螺旋軸轉(zhuǎn)動時,，由于物料的重力及其與槽體壁所產(chǎn)生的摩擦力，使物料只能在葉片的推送下沿著輸送機的槽底向前移動，其情況好像不能旋轉(zhuǎn)的螺母沿著旋轉(zhuǎn)的螺桿作平移運動一樣,。物料在中間軸承的運移,，則是依靠后面前進著的物料的推力,。所以,，物料在輸送機中的運送，完全是一種滑移運動,。在實際生產(chǎn)輸送過程中會出現(xiàn)堵塞的情況,，怎么樣減少絞龍螺旋輸送機堵塞呢？
1．在卸料端蓋板上開設(shè)一防堵活門,。產(chǎn)生堵塞時,，因為物料聚積，頂開防堵門,，同的經(jīng)由過程行程開關(guān)心斷電源,。
2．安裝料倉料位器和堵塞感應(yīng)器，實現(xiàn)主動把持和報警,。
3．對進進輸送機的物料進行需要的清算,，以防止年夜雜或纖維性雜質(zhì)進進機內(nèi)引起堵塞。
4．公道選擇螺旋輸送機的各技巧參數(shù),，如慢速無軸螺旋輸送機轉(zhuǎn)速,。
5．盡可能縮小中心吊掛軸承的橫向尺寸,，以削減物料經(jīng)由過程中心軸承時堵料的可能。
6．嚴厲履行操縱規(guī)程,，做到無載起動,、空載泊車；包管進料持續(xù)平均,。
7．加年夜出料口或加長料槽端部,，以解決排料不暢或來不及排料的題目。同時,，還可在出料口料槽端部安裝一小段反旋向葉片,，以防端部堵料。
螺旋輸送機使用過程中磨損的原因：
螺旋輸送機的主要磨損部位為螺旋葉片,、吊軸承和螺旋端頭等,，機械工程師認為其磨損程度及磨損形式的除了有環(huán)境、溫度,、物料材質(zhì)等自然因素外,，更多的是螺旋輸送機部件結(jié)構(gòu)因素及人為因素。
葉片磨損
螺旋輸送機是靠轉(zhuǎn)動的蟪旋葉片推動物料前進而達到運輸?shù)哪康?。螺旋輸送機葉片磨損程度與物料粒徑,、形狀及材質(zhì)密切相關(guān),，螺旋輸送機運輸物料多為細顆粒狀,，常具有腐蝕性，對螺旋葉片造成很大的沖擊摩擦及化學腐蝕,。采用三坐標觀測儀對旋轉(zhuǎn)的葉輪進行周期性渕量,，了解其磨損部位及磨損程度。
吊軸承磨損
吊軸承在螺旋輸送機中起著支承和連接兩相鄰螺旋體的作用,，按軸承類型可分為滾動吊軸承和滑動吊軸承兩種,。螺旋輸送機吊軸承，吊軸承所處工作環(huán)境惡劣,，是發(fā)生故障率較高的部件之一,。長期以來，設(shè)計人員對其進行了不少改進,，以期延長其使用壽命,。
由于所輸送物料溫度、粒度,、硬度等多方面因素的持續(xù)作用,，導致吊軸承座密封蓋處油封失效或因吊軸承本身密封性能不好，細粒物料及各種粉塵進入軸承套,，使聯(lián)接軸與軸承套結(jié)合處磨損,。經(jīng)長時間運行,，螺旋輸送機同軸度累計誤差增大，吊軸承磨損更加嚴重.吊軸承的磨損引起各聯(lián)軸節(jié)產(chǎn)生徑向位移,，其結(jié)果直接導致螺旋軸交變應(yīng)力加大,，呈波浪狀擺動，使螺旋構(gòu)件產(chǎn)生疲勞破壞,。
螺旋輸送機的螺旋節(jié)因用吊軸承聯(lián)接,，在懸掛處蠓旋被中斷，造成大蛩物料在此堆積,，對螺旋產(chǎn)生摩撩作用,，使螺旋磨蝕嚴重，其增加了螺旋輸送機運行阻力,，最終影響運輸作業(yè)對磨損的螺旋進行周期性渕最發(fā)現(xiàn),，螺旋不同位置徑向的磨損速度并不相同。
GL型管式螺旋輸送機兩端一般采用滾動軸承支承_將軸承座固定在端板上或殼體中,。由于媒旋與機榷之間存在10mm?15ran的間隙,，螺旋力作用不到，粗粒級,、材質(zhì)堅硬的物料在此大景堆積,，使得螺旋在輸送物料的同時承受很大的徑向摩擦力，經(jīng)過長時間的摩擦,，導致螺旋直徑嚴重磨損,。而且由于軸承密封性及潤滑性難以保障，螺旋輸送機輸送的粗粒級物料及粉塵對密封裝置進行持續(xù)摩擦侵蝕,，造成密封失效,，最終也能造成蝴旋軸頭的磨損。
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