隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和節(jié)能減排的需求,，汽車零件日趨輕量化，通過薄壁化設計,，實現輕量化是 發(fā)動機缸體的重要發(fā)展方向,。以一汽鑄造有限公司為一汽大眾公司生產鑄鐵缸體為例,，早期生產的06A缸體壁厚4.5mm±1.5mm，EAlll缸體壁厚4mm±1mm,，目前批量生產的EA888Evo2缸體壁厚3.5mm±0.8mm,，下一代EA888Gen.3缸體產品結構則更為復雜，其壁厚僅為3mm±0.5mm,，是 目前最薄的灰口鑄鐵缸體,。盡管批量生產中存在著斷芯、漂芯以及壁厚尺寸波動較大的問題,，但是 通過控制砂芯和型砂的質量,，采用目前廣泛使用的水平臥澆工藝還是 能夠滿足EA888Evo2缸體的生產要求，但無法滿足EA888Gen.3缸體的生產要求,，必須采用整體組芯立澆工藝,。壓鑄鋁件針對缸體3mm薄壁特點，組芯立澆工藝對制芯和組芯都提出了苛刻的要求,。制芯中心可實現制芯生產的高度智能化,、自動化。從原砂,、樹脂的加入,，混砂、制芯,、修芯,、組裝、涂料和烘干到造型以及組下芯全過程均可以實現高度自動化,，使砂芯制芯質量,、組裝質量即尺寸精度和涂料烘干質量等得到了穩(wěn)定的保證，從而避免了因人為因素而造成的質量和尺寸風險,，適應大批量汽缸體制芯生產的需要,。能夠有效解決大批量生產時，廢品率不穩(wěn)定和居高不下的問題,，同時由于砂芯尺寸精度的提高,，也極大地降低了清理工作量和成本，并且完全能夠有效保證3mm壁厚尺寸要求,。
2,、鋁鎂合金大型結構件的制造技術
隨著節(jié)能、環(huán)保以及降低部件成本的要求不斷增加,，鋁鎂合金大型結構鑄件已經成為重要的發(fā)展趨勢,，其制造技術也成為目前的開發(fā)熱點。目前鋁鎂合金大型結構件的主要生產技術有高壓鑄造、擠壓鑄造和低壓鑄造,。由于高壓鑄造生產效率高,，產品質量好已經成為目前主要的生產工藝，其制造技術的開發(fā)主要集中在對高壓鑄造過程中容易卷氣,，鑄件內部容易形成氣孔,，不能進行熱處理問題的改進。
德國富來公司開發(fā)了真空負壓吸鑄工藝,，其工作原理,，整個壓鑄過程都在高真空狀態(tài)下抵于30mbar）進行。金屬液通過真空狀態(tài)下的模具,、壓室和吸管在無氧 化情況下由吸管從熔爐中吸入,，脫模劑的蒸汽也由真空系統(tǒng)排出。上述真空負壓吸鑄工藝的主要特點是 ：在開始定量澆注時,，整個系統(tǒng)就處于高真空狀態(tài)下,；在定量澆注過程中，可有效地排出型腔和金屬熔體中的氣體,；澆注過程中金屬熔體無氧 化,；澆注過程中無熱損失，可以采用更低的澆注溫度進行澆注,，并在實時監(jiān)控下進行無擾動層流充填,。上述工藝已經成功地應用于汽車結構鑄件的批量生產，為高質量的輕合金鑄件的應用提供了先進的成形方法與工藝,。
3,、鑄件精確鑄造成形技術
通常所說的汽車鑄件精確鑄造成形主要是 指消失模和熔模鑄造技術。隨著汽車鋁鑄件成形技術的發(fā)展,，鑄造精確成形是 指一類鑄造成形方法,。通過這一類成形方法生產出的鑄件無需經過切削或是 少切削即可直接使用。隨著對鑄件尺寸精度要求的提高,，鑄造精確成形技術近年來得到了迅速發(fā)展,，出現了精確砂型鑄造，消失模鑄造,、可控壓力鑄造,、壓力鑄造等一系列新的鑄造成形方法。
消失模鑄造工藝自1965年發(fā)明至今,，主要生產的汽車鑄件為缸體,、缸蓋、進排氣管等產品,，并形成了規(guī)模生產,。我國自20世紀90年代引進消失模鑄造技術，目前已初具規(guī)模，并被國家重點推廣而成為改造傳統(tǒng)鑄造業(yè)應用最為廣泛的高新技術,。目前我國有水玻璃制殼 ，復合制殼 和硅溶膠制殼 三種熔模精密鑄造工藝,，其中用于汽車產品生產硅溶膠制殼 工藝的鑄件表面質量可以達到Ra 1.6μm,，尺寸精度可達CT4級，最小壁厚可以做到0.5~1.5 mm,。東風汽車精密鑄造有限公司采用硅溶膠+水玻璃復合型制殼 工藝生產復雜結構集成鑄件,，顯著降低了生產成本。熔模精密鑄造技術成型工藝的發(fā)展趨勢是 鑄件離最終產品的距離越來越近,，產品的復雜程度和質量檔次越來越高,，CAD ， CAM和CAE的應用成為產品開發(fā)主要技術,，專業(yè)化協(xié)作開始顯現,。
在高壓鑄造工藝基礎上開發(fā)的真空鑄造、充氧壓鑄,、半固態(tài)金屬流變或觸變壓鑄等工藝方法,，旨在消除鑄件缺陷，提高內部質量,，并擴大壓鑄件的應用范圍,。擠壓鑄造過程中，熔體在壓力下充型和凝固,，具有平穩(wěn),、無金屬噴濺、金屬液氧 化損失少,、節(jié)能,、操作安全和減少鑄件孔洞類缺陷等優(yōu)點，在鋁合金副車架等高性能鋁合金鑄件的開發(fā)與應用方面獲得了廣泛的應用,。汽車產量的不斷增長迫切要求鑄造生產向高質量,、優(yōu)性能、近凈形,、多品種,、低消耗、低成本的方向發(fā)展,。由于一輛整車約15%~20%的零件是 鑄件,。這就要求鋁壓鑄件行業(yè)要不斷應用各種新技術、新材料來提升鑄造整體水平,。鑄件精確鑄造成形技術能夠滿足汽車鑄件的上述要求,，其應用也將涵蓋汽車鑄件的不同鑄造生產過程中。
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