樣會(huì)有助于噴丸的效果,。
研究國(guó)際汽車(chē)業(yè)“整零關(guān)系”的發(fā)展趨勢(shì),，由于國(guó)際汽車(chē)產(chǎn)業(yè)采購(gòu)、生產(chǎn)及銷(xiāo)售全球化的興起,，使得以歐美為代表的“平行供應(yīng)模式”和以日韓為代表的“塔式供應(yīng)模式”有互相滲透,、互相融合的趨勢(shì)?！捌叫泄?yīng)模式”開(kāi)始在保持競(jìng)爭(zhēng)性的同時(shí),，兼顧合作，具體表現(xiàn)為企業(yè)間的戰(zhàn)略聯(lián)盟和相互持股等方式,。而“塔式供應(yīng)模式”在保留其合作的基礎(chǔ)上,，適當(dāng)?shù)囊敫?jìng)爭(zhēng)機(jī)制來(lái)保持競(jìng)爭(zhēng)的有效性,。總之,，建立整車(chē)制造企業(yè)和零部件供應(yīng)企業(yè)之間的長(zhǎng)期,、穩(wěn)定、協(xié)調(diào),、高效,、共贏的合作關(guān)系，將是推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展和提高整零企業(yè)總體競(jìng)爭(zhēng)力的大勢(shì)所趨,。
綜上所述,，由于我國(guó)的汽車(chē)業(yè)的“整零關(guān)系”模式已經(jīng)不能適應(yīng)我國(guó)汽車(chē)業(yè)的發(fā)展和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的要求，這時(shí)國(guó)際-的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)將是我們的寶貴財(cái)富,。從汽車(chē)業(yè)的整體發(fā)展趨勢(shì)看,，“整零關(guān)系”必然朝著合作、共贏的配套關(guān)系方向發(fā)展,。
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