國家實(shí)施城市大氣治理是 城市環(huán)境治理的重點(diǎn)戰(zhàn)略,，也是 實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要途徑。近年來,，國內(nèi)外很多城市實(shí)現(xiàn)了由傳統(tǒng)治理模式向新模式的轉(zhuǎn)型,，都在尋找適合自己的大氣環(huán)境污染治理方式。為了更好地做好城市大氣治理工作，必須把握宏觀戰(zhàn)略,，做好大氣環(huán)境治理的整體布局,，運(yùn)用合理有效的治理于段進(jìn)行城市大氣治理。2013年,，隨著環(huán)保部下發(fā)了《揮發(fā)性有機(jī)物污染防治技術(shù)政策》,，要求加大力度對VOCs進(jìn)行治理，北京,、廣州,、西安等城市紛紛制定了汽車4S店噴烤漆房有機(jī)廢氣排放治理實(shí)施方案。
城市大氣治理的戰(zhàn)略布局應(yīng)將提高空氣質(zhì)量作為目標(biāo),，緊密圍繞治理主體選擇合適的路徑進(jìn)行城市大氣污染防治,。首先需要提高認(rèn)識 水平，不斷創(chuàng)新綜合治理機(jī)制,，完成聯(lián)控大氣環(huán)境監(jiān)管模式的轉(zhuǎn)型,，不斷完善大氣環(huán)境監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)體系。國內(nèi)學(xué)者在城市大氣治理的研究工作中積極探索并借鑒國外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),，比如借鑒大氣環(huán)境污染綜合防治的階段性管理模式,，運(yùn)用獨(dú)特的經(jīng)濟(jì)體制構(gòu)建大氣環(huán)境監(jiān)管體系。目前以低碳經(jīng)濟(jì)為核心的發(fā)展以成為全球化的趨勢,，國內(nèi)有關(guān)學(xué)者提出應(yīng)規(guī)劃好節(jié)能減排的控制措施,，制定友好型的大氣污染防治戰(zhàn)略。國外學(xué)者在研究中指出,，減少碳排放需要地方性措施的支持,，利用空氣質(zhì)量的管理體系實(shí)現(xiàn)對大氣排放物的評估與管理。城市大氣治理應(yīng)將善治作為治理的基本理念,，采用合理的技術(shù)于段正確表達(dá)治理機(jī)制,。國外學(xué)者對日本政 府的大氣治理的技術(shù)進(jìn)行了充分研究，指出日本政 府利用全方位自下而上的技術(shù)視角 進(jìn)行方法政策的制定,，通過對不同地區(qū)的技術(shù)于段的監(jiān)控與融合,，有效地實(shí)現(xiàn)了對大氣環(huán)境監(jiān)管成本的控制，有利于權(quán)衡大氣污染治理的經(jīng)濟(jì)收益,。加拿大企業(yè)在治理大氣污染過程中采用了-排放的高端技術(shù),，要求企業(yè)在污染排放中必須建立國家污染物排放清單，對排放明細(xì)進(jìn)行嚴(yán)格公開,，這樣可以實(shí)現(xiàn)企業(yè)之間的相互約束,，還有利于信息監(jiān)管機(jī)制的建立與完善。美國的學(xué)者指出,，在城市大氣治理過程中應(yīng)保證體系的高效運(yùn)轉(zhuǎn),，全而實(shí)施地方參與,，掌握全方而的空氣污染信息，還要不斷對顆粒物進(jìn)行綜合評估研究,，建立科學(xué)的框架體系,，對顆粒物監(jiān)測與識 別進(jìn)行深入的探究。
在汽車4S內(nèi),，汽車維修表面噴烤處理過程中,，噴漆原料一油漆涂料由不揮發(fā)分和揮發(fā)分組成(VOCs)，不揮發(fā)分包括成膜物質(zhì)和輔助成膜物質(zhì),，揮發(fā)分稀釋劑是 用來稀釋油漆,，達(dá)到漆物表面光滑美觀的目的。油漆噴涂過程中主要產(chǎn)生漆霧和有機(jī)廢氣污染,，油漆在高壓作用下霧化成微粒,，在噴涂時，部分油漆未到達(dá)噴漆物表面,，隨氣流彌散從而形成漆霧,；有機(jī)廢氣來自稀釋劑的揮發(fā)，有機(jī)溶劑不會隨油漆附著在噴漆物表面,，在噴漆和固化過程將全部釋放形成有機(jī)廢氣,。漆霧中的有機(jī)溶劑一苯、甲 苯,、二甲 苯等屬強(qiáng)毒性溶劑,，作業(yè)時散發(fā)至車間空氣中，大多未經(jīng)處理直接排入大氣中,。加之4S店多開在社區(qū)邊,，這些未經(jīng)處理直接排放的廢氣刺鼻并污染環(huán)境，居民被刺鼻的油漆味熏得實(shí)在難受,，對生活造成極大困擾,，對4S的環(huán)保投訴也逐漸增多。與此同時從涂裝排出的有機(jī)廢氣也是 城市霧霆的源頭之一,。
有機(jī)廢氣的治理技術(shù)有兩種類型,，一類是 非 破壞性技術(shù),，即將VOCs凈化并回收,，包括冷凝、膜分離,、吸收,、吸附等；第 二類是 破壞性技術(shù),，如化學(xué)和生物反應(yīng),，用光、熱、催化劑,、微生物等將有機(jī)污染物轉(zhuǎn)化為二氧 化碳和水等無機(jī)物質(zhì),，包括直接燃燒、催化燃燒,、生物處理,、光分 解、等離子體分 解等：
冷凝技術(shù)原理是 將有機(jī)廢氣降溫至VOCs成分露 點(diǎn)溫度以下,，使其凝結(jié)為液體后加以回收,，用于高濃度、單一組份且具回收價值的VOCs廢氣處理,。由于冷凝處理的成本較高,，故通常VOCs濃度必須在5000ppm以上時，方可適用冷凝處理,。
膜分離技術(shù)的中心部分為膜元件,，原理是 根據(jù)VOCs成分和空氣透過膜的能力不同，而將二者分離,，可回收含氯溶劑,、酮、醛等大部分VOCs,。
吸收技術(shù)主要是 利用VOCs能溶于水或部分油類物質(zhì)的特點(diǎn),，用高沸點(diǎn)、低蒸汽壓的油類或水溶液作為吸收劑來吸收廢氣中的有機(jī)物,，可處理大流量氣體,，但對低濃度VOCs的吸收率不高，另外存在吸收劑耗損和二次污染問題,。
吸附技術(shù)是 利用吸附劑(活性碳,、沸石等)具有密集的細(xì)孔結(jié)構(gòu)，內(nèi)表面積大,，對VOCs具有特殊的吸附性能,，達(dá)到凈化有機(jī)廢氣，是 最 常用的有機(jī)廢氣凈化技術(shù),。
直接燃燒技術(shù)是 利用燃料(天然氣或油)燃燒釋放出的熱量,，在燃燒室內(nèi)使有機(jī)廢氣燃燒，工藝簡單,，凈化效率高等,，但運(yùn)行成本高。
催化燃燒技術(shù)需把有機(jī)廢氣預(yù)熱至200~400℃,，在催化劑的作用下,，使VOCs氧 化成二氧 化碳和水,，操作簡單，凈化效率穩(wěn)定,，試用于高濃度有機(jī)廢氣凈化,。
生物處理技術(shù)是 在適宜環(huán)境條件下，附著在濾料介質(zhì)中的微生物利用VOCs作為碳源和能源,，將其分 解成為二氧 化碳和水的過程,，有機(jī)氮被轉(zhuǎn)化為氨氣，繼而轉(zhuǎn)化為硝酸,，硫化物先轉(zhuǎn)化為硫化氫,，繼而氧 化為硫酸，占地面積大,，對廢氣濃度波動較敏感,。
光分 解技術(shù)一種是 直接光照在在特定波長下有機(jī)物分 解，另一種是 催化劑存在下,，光照分 解有機(jī)物,，光催化技術(shù)須在UV光氧凈化設(shè)備長時間停留，副產(chǎn)物會影響到光催化劑的性能,。
等離子體技術(shù)原理是 施加電力將氣體電離以加速化學(xué)反應(yīng),，生成活性自由基對VOCs氧 化分 解成無害物或低毒物，也把等離子體與催化劑聯(lián)用降低處理成本,，適用VOCs范圍大,，具有廣闊的發(fā)展?jié)摿Α?/span>
汽車4S店廢氣中VOCs濃度不高，并且間歇排放,，考慮到安全和操作便捷性,，采用等離子體技術(shù)和光催化劑技術(shù)的光氧等離子一體機(jī)可有效減少臭味，達(dá)標(biāo)排放,。為了降低投資成本和運(yùn)行成本,，在實(shí)踐中可以采用過濾-等離子體-催化-吸附、過濾-等離子體-光催化-吸附等組合工藝,。
當(dāng)前我國是 世界上大氣污染最 為嚴(yán)重的國家之一,，大氣環(huán)境污染問題日益嚴(yán)峻，區(qū)域內(nèi)空氣重污染事件的不斷發(fā)生給我國的空氣質(zhì)量造成嚴(yán)重的威脅,，損害了人們 的身心健康同時也影響了居住環(huán)境,，不利于-的穩(wěn)定與發(fā)展。因此近年來,，我國堅(jiān)定了對大氣污染宣戰(zhàn)的立場,，將大氣污染治理作為環(huán)境保護(hù)工作的重心,，由環(huán)保部門帶頭,，引導(dǎo)全-共同參與,，提倡環(huán)境機(jī)制的創(chuàng)新，制定區(qū)域防治行動計(jì)劃,，努力降低大氣環(huán)境污染所造成的不良影響,。
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