當前，在全球制造業(yè)向我國轉移的大背景下,，我國正在成為世界重要的汽車及鑄鋁件零部件生產基地和國際汽車零部件供應中心,。近年來，我國主流零部件企業(yè)的制造水平己達到國際90年代末期水平,，基本滿足了國內引進車型的配套要求,，在部分零部件生產領域具有競爭優(yōu)越性，一部分零部件已被跨國公司所認可,。從采購的成本考慮,，合乎規(guī)格的鑄鋁件零部件，通過進口的長途運輸,，和昂貴的進口關稅之后,，在成本的競爭上會缺失很多競爭力。在全球競爭的背景下,，趨于本地化的采購,，不但是對本地備用采購資源的大力培育，也是對國際采購風險的規(guī)避方案,。
由于在世界范圍內節(jié)約能源,、保護生態(tài)環(huán)境的形勢日趨嚴峻部分工業(yè)發(fā)達國家甚至已用法律法規(guī)的形式要求強制推行，汽車工業(yè)首當其沖,，已經面臨挑戰(zhàn),。國內的汽車制造業(yè)正處于起飛的前夕，此時研究鑄鋁件生產的工藝技術問題十分必要,，以使我國的汽車零部件生產有一個高的起點,，同時又符合我國的國情。
所以在今后一段時間中鑄鋁件的產量可能會有很大提高,，同時對鑄鋁件質量的要求將更為嚴格,，鑄造界要對此引起高度重視今后國外鑄鋁件生產工藝的主要發(fā)展趨勢是：
(1)重視研究鑄鋁件專用的造型、制芯技術,，砂型鑄造所占比例將明顯上升,；
(2)鑄鋁件專用粘結劑的開發(fā)和應用加快，型芯砂的潰散性將得到進一步的改善,；
(3)今后開發(fā)的鑄鋁件生產技術將綜合考慮經濟效益和環(huán)境保護兩方面因素,。
鋁鑄件的重量和尺寸范圍都很寬,，重量最輕的只有幾克，最重的可達到400噸,，壁厚最薄的只有0.5毫米,，最厚可超過1米，長度可由幾毫米到十幾米,，可滿足不同工業(yè)部門的使用要求,。一般對鋁鑄件的外觀質量，可用比較樣塊來判斷鋁鑄件表面粗糙度,；表面的細微裂紋可用著色法,、磁粉法檢查。對鋁鑄件的內部質量,，可用音頻,、超聲、渦流,、X射線和γ射線等方法來檢查和判斷,。
鋁鑄件質量對機械產品的性能有很大影響。例如,，機床鋁鑄件的耐磨性和尺寸穩(wěn)定性,，直接影響機床的精度保持壽命；各類泵的葉輪,、殼體以及液壓件內腔的尺寸,、型線的準確性和表面粗糙度，直接影響泵和液壓系統的工作效率,，能量消耗和氣蝕的發(fā)展等,；內燃機缸體、缸蓋,、缸套,、活塞環(huán)、排氣管等鋁鑄件的強度和耐激冷激熱性,，直接影響發(fā)動機的工作壽命,。
鋁鑄件鑄造方法選擇的原則：鋁壓鑄件優(yōu)先采用砂型鑄造,主要原因是砂型鑄造較之其它鑄造方法成本低、生產工藝簡單,、生產周期短,。當濕型不能滿足要求時再考慮使用粘土砂表干砂型、干砂型或其它砂型,。鋁鑄件鑄造方法應和生產批量相適應,低壓鑄造,、壓鑄、離心鑄造等鑄造方法,，因設備和模具的價格昂貴,，所以只適合批量生產，鋁鑄件可以單件鑄造也可批量生產,。
隨著我國汽車鑄鋁件零部件行業(yè)的長足的進步,，帶動了一批產品科技含量高、效益好,、規(guī)模大的汽車零部件企業(yè)成長,。這種整體水平的提高也使得眾多引進車型的零部件國產化率大大提高，如通用別克,、廣州本田,、一汽奧迪、上海帕薩特等車型的零部件國產化率都在近幾年內快速提高,，到2008年均已超過了40%,。
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