鑄鋁件的延長壽命的方法及配送方式
鑄鋁件在制造過程中針對壓鑄工藝的制定與執(zhí)行與模具,、壓鑄設備的質量,、操作人員的操作技術水平都有著密不可分的關系。在國內壓鑄設備現(xiàn)有的條件之下,，對壓鑄工藝的參數(shù)還難于實現(xiàn)比較穩(wěn)定,、可靠以及精確的控制。實現(xiàn)基本控制壓鑄工藝是將壓鑄設備,、壓鑄材料以及模具等要素的組合并加以運用的過程,。在操作過程中對于工藝和主要參數(shù)不嚴執(zhí)行，也會發(fā)生壓鑄鋁件的縮松,、變形,、欠鑄、尺寸不合格等情況,。
延長鑄鋁件使用壽命應做到一下幾點：
1,、高品質模材；
2,、合理設計模壁厚及其它模具尺寸,；
3、盡量采用鑲件,；
4,、在可能條件下選用盡量大的轉角R；
5,、冷卻水道與型面及轉角的間距必須足夠大,；
6、粗加工后應去應力回火,；
7,、正確有熱處理，淬火冷卻須足夠快,；
8,、徹底打磨去除EDM孌質層；
9,、型面不可高度拋光,；
10、模具型面應經氧　化處理,；
11,、如選氮化，滲層不能太深,；
12,、以正確的方法預熱模具至推薦的溫度；
13,、開始壓鑄5～10件應使用慢的錘頭速度,；
14、在得到合格產品的前提下盡量降低鋁液溫度,；
15,、不使用過高的多金屬液注射速度；
16,、確保模具得到適當冷卻,，冷卻水的溫度應保持在40~50℃；
17,、臨時停機,，應盡量合模并減小冷卻水量，避免再開機時模具承受熱沖擊,；
18,、當模型面在最高溫度時應關冷卻液；
19,、不過多的噴脫模劑,；
20、在一定數(shù)量后的壓鑄后去應力回火,。
按各種鑄鋁件零部件入廠配送方式不同的分類方式
1)標準件
標準件是指結構,、尺寸、畫法,、標記等各個方面己經完全標準化,，并由專業(yè)廠家生產的常用的零部件。汽車標準件通常指螺栓,、螺母,、自供螺釘、墊圈,、柳丁等,。這些零部件一般體積較小、用量較大,，在生產時通常采用看板方式送線生產,。
2)成套件
所謂成套件,，就是可以成套送到生產線的鑄鋁件零部件，即可以將多個裝配工位所需的零件打包到一個料箱內,，讓該料箱與車體保持同步運行,。這種物料控制方式不需要裝配人員到生產線邊走動和判斷零件，從而提高了裝車效率和裝車質量,。
3)可排序的大件
即可由供應商根據(jù)生產計劃把零件按順序分揀好,，然后直接送到生產線旁的鑄鋁件零部件。裝配人員也按順序依次取件進行裝車,。這種操控方式主要針對前后保險杠,、門內飾、主地毯,、前后擋風玻璃,、座椅、IP,、輪胎,、車頂8種大的零件。部分零件經過物料操控人員進行分揀排序后再送上線,，裝配人員按順序依次取件裝車,。
4)不可排序的大件
不能進行排序送線的大件，這種鑄鋁件零部件通常是指一些專用件,、特殊件或者是一些臨時的生產計劃需要的零部件,，因為需求量較小、通用性差或是臨時的生產安排所以不能提前按生產計劃排序的零部件,。
5)批量供貨件
這種鋁壓鑄件零部件通常屬于通用件或常用件,，即它們適用于大部分的車型，因此它們的特點是消耗快,、生產需求量大,，所以需要批量供貨。
鋁鑄件就是采用純鋁或鋁合金為原材料,，通過鑄造工藝加工處理而成的一種產品,，而且具有鋁和鑄造工藝的所有特性。但在鑄造的過程中不免出現(xiàn)一些氣孔或者是氣泡,。那么,，鋁鑄件氣孔、氣泡產生的原因和處理方法是什么呢,？
鋁鑄件壁內氣孔一般呈圓形或橢圓形,，具有光滑的表面，一般是發(fā)亮的氧　化皮，有時呈油-,。表面氣孔,、氣泡可通過噴砂發(fā)現(xiàn)。內部氣孔氣泡可通過X光透視或機械加工發(fā)現(xiàn)氣孔 氣泡在X光底片上呈黑色,，產生的原因和處理方法如下,。
1.產生原因：型(芯)砂中混入有機雜質(如煤屑、草根馬糞等),；冷鐵表面有縮孔；鑄型和砂芯通氣不良,；澆注系統(tǒng)設計不良,；澆注合金不平穩(wěn)，卷入氣體,。
2.防止方法：正確掌握澆注速度,，避免卷入氣體；改善(芯)砂的排氣能力,；型(芯)砂中不得混入有機雜質以減少造型材料的發(fā)氣量,；改進澆注系統(tǒng)設計；正確選用及處理冷鐵,。
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