1,、活性炭吸附脫附技術(shù)
活性炭具有較高的比表面,、豐富的微孔結(jié)構(gòu)，是公認(rèn)的高效吸附劑,。它能吸附絕大部分有機(jī)氣體,，如苯類，醛酮類,、醇類,、烴類等以及惡臭物質(zhì)。適合活性炭吸附凈化的揮發(fā)性有機(jī)物，其分子量主要介于50g/mol~200g/mol,，對(duì)應(yīng)沸點(diǎn)約介于20℃-140℃,。因此，活性炭廣泛應(yīng)用于有機(jī)廢氣的吸附脫附工程,。
該脈沖式焊煙凈化設(shè)備裝置采用無(wú)紡布過(guò)濾,、濾芯過(guò)濾、活性炭過(guò)濾的組合方式,。該種方法處理汽車維修4S店中的漆霧具有較好的效果,，但過(guò)濾材料的更換頻率高。同時(shí),，活性炭吸附飽和后需要作危險(xiǎn)廢棄物處置,，為此，將產(chǎn)生較高的運(yùn)行成本,。其次,，由于汽車維修4S店中噴漆廢氣濃度和溫度與烤漆廢氣溫度和濃度差異很大，該方法將無(wú)法適應(yīng)溫度和濃度差,，最終導(dǎo)致有機(jī)物凈化效率低和惡臭氣味凈化效果差,。
大量的工程實(shí)例表明，以下情形不宜用活性炭吸附處理：(1)廢氣中存在能夠發(fā)生蓄熱反應(yīng)的化合物：如醋酸,、甲醛,、環(huán)己酮、丁酮,；(2)廢氣中存在能夠與再生蒸汽反應(yīng)的化合物如：乙酸甲酯,，氯化乙烷；(3)能夠在活性炭上進(jìn)行聚合反應(yīng)的化合物如：苯乙烯,；(4)實(shí)際再生步驟中難以去除的化合物如：可塑劑,、樹(shù)脂等高沸點(diǎn)或高分子量的化合物；(5)廢氣濕度過(guò)大：當(dāng)有機(jī)廢氣濕度較高時(shí),，活性炭對(duì)有機(jī)物的凈化能力迅速下降,。
此外，除以上活性炭吸附缺陷外,，活性炭脫附過(guò)程也存在明顯的缺陷：(1)活性炭吸附床著火點(diǎn)低,，安全系數(shù)低。由于吸附本身是放熱反應(yīng),，會(huì)導(dǎo)致吸附床內(nèi)溫度升高,，提高運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)。而在活性炭脫附運(yùn)行工程案例中也進(jìn)一步證實(shí)活性炭脫附床安全性較差：當(dāng)采用熱氣流脫附再生,，脫附溫度達(dá)到100℃以上時(shí),，脫附床容易著火,；而當(dāng)有機(jī)溶劑中含有酮類、脂肪酸等有機(jī)物時(shí),，由于常溫狀態(tài)下,，該類有機(jī)物吸附在活性碳上會(huì)發(fā)生局部氧化放熱反應(yīng)，進(jìn)而造成活性碳局部過(guò)熱,，一旦過(guò)熱溫度達(dá)到活性碳燃燒溫度時(shí)會(huì)引起活性碳燃燒,，具有極大的安全隱患。(2)活性炭吸附脫附床不適用于高沸點(diǎn)有機(jī)物的脫附工作,。采用熱氣流吹掃再生活性炭,，為保障安全，脫附溫度不能超過(guò)120℃,。但汽車維修4S店中使用的涂料及稀釋劑中含有大量高沸點(diǎn)溶劑(如：丙二醇,、甲醚、醋酸酯等,。該類有機(jī)物在過(guò)低的脫附溫度下，不能被解析出來(lái),。
2,、高溫氧化(焚惚技術(shù)
高溫燃燒技術(shù)以RTO(熱力燃燒)，RCO(催化燃燒)為代表,，適用于大風(fēng)量,、中高溫、中高濃度的有機(jī)廢氣治理,。有機(jī)廢氣燃燒反應(yīng)具有三個(gè)重要參數(shù)：時(shí)間(Mime),、溫度(Ctemperature)、擾動(dòng)(turbulence),。亦即：在滿足3T條件的前提下,，RTO和RCO工藝處理有機(jī)廢氣具有較高的凈化效率，但滿足3T條件,，等離子光氧廢氣處理設(shè)備對(duì)設(shè)備和控制條件有著高規(guī)格要求,，導(dǎo)致投資成本和運(yùn)行費(fèi)用不菲。
3,、低溫氧化技術(shù)
燃燒3T條件,。RTO工藝將燃燒溫度控制在820℃~900℃之間，有機(jī)廢氣停留時(shí)間控制為1.0s~1.2s時(shí),，有機(jī)廢氣處理效率可達(dá)95%以上。RCO工藝將燃燒溫度控制在240℃~350℃,，有機(jī)廢氣停留時(shí)間在0.1s~0.2s時(shí),，在保證必要的進(jìn)氣擾動(dòng)空氣與有機(jī)物充分混合條件下,，處理效率可達(dá)95%。低溫等離子技術(shù),、光解催化氧化作為一種低溫氧化技術(shù),，可在常溫常壓下利用催化劑的光特性，使有機(jī)廢氣迅速光解,，逐步氧化成一些低分子中級(jí)產(chǎn)物,，最終氧化成無(wú)毒無(wú)害的CO2、H2O等小分子物質(zhì),。
低溫氧化技術(shù)根據(jù)污染物組分和濃度的不同,，其凈化過(guò)程停留時(shí)間有所差異。例如,，在在中低濃度條件下,，苯乙烯、苯和乙酸乙酯的停留時(shí)間分別為3.6s,、4.8s和6s,。該技術(shù)能耗低、易操作,，無(wú)二次污染,，且對(duì)凈化惡臭氣體有獨(dú)特效果。同時(shí),，使用后的催化劑可用物理或化學(xué)方法再生循環(huán)使用,。
針對(duì)中小風(fēng)量、中低濃度的有機(jī)廢氣,，市場(chǎng)上出現(xiàn)一類采用噴淋或活性炭吸附加等離子體催化的組合方式,，但都存在一定缺陷。例如,，中國(guó)發(fā)明專利(公告號(hào)CN103785254A)中公開(kāi)的“一種汽車涂裝廢氣的處理方法”,，該發(fā)明提供了一種采用噴淋與光電協(xié)同低溫等離子體催化技術(shù)處理汽車噴涂廢氣的方法。
4,、低溫氧化技術(shù)缺點(diǎn)
4.1汽車維修噴漆過(guò)程會(huì)產(chǎn)生大量漆渣,，在采用低溫等離子處理技術(shù)時(shí)，一旦漆渣處理效率低于95%,，不但會(huì)降低凈化效率,，而且會(huì)提高爆炸風(fēng)險(xiǎn)。而采用噴淋預(yù)處理方式形成的漆渣廢水會(huì)造成二次污染,，采用活性炭吸附的前端處理方式則容易飽和,，需要經(jīng)常更換活性炭，同時(shí)但氣體中存在苯乙烯時(shí),，采用活性炭吸附會(huì)發(fā)生聚合反應(yīng),，會(huì)加快活性炭飽和速度,。
4.2低溫等離子體采用的是高壓放電技術(shù)，在設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)當(dāng)充分考慮到爆炸問(wèn)題,，尤其是在噴涂過(guò)程中產(chǎn)生丙酮,、環(huán)己酮、乙酸乙酯等易揮發(fā)低燃點(diǎn)物質(zhì),。
4.3低溫等離子體氧化反應(yīng)速度慢,，而廢氣在設(shè)備中通過(guò)速率過(guò)快，停留時(shí)間過(guò)短,，進(jìn)而不能保證維持凈化效果所需要的必要時(shí)間,，導(dǎo)致排放無(wú)法達(dá)標(biāo)。
光解催化氧化技術(shù)是另外一種具有較高市場(chǎng)占有率的中小風(fēng)量有機(jī)物治理技術(shù),。等離子光氧廢氣凈化器對(duì)光源和催化劑等具有較高的要求,。光源和催化劑影響臭氧的生成，而臭氧的濃度直接影響有機(jī)物的去除效率,，臭氧濃度越高,，有機(jī)物降解越徹底。當(dāng)前,，常規(guī)光解催化設(shè)備存在的普遍問(wèn)題是：催化反應(yīng)速度慢,、效率低，與廢氣排放速度快兩者“共反應(yīng)時(shí)間”不足,，導(dǎo)致實(shí)際去除效率約在60%左右,。
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