船舶建造精度控制技術(shù)是 運(yùn)用先進(jìn)科學(xué)的管理方法和建造工藝,，來控制船體建造整個(gè)過程的尺寸和形位公差,，使船體、分段,、部件和零件的精度滿足精度標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到減少現(xiàn)場修整工作量的目的,，保證產(chǎn)品質(zhì)量,，提高工作效率。以船體建造無余量上船臺(tái)為最 終要求,，研究探索建造過程中,，零件、部件,、分段以及總段的尺寸和形狀的誤差,、誤差分布和誤差積累，規(guī)定公差范圍,，從而保證船體在 鑄鐵平臺(tái)裝配時(shí)無余量裝配的目的,。
目前,，對(duì)于造船精度控制技術(shù)的研究，己有了相對(duì)完善的理論基礎(chǔ)為支撐,，不但給出了建造過程中需要進(jìn)行精度控制的內(nèi)容,、精度控制點(diǎn)，還給出相應(yīng)的對(duì)策,，囊括了從鋼板進(jìn)場開始到總段船臺(tái)合攏整個(gè)建造過程中的精度控制點(diǎn),。從船體零部件的下料開始，組裝,、平面分段,、曲面分段和總段的 焊接平板裝配焊接以及船臺(tái)合攏等幾個(gè)階段的精度控制。
目前,，在船體建造過程中,，對(duì)于平面分段的精度控制研究比較成熟，但是 相對(duì)曲面分段建造精度控制技術(shù)的研究就比較少,。在曲面分段建造中,，精度控制不但要考慮 橫向收縮量還要考慮 角 變形的問題，實(shí)現(xiàn)精度控制難度就比較大,，因此對(duì)曲面分段建造的精度控制技術(shù)的研究也就成為了在船體建造過程中的一個(gè)亟待解決的瓶頸問題,。
對(duì)船體曲面分段建造過程中的精度控制技術(shù)的研究具有重要的工程意義，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
①是 轉(zhuǎn)換造船模式的重要基礎(chǔ),。只有曲面分段建造精度控制技術(shù)的應(yīng)用達(dá)到一定的水平,，-相關(guān)的造船技術(shù)才能在造船生產(chǎn)中應(yīng)用，體現(xiàn)整體造船效益,。
②造船精度控制技術(shù)尤其是 曲面分段建造精度控制技術(shù)是 影響我國造船行業(yè)發(fā)展急需解決的重要課題之一,。由于精度控制技術(shù)與先進(jìn)國家有較大的差距，尺寸控制達(dá)不到設(shè)計(jì)要求,，而導(dǎo)致建造周期延長,、建造質(zhì)量低，降低了市場的競爭能力,。
③船體的基本分段是 平面分段和曲面分段,，對(duì)平面分段建造精度控制技術(shù)己有大量的研究，但對(duì)曲面分段建造精度控制技術(shù)的研究,，由于其復(fù)雜性,，研究的相當(dāng)少，所以有必要對(duì)其進(jìn)行相關(guān)的研究,。
在曲面分段建造過程中,，由于軟硬件條件及測量與精度控制技術(shù)與管理方面的差異，沒有可操作的控制方法，因此,，開展船體曲面分段精度控制方法的研究是 非 常必要,。
一、船體建造精度控制技術(shù)在國外研的研究現(xiàn)狀
目前,，國外先進(jìn)的造船國家如,，日本、韓國,、德國,，英國、法國等在船舶精度控制技術(shù)上均有所突破,，精度控制技術(shù)系統(tǒng)方面的研究有了成功的應(yīng)用成果,。
目前，日本精度控制技術(shù)方而己經(jīng)居于世界領(lǐng) 先水平,，如日立造船公司己經(jīng)做到了從下料開始,，在加工、分段建選,、船臺(tái)合攏等方面均實(shí)現(xiàn)了分段全方位無余量,。
在精度控制技術(shù)研究方法上，國外在船舶建造精度控制技術(shù)方面的研究成果應(yīng)用于生產(chǎn)實(shí)際的比較多,，但對(duì)于曲面分段建造精度控制研究還缺乏具體應(yīng)用的材料,。
二、船體建造精度控制技術(shù)在國內(nèi)的研究現(xiàn)狀
我國對(duì)造船精度控制技術(shù)研究比日,、韓,、德等造船先進(jìn)國家較晚。造船精度管理的概念也才在60年代中期從國外引進(jìn),，70年代初期開始了船體建造精度控制技術(shù)的研究和實(shí)踐?，F(xiàn)階段國內(nèi)部分先進(jìn)造船企業(yè)在船舶建造過程中，基本己能達(dá)到內(nèi)部構(gòu)件無余量下料,，船體分段無余量船塢搭載,，單純的將補(bǔ)償量加放到零件上，來實(shí)現(xiàn)所有零件,、部件和分段的精度控制,。
分段是 船體建造的基礎(chǔ)，分段精度的高低直接影響到整個(gè)船體建造的精度水平,。目前，我國對(duì)分段精度控制的研究僅用于線型變化不大的,，比較平直的分段,。精度控制的研究對(duì)象也僅限于對(duì)船體的長、寬,、高,、線型精度和位置精度進(jìn)行控制,，針對(duì)以上尺寸的偏差，以補(bǔ)償量的形式加放在構(gòu)件加工的前一階段,。對(duì)復(fù)雜形狀,、線型變形較大的分段研究很少。在國內(nèi),，對(duì)分段精度的研究工作大多是 對(duì)尺寸精度控制,。
造船精度控制的研究是 影響我國造船企業(yè)能否占有市場競爭力的關(guān)鍵因素，從我國造船工業(yè)發(fā)展需求來看,，關(guān)于具體的平面分段和曲面分段建造精度控制還需要深入的研究和探討,，只有船體的基礎(chǔ)分段的建造精度提高了才能使整船的建造水平上升，才能在國際造船行業(yè)中有一席之地,。
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