五金沖壓件的使用生產(chǎn)工藝及制動(dòng)過(guò)程
1,、汽車(chē)沖壓件的選材要求
1）、知道沖壓件的類(lèi)型和使用特點(diǎn)
 在選擇汽車(chē)沖壓件的原材料之前,，沖壓件廠家需要知道這個(gè)沖壓件的類(lèi)型和使用特點(diǎn),，只有這樣，才能根據(jù)它的類(lèi)型和使用特點(diǎn)選擇合適的金屬材質(zhì),，既能保證產(chǎn)品的質(zhì)量,，又能延長(zhǎng)汽車(chē)沖壓件的使用壽命，提高原材料的使用效率,。
2）,、具備良好的生產(chǎn)工藝
除了要根據(jù)汽車(chē)沖壓件的類(lèi)型和使用特點(diǎn)選擇之外,，還要選擇好的工藝性能，只有這樣生產(chǎn)出來(lái)的沖壓件才能擁有好的經(jīng)濟(jì)實(shí)用性,。具備良好生產(chǎn)工藝的沖壓件原材料的售價(jià)相對(duì)來(lái)說(shuō)是 比較居中的,，人們 能夠輕松的購(gòu)買(mǎi)的起，不像有些生產(chǎn)工藝的材料售價(jià)太高,，加重企業(yè)的原材料負(fù)擔(dān)成本,。
3）、滿足所需工藝的需要
我們 在選擇汽車(chē)沖壓件原材料的時(shí)候,，一定要知道機(jī)械零件在服役狀態(tài)下所表現(xiàn)出來(lái)的力學(xué)性能,、物理性能和化學(xué)性能，比如汽車(chē)沖壓件運(yùn)用在車(chē)架橫梁,、縱梁,、車(chē)廂等上面的時(shí)候，這些零件起著的基本上是 支撐的作用,，所以要選擇一些承重好,、負(fù)荷大的零件。
現(xiàn)在在汽車(chē)沖壓件生產(chǎn)的過(guò)程中,，采用的最多的就是 冷沖壓工藝,，因?yàn)檫m應(yīng)時(shí)代的需要。冷沖壓材料的好壞將直接決定產(chǎn)品性能的好壞,、使用壽命的長(zhǎng)短和成本的高低,。所以我們 一定要牢記汽車(chē)沖壓件的選材要求和原則，只有這樣,，才能制造出好的汽車(chē)沖壓件零件,。
汽車(chē)沖壓件的重量都是 比較輕的，制造出來(lái)的產(chǎn)品尺寸的精度是 比較高的,，外表光滑,、美觀，不需要做過(guò)多的表面處理,。
隨著法規(guī)及用戶對(duì)車(chē)輛安全性的關(guān)注度日益提高,，使得制動(dòng)性能的匹配變得尤為重要。制動(dòng)過(guò)程中,，駕駛員施加的踏板力,、踏板所走的行程和汽車(chē)反饋的減速性能之間的動(dòng)態(tài)特性即構(gòu)成了制動(dòng)踏板感覺(jué)。
2,、制動(dòng)踏板感覺(jué)評(píng)價(jià)
2.1主觀評(píng)價(jià)
主觀評(píng)價(jià)主要有定性評(píng)價(jià)和定量評(píng)價(jià),，其中定性評(píng)價(jià)為將幾種評(píng)價(jià)對(duì)象進(jìn)行優(yōu)劣排序，定量評(píng)價(jià)即通過(guò)評(píng)分來(lái)對(duì)評(píng)價(jià)目標(biāo)進(jìn)行對(duì)比,。
2.2客觀評(píng)價(jià)
主觀評(píng)價(jià)需要靠人來(lái)感受,，而人的感官無(wú)法用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行量化,。因此，對(duì)踏板感覺(jué)進(jìn)行客觀評(píng)價(jià)是 很有必要的,。
其中,，踏板預(yù)置力為使踏板開(kāi)始產(chǎn)生位移的操作力；初始點(diǎn)踏板力和踏板行程是 汽車(chē)減速度大于滑行減速度0.05g時(shí)對(duì)應(yīng)的踏板力和踏板行程,；以制動(dòng)初始點(diǎn)為零點(diǎn),，車(chē)輛減速度達(dá)到0.5g時(shí)的踏板力值減去制動(dòng)初始點(diǎn)的踏板力值即得到正常制動(dòng)至0.5g時(shí)的踏板力，同理,，可知對(duì)應(yīng)的踏板行程,；踏板力線性度是 踏板力和汽車(chē)減速度之間的線性比例；滿載額定減速度時(shí)的踏板力是 指車(chē)輛在滿載制動(dòng)時(shí),，ABS尚未起作用時(shí)所能獲得的額定制動(dòng)減速度對(duì)應(yīng)的制動(dòng)踏板力,。
客觀評(píng)價(jià)的總分越高，則說(shuō)明該車(chē)型的踏板感覺(jué)越好,。
3,、制動(dòng)踏板感覺(jué)優(yōu)化
影響制動(dòng)踏板力的主要因素有制動(dòng)效能、主缸輪缸直徑,、踏板杠桿比,、助力器助力比、助力器始動(dòng)力和跳躍值和傳遞效率等,。優(yōu)化踏板力可以采用調(diào)整踏板杠桿比,、優(yōu)化助力器助力比等結(jié)構(gòu)性能參數(shù)、提高真空度,、調(diào)整主缸與輪缸截面積的比值,、調(diào)整制動(dòng)器的效能因數(shù)和制動(dòng)半徑的方法來(lái)實(shí)現(xiàn)。調(diào)整制動(dòng)踏板杠桿比,、主缸和輪缸的直徑等參數(shù)時(shí),，都將導(dǎo)致制動(dòng)踏板力和踏板行程的改變，實(shí)際匹配優(yōu)化中需進(jìn)行綜合分析,。
影響踏板工作行程的原因主要有主缸工作行程,、助力器與主缸間隙等。優(yōu)化踏板行程可以通過(guò)改變踏板杠桿比,、減小助力器和主缸等零部件的空行程和間隙、調(diào)整主缸直徑和輪缸直徑,、增加制動(dòng)卡鉗的剛性,、改善制動(dòng)塊壓縮性能和選用低膨脹特性的制動(dòng)軟管等方法來(lái)實(shí)現(xiàn)。
南皮縣博江金屬制品責(zé)任有限公司(http://www.npbjjs.com)是 專業(yè)的沖壓件廠家,，目前主要生產(chǎn)的產(chǎn)品有有：汽車(chē)踏板支架,、汽車(chē)覆蓋件,、玻璃升降器配件、輕卡 車(chē)堵板,、新能能源鈑金件,、新能源汽車(chē)駐車(chē)支架等各種產(chǎn)品。