當(dāng)前,，在全球制造業(yè)向我國(guó)轉(zhuǎn)移的大背景下，我國(guó)正在成為世界重要的汽車(chē)及鑄鋁件零部件生產(chǎn)基地和國(guó)際汽車(chē)零部件供應(yīng)中心,。近年來(lái),，我國(guó)主流零部件企業(yè)的制造水平己達(dá)到國(guó)際90年代末期水平，基本滿(mǎn)足了國(guó)內(nèi)引進(jìn)車(chē)型的配套要求,，在部分零部件生產(chǎn)領(lǐng)域具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)越性,，一部分零部件已被跨國(guó)公司所認(rèn)可。從采購(gòu)的成本考慮,，合乎規(guī)格的鑄鋁件零部件,，通過(guò)進(jìn)口的長(zhǎng)途運(yùn)輸，和昂貴的進(jìn)口關(guān)稅之后,，在成本的競(jìng)爭(zhēng)上會(huì)缺失很多競(jìng)爭(zhēng)力,。在全球競(jìng)爭(zhēng)的背景下，趨于本地化的采購(gòu),，不但是對(duì)本地備用采購(gòu)資源的大力培育,，也是對(duì)國(guó)際采購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)的規(guī)避方案。
由于在世界范圍內(nèi)節(jié)約能源,、保護(hù)生態(tài)環(huán)境的形勢(shì)日趨嚴(yán)峻部分工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家甚至已用法律法規(guī)的形式要求強(qiáng)制推行,，汽車(chē)工業(yè)首當(dāng)其沖，已經(jīng)面臨挑戰(zhàn),。國(guó)內(nèi)的汽車(chē)制造業(yè)正處于起飛的前夕,，此時(shí)研究鑄鋁件生產(chǎn)的工藝技術(shù)問(wèn)題十分必要，以使我國(guó)的汽車(chē)零部件生產(chǎn)有一個(gè)高的起點(diǎn),，同時(shí)又符合我國(guó)的國(guó)情,。
所以在今后一段時(shí)間中鑄鋁件的產(chǎn)量可能會(huì)有很大提高，同時(shí)對(duì)鑄鋁件質(zhì)量的要求將更為嚴(yán)格,，鑄造界要對(duì)此引起高度重視今后國(guó)外鑄鋁件生產(chǎn)工藝的主要發(fā)展趨勢(shì)是：
(1)重視研究鑄鋁件專(zhuān)用的造型,、制芯技術(shù)，砂型鑄造所占比例將明顯上升,；
(2)鑄鋁件專(zhuān)用粘結(jié)劑的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用加快，型芯砂的潰散性將得到進(jìn)一步的改善,；
(3)今后開(kāi)發(fā)的鑄鋁件生產(chǎn)技術(shù)將綜合考慮經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境保護(hù)兩方面因素,。
鋁鑄件的重量和尺寸范圍都很寬，重量最輕的只有幾克,，最重的可達(dá)到400噸,，壁厚最薄的只有0.5毫米,，最厚可超過(guò)1米，長(zhǎng)度可由幾毫米到十幾米,，可滿(mǎn)足不同工業(yè)部門(mén)的使用要求,。一般對(duì)鋁鑄件的外觀質(zhì)量，可用比較樣塊來(lái)判斷鋁鑄件表面粗糙度,；表面的細(xì)微裂紋可用著色法,、磁粉法檢查。對(duì)鋁鑄件的內(nèi)部質(zhì)量,，可用音頻,、超聲、渦流,、X射線(xiàn)和γ射線(xiàn)等方法來(lái)檢查和判斷,。
鋁鑄件質(zhì)量對(duì)機(jī)械產(chǎn)品的性能有很大影響。例如,，機(jī)床鋁鑄件的耐磨性和尺寸穩(wěn)定性,，直接影響機(jī)床的精度保持壽命；各類(lèi)泵的葉輪,、殼體以及液壓件內(nèi)腔的尺寸,、型線(xiàn)的準(zhǔn)確性和表面粗糙度，直接影響泵和液壓系統(tǒng)的工作效率,，能量消耗和氣蝕的發(fā)展等,；內(nèi)燃機(jī)缸體、缸蓋,、缸套,、活塞環(huán)、排氣管等鋁鑄件的強(qiáng)度和耐激冷激熱性,，直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作壽命,。
鋁鑄件鑄造方法選擇的原則：鋁壓鑄件優(yōu)先采用砂型鑄造,主要原因是砂型鑄造較之其它鑄造方法成本低、生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單,、生產(chǎn)周期短,。當(dāng)濕型不能滿(mǎn)足要求時(shí)再考慮使用粘土砂表干砂型、干砂型或其它砂型,。鋁鑄件鑄造方法應(yīng)和生產(chǎn)批量相適應(yīng),低壓鑄造,、壓鑄、離心鑄造等鑄造方法,，因設(shè)備和模具的價(jià)格昂貴,，所以只適合批量生產(chǎn)，鋁鑄件可以單件鑄造也可批量生產(chǎn)。
隨著我國(guó)汽車(chē)鑄鋁件零部件行業(yè)的長(zhǎng)足的進(jìn)步,，帶動(dòng)了一批產(chǎn)品科技含量高,、效益好、規(guī)模大的汽車(chē)零部件企業(yè)成長(zhǎng),。這種整體水平的提高也使得眾多引進(jìn)車(chē)型的零部件國(guó)產(chǎn)化率大大提高,，如通用別克、廣州本田,、一汽奧迪,、上海帕薩特等車(chē)型的零部件國(guó)產(chǎn)化率都在近幾年內(nèi)快速提高，到2008年均已超過(guò)了40%,。
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