高粘度齒輪泵是輸送高粘度液體較為理想的設(shè)備,，其應(yīng)用范圍廣泛,。 盡管國內(nèi)企業(yè)已生產(chǎn)出不少適于輸送高粘度液體的齒輪泵，但由于測試手段不完善,，在材料選擇,、泄漏與噪聲防治方面仍存在一些問題。特別是國產(chǎn)高粘度齒輪泵在效率,、可靠性與使用壽命等方面與國外產(chǎn)品存在較大差距,。因此，我國石油和化工等行業(yè)所使用的高粘度齒輪泵多數(shù)仍依賴進口,。
一,、國內(nèi)外高粘度齒輪泵的發(fā)展特點如下：
齒輪結(jié)構(gòu)高粘度泵的齒輪常見的有直齒、斜齒,、人字齒,、螺旋齒,，齒廓主要有漸開線和圓弧型式。通常小型齒輪泵多采用漸開線直齒輪,，高溫齒輪泵常采用變位齒輪,，輸送高粘度、高壓聚合物熔體的熔體泵多采用漸開線斜齒輪,。齒輪與軸制成一體,，其剛性及可靠性高于齒輪與軸單獨制造的齒輪泵。國外低壓齒輪泵的齒輪常采用方形結(jié)構(gòu),，即齒輪的齒寬等于齒頂圓直徑,。而高壓場合使用的高粘度齒輪泵的輪齒寬度小于其齒頂圓直徑，這是為了減小齒輪的徑向受壓面積,，降低齒輪,、軸承的載荷。 
二,、泵體及加熱方式： 
一般來說,，高粘度齒輪泵的泵殼越重，其耐溫度,、耐壓強度也越高,。泵體材料常采用球墨鑄鐵，也可采用鑄造鋁合金硬模熔鑄而成,，或采用擠壓鋁合金型材加工制造,。當輸送的介質(zhì)具有腐蝕性時，可采用成本較高的不銹鋼材料,。國外高粘度齒輪泵多采用含鎳,、鉻量高的合金鋼作為泵殼材料，這種材料在強度,、可靠性及成本方面的綜合性能較好,。為解決齒輪泵的困油現(xiàn)象，通常在泵蓋上開設(shè)對稱的卸荷槽,，或向低壓側(cè)方向開設(shè)不對稱卸荷槽,，吸液側(cè)采用錐形卸荷槽，排液側(cè)為矩形卸荷槽,，卸荷槽的深度也比液壓工業(yè)中所用的齒輪泵要深,。 
由于高粘度泵輸送的介質(zhì)粘度較高，為減小流動阻力,，提高泵的吸液能力,，必須對介質(zhì)進行加熱或保溫。通常采用電熱元件加熱，可使粘性液體受熱均勻,。若溫度波動不大,，輸送的高粘度液體容易發(fā)生降解時，建議采用流體加熱方式,，特別是排量大的齒輪泵,。流體加熱又分內(nèi)置、外置式結(jié)構(gòu),。所謂內(nèi)置式是指在齒輪泵泵體或端蓋的內(nèi)部設(shè)計突熱套,，外置式則是通過螺栓將夾熱套與泵體聯(lián)接在一起。往夾套內(nèi)通入蒸汽,、導熱油,，還是冷卻水，要根據(jù)介質(zhì)具體情況而定,。 
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