1,、液壓同步提升技術(shù)發(fā)展歷史
人類在與大自然的抗?fàn)庍^程中,，總是 不斷通過挑戰(zhàn)大而重物體的搬運(yùn)、安裝問題,，借此加強(qiáng)自己的主宰地位。當(dāng)天然的重物都被克服之后,，他們 不惜自己創(chuàng)造更大,、更重的物體，再加以克服,。當(dāng)時(shí)間進(jìn)入到21世紀(jì),，人們 面對(duì)的重物已經(jīng)是 10000t級(jí)結(jié)構(gòu)模塊，或者是 3000t,、100m高的整體設(shè)備時(shí),，之前精心制造的起重機(jī)械已經(jīng)不能勝任這類的吊裝任務(wù)，而液壓同步提升技術(shù)以其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、起重能力大,、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng),、對(duì)周邊技術(shù)具有吸收性和包容性，成為了堪當(dāng)大任者,，在許多特定領(lǐng)域發(fā)揮著獨(dú)特,、不可替代的作用。
液壓技術(shù)的鼻祖是 法國(guó)人帕斯卡,。這位被稱為“大師里的大師,，天才里的天才”的數(shù)學(xué)家、物理學(xué)家,、文學(xué)家和哲學(xué)家在1653年提出了流體能傳遞壓力的定律,，即帕斯卡定律，為流體動(dòng)力學(xué)和流體靜力學(xué)的研究鋪平了道路,。然而,，帕斯卡定律真正走入實(shí)際應(yīng)用卻用了100多年。到工業(yè)-開始的1795年,，在英國(guó)才出現(xiàn)了世界上第一臺(tái)以水作為介質(zhì)的水壓機(jī),；又過了100多年，傳壓介質(zhì)由水轉(zhuǎn)變?yōu)橛?。?20世紀(jì)的兩次世界大戰(zhàn)使液壓技術(shù)進(jìn)入了快速發(fā)展軌道,。最早實(shí)踐成功的是 艦船上的炮塔轉(zhuǎn)位器，以及軍事上應(yīng)用的電液伺服系統(tǒng),。戰(zhàn)后,，液壓技術(shù)很快轉(zhuǎn)入民用工業(yè)，在機(jī)械制造,、起重運(yùn)輸機(jī)械及各類施工機(jī)械,、船舶、航空等領(lǐng)域得到了廣泛的發(fā)展和應(yīng)用,，液壓技術(shù)已經(jīng)滲透到了各種機(jī)械裝置之中,。
液壓頂升設(shè)備技術(shù)是 一種適用于大型構(gòu)件整體提升安裝的施工技術(shù)，通常采用柔性鋼絞線承重,、液壓提升集群和計(jì)算機(jī)同步控制等,。液壓同步提升系統(tǒng)是 集機(jī)械、液壓,、電氣,、計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制技術(shù)為一體的復(fù)雜系統(tǒng)。大型構(gòu)件可以在地面組裝后整體提升到幾十米甚至幾百米的高空安裝就位,。提升施工的安全性很重要,，在提升過程中,，對(duì)被吊物進(jìn)行有效和安全的控制，是 液壓同步提升技術(shù)的關(guān)鍵問題,。
2,、大型構(gòu)件液壓同步提升特點(diǎn)
(1)提升點(diǎn)多，大型構(gòu)件具有重量超重,、面積大等 特點(diǎn),。液壓提升裝置采用地面組裝、整體提升時(shí),，由于單臺(tái)提升液壓 缸提升力有限,，因此通常需要數(shù)十臺(tái)提升液壓缸共同 進(jìn)行提升，即需要多個(gè)提升點(diǎn)同時(shí)工作,。例如,，國(guó)家圖 書館二期鋼結(jié)構(gòu)整體提升重量約為10388 t，面積 12300 m2,，共使用了67個(gè)提升液壓缸,；
(2)同步要求高，在提升過程中要嚴(yán)格控制吊 點(diǎn)之間的位移偏差,，以避免結(jié)構(gòu)變形過大,、附加載 荷過大等。同時(shí),，各吊點(diǎn)的載荷要控制在與理論 計(jì)算基本一致的范圍內(nèi),，避免構(gòu)件局部受力過大甚 至破壞；
(3)吊點(diǎn)提升力差異較大,，大型構(gòu)件同步提升時(shí),， 需要設(shè)置多個(gè)吊點(diǎn)，吊點(diǎn)之間提升力大小差異很大,，提 高了同步控制的難度,。
20世紀(jì)初液壓千斤頂出現(xiàn)之后，液壓技術(shù)已經(jīng)在理論上可以直接應(yīng)用到吊裝工程中,，但開始的時(shí)候因?yàn)榍Ы镯斊鹬馗叨鹊?，?yīng)用受到了較大-。直到1970年代超高壓技術(shù)逐漸成熟,，材料,、電子、計(jì)算機(jī),、控制論等學(xué)科得到充分發(fā)展，液壓同步提升技術(shù)出現(xiàn)后,，液壓技術(shù)自身在吊裝工程中的潛力才開始真正發(fā)揮出來,。
國(guó)內(nèi)的液壓同步提升技術(shù)發(fā)源于同濟(jì)大學(xué)。1990年代初，同濟(jì)大學(xué)承擔(dān)了上海石洞口第二電廠600MW超臨界汽輪發(fā)電機(jī)組的鋼內(nèi)筒煙囪的頂升工程,，該煙囪總重600t,，高240m，在國(guó)內(nèi)開創(chuàng)了大型構(gòu)件液壓同步頂升的先河,，為后繼液壓同步提升技術(shù)作好了理論和實(shí)踐準(zhǔn)備,。1995年同濟(jì)大學(xué)用柔性鋼絞線承重，用自行研制的液壓提升,，將上海東方明珠的鋼天線桅桿從地面沿鋼絞線爬升到350m高度后整體安裝,，該天線重450t，長(zhǎng)135m,，這是 液壓同步提升技術(shù)在國(guó)內(nèi)大型構(gòu)件吊裝領(lǐng)域的首次應(yīng)用,，取得了巨大的經(jīng)濟(jì)效益和-影響力，此后采用液壓提升施工的工程如雨后春筍般地出現(xiàn),。2005年國(guó)家科委將同濟(jì)大學(xué)列為液壓同步提升技術(shù)的推廣單位,，2010年，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部將液壓同步提升技術(shù)列為建筑業(yè)十項(xiàng)新技術(shù)之一,。
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