
目前國內(nèi)外V法鑄造企業(yè)絕大多數(shù)均是 生產(chǎn)鑄鐵和鑄鋼件,,在V法鑄造鋁合金方面,國內(nèi)外開展的研究很少,,技術(shù)成熟度較低,,且主要應(yīng)用于V法造型重力鑄造工藝。
樹脂砂型造型是 依靠樹脂粘結(jié)劑本身發(fā)生物理一化學(xué)反應(yīng)達(dá)到硬化,,建立強(qiáng)度,,使砂粒牢固地粘結(jié)成一個(gè)整體,,屬于化學(xué)粘結(jié)造型方法。而V法造型是 利用抽真空形成的壓力差使密封在砂箱內(nèi)的單一干砂緊實(shí)成型,,型砂中不加任何粘結(jié)劑和附加物,,屬于物理造型方法。兩種造型方法存在天壤之別,,應(yīng)用于低壓鑄造上,,主要存在如下幾種區(qū)別:
(1)型腔內(nèi)氣體壓力的變化對鑄型強(qiáng)度的影響存在根本區(qū)別。
由于樹脂砂型的強(qiáng)度是 由粘結(jié)劑的硬化強(qiáng)度建立的,,因此型腔內(nèi)氣體壓力的變化對砂型強(qiáng)度沒有影響,。而V法鑄型的強(qiáng)度是 依靠薄膜內(nèi)外壓力差形成的,因此,,V法鑄型型腔內(nèi)的氣體壓力變化對其強(qiáng)度有著根本影響,,當(dāng)型腔內(nèi)氣體壓力變小(小于大氣壓力),則壓力差變小,,砂型強(qiáng)度變小,,而當(dāng)壓力差過小,,砂型強(qiáng)度不足以支撐時(shí),,砂型將會(huì)發(fā)生局部甚至大面積塌箱;而當(dāng)型腔內(nèi)氣體壓力變大(大于大氣壓力),,則壓力差變大,,砂型強(qiáng)度變大,而當(dāng)壓力差過大,,砂型強(qiáng)度也會(huì)更大,,但是 澆注時(shí)金屬液容易進(jìn)入砂型,造成鋁鑄件表面粗糙甚至貫穿砂型,。
(2)鑄型的透氣性存在巨大差別,。
樹脂砂型具有一定的透氣性,在低壓鑄造時(shí),,尤其對于厚壁鑄件慢速澆注時(shí),,往往不用專門設(shè)置排氣通道就可以滿足充型要求。而對于V法鑄型而言,,型腔周圍是 一層不透氣的薄膜,,在澆注時(shí)(至少在澆注前)相當(dāng)于不透氣的金屬型。因此,,低壓澆注時(shí),,V法鑄型必須專門設(shè)置排氣通道。
(3)冒口設(shè)置不同,。
低壓鑄造時(shí),,為了防止跑火,,所有的冒口均采用暗冒口形式。但是 ,,常規(guī)樹脂砂型的暗冒口不適用于V法鑄造,,其原因是 澆注金屬液時(shí),暗冒口處的薄膜被燒失后漏氣,,會(huì)使型腔中的空氣被抽走,,壓力差降低,極易出現(xiàn)塌型,。V法低壓鑄造時(shí),,冒口需采取-特殊措施??梢栽诎得翱谏显黾油饪谆蛘呤褂媒?jīng)過特殊控制的明冒口,。同樣,對于鋁壓鑄件結(jié)構(gòu)上的較大的向上突起部位也應(yīng)該采取與大氣相通的措施,。
從以上幾個(gè)不同點(diǎn),,我們可以看出,氣體的運(yùn)動(dòng)和氣壓的變化是 V法低壓鑄造的重要環(huán)節(jié),,而通氣孔在V法低壓鑄造過程中起著關(guān)鍵作用,,因此,有必要對通氣孔在V法鑄造中的作用進(jìn)行重點(diǎn)分析,。
泊頭市新盛達(dá)有色金屬制品廠(http://www.btdongsheng.com)位于汽車模具之鄉(xiāng),、鑄造名城——泊頭市,主營項(xiàng)目:鑄鋁件,、鋁壓鑄件,、壓鑄鋁件為廣大客戶提供優(yōu)質(zhì)、快捷的服務(wù),,以具有競爭力的價(jià)格向各公司尋求合作,,熱情歡迎國內(nèi)外新老客戶前來洽談合作,共創(chuàng)美好未來,!