壓鑄鋁件是一種由壓力鑄造而成的零件，是使用裝好鑄件模具的壓力鑄造機(jī)械鑄鋁件,，將加熱為液態(tài)的鋁或鋁合金澆入鑄鋁件的入料口,，經(jīng)鑄鋁件壓鑄然后鑄造出你想要的鑄件。鑄鋁件被廣泛應(yīng)用于摩托車(chē)制造,、電動(dòng)機(jī)制造,、汽車(chē)制造、內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn),、油泵制造,、園林 美化、傳動(dòng)機(jī)械制造,、精密儀器,、電力建設(shè)、建筑裝飾等各個(gè)行業(yè),。
鑄鋁件在制造過(guò)程中針對(duì)壓鑄工藝的制定與執(zhí)行與模具,、壓鑄設(shè)備的質(zhì)量、操作人員的操作技術(shù)水平都有著密不可分的關(guān)系,。在國(guó)內(nèi)壓鑄設(shè)備現(xiàn)有的條件之下,，對(duì)壓鑄工藝的參數(shù)還難于實(shí)現(xiàn)比較穩(wěn)定、可靠以及精確的控制,。實(shí)現(xiàn)基本控制壓鑄工藝是將壓鑄設(shè)備,、壓鑄材料以及模具等要素的組合并加以運(yùn)用的過(guò)程。在操作過(guò)程中對(duì)于工藝和主要參數(shù)不嚴(yán)執(zhí)行,，也會(huì)發(fā)生鋁合金鑄鋁件的縮松,、變形、欠鑄,、尺寸不合格等情況,。然而在我國(guó)，隨著汽車(chē)市場(chǎng)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的加劇,，整車(chē)價(jià)格經(jīng)過(guò)幾輪下降后,，己經(jīng)沒(méi)有多少降價(jià)空間，整個(gè)行業(yè)進(jìn)入微利時(shí)代,，隨著燃油價(jià)格上漲,，整車(chē)物流基本穩(wěn)定在占產(chǎn)品成本的2%左右。因此,，每家汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)都在積極尋求方法來(lái)降低生產(chǎn)成本,，以達(dá)到降低最終產(chǎn)品價(jià)格的目的,。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，零部件物流成本仍是我國(guó)汽車(chē)物流總成本的主要部分,。根據(jù)我國(guó)物流行業(yè)-物流平均成本約占-總產(chǎn)值的18%計(jì)算,，汽車(chē)鋁鑄件零部件物流成本約占產(chǎn)品成本的16%，而歐美汽車(chē)物流行業(yè)成本約為8%,，日本甚至可以達(dá)到5%,。汽車(chē)物流成本每降低1%，就可節(jié)約至少110億,，也就是說(shuō),，每年我國(guó)汽車(chē)鋁鑄件零部件物流可節(jié)約成本空間為880億元。
長(zhǎng)期以來(lái),，我國(guó)的汽車(chē)企業(yè)和零部件企業(yè)習(xí)慣地形成了“大而全”“小而全”的組織體系,，由于企業(yè)的資金或能力有限，在鋁鑄件零部件的供應(yīng)和中轉(zhuǎn)站的運(yùn)作方面一直處于低效率狀態(tài),，有些只使用了不到20%的庫(kù)容,，而管理費(fèi)和人員的工資等卻占用了公司相當(dāng)高的費(fèi)用。據(jù)統(tǒng)計(jì),，在我國(guó),，汽車(chē)物流的成本占汽車(chē)生產(chǎn)成本的比重超過(guò)20%，而在歐洲這個(gè)數(shù)字是10%-15%,。高額的物流成本嚴(yán)重影響了企業(yè)的利潤(rùn)水平,，使得企業(yè)在進(jìn)行大量投入后卻得不到合理的回報(bào),，形成了管理效率低下,、水平滯后、成本居高不下的不利局面,。
鑄鋁件在壓鑄過(guò)程中注意事項(xiàng)：
1,、外表處理上架：坯料經(jīng)時(shí)效，硬度已合格,，型材就沒(méi)那么簡(jiǎn)單變曲折,，但上架時(shí)仍是要注重，兩頭抬料時(shí),，盡量防止上下大力動(dòng)搖,，大力動(dòng)搖也會(huì)對(duì)已時(shí)效的鋁型材形成必定的曲折。
2,、擠壓裝框：這環(huán)節(jié)也是十分重要,，鋸?fù)甓ǔ唛L(zhǎng)度后，鋁型材就要進(jìn)行裝框,，這時(shí)裝框工就要注重了：這料是大料仍是小料,，是帶管料仍是平面模拉出來(lái)的料呢,。一般來(lái)說(shuō)，大料和帶管的料抬兩頭裝框不簡(jiǎn)單形成曲折,，但小料和平面模拉出來(lái)的料,，抬兩頭就很簡(jiǎn)單形成
曲折，這時(shí)就應(yīng)該從兩頭向中心挨近進(jìn)行抬料裝框,。但有的型材即使這樣還不可,，例如：百葉、窗片,、壓蓋等,，就必須把這類(lèi)料放在已時(shí)效的型材上再抬到框里。
3,、擠壓調(diào)直：調(diào)直是型材形成曲折很?chē)?yán)重的環(huán)節(jié),，調(diào)直工必定要注重調(diào)直所用的力度，力氣過(guò)大就可能會(huì)對(duì)型材發(fā)生變形,、收口,、桔皮等，力氣過(guò)小就會(huì)發(fā)生型材調(diào)不直,，形成曲折,。
綜上所述，鋁壓鑄件在我國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)快速發(fā)展的同時(shí),，國(guó)內(nèi)汽車(chē)物流,，特別是汽車(chē)零部件物流，呈現(xiàn)出了明顯的服務(wù)能力的不足,，這已成了制約我國(guó)汽車(chē)業(yè)發(fā)展的瓶頸,。
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