鼓型齒式聯軸器是一種撓性聯軸器,，主要用于起重設備中起升機構的減速器輸出軸與鋼絲繩卷筒的連接，也適用于其它類似的既傳遞轉矩又承受徑向載荷的機械設備,，但不能用作需承受軸向載荷的傳動,。聯軸器由帶鼓型齒式的半聯軸器、帶連接法和內齒圈的外套,、帶外球面的承載環(huán),、端蓋和密封圈等組成。鼓型齒式聯軸器的特點是：工作穩(wěn)定,，能傳遞較大轉矩,，徑向承載能力大，可補償軸線偏移,，能適用于普通軸伸減速器,，結構緊湊，安裝調整方便,，帶有磨損指示,，安全可靠，特別適用于起重設備的起重機構,。
鼓型齒式聯軸器的特點：作為一種傳動裝置的鼓型齒聯軸器是由普通直齒聯軸器發(fā)展演變而來的,，鼓型齒聯軸器在國外許多先進的工業(yè)國家已有種種標準及系列產品，由兩個鼓型外齒套與一對直齒內齒齒圈等零件組成,?？績龋恺X的嚙合傳遞轉矩,，并通鼓型外齒套的直齒的內齒圈的軸線擺動（稱角向位移）來補償倆傳動軸線的相對偏移,。齒長方向的鼓度越大，其角向位移越大,，最大達6,，一般使用推薦～1.5，而舊的齒輪聯軸器只允許0.5,，從彎曲強度和承載能力來看,，在相同的工作條件下鼓型齒聯軸器傳遞扭矩可提高15～20%。齒長方向的鼓度,，使齒對接觸情況較好,，因此鼓型齒式聯軸器有傳動能力大、角位移大,、傳動平穩(wěn),、效率高,、壽命長等優(yōu)點。因此逐步取代直齒聯軸器,，并廣泛用于冶金機械,，重型、礦山機械,，起重,、運輸機械等傳動。
鼓型聯軸器的加工方法：
1,、變?yōu)榧庸しāX機加工鼓型齒,，齒坯除了作回轉運動外，同時相對于刀具作前進,、后退運動（利用工作臺作相對于刀具的前進,、后退運動來達到），滾刀垂直進給,，以前國內加工鼓型齒多用此法,。
2、包絡加工法——齒機加工鼓型齒,，齒坯只作回轉運動,，滾刀中心作圓弧運動，完成對齒坯的垂直進給與水平進給,，滾齒機附帶加工鼓型齒的滾刀進給機構時采用此法,，此種方法目前較常用。鼓型齒式聯軸器特別適用于低速重載工況,，如冶金,、礦山、起重運輸等行業(yè),、也適用于石油,、化工、通用機械等各類機械的軸系傳動,。
鼓型齒式聯軸器的特點：
1,、承載能力強。在相同的內齒套外徑和聯軸器大外徑下,，鼓型齒式聯軸器的承載能力平均比直齒式聯軸器提高15～20%,；
2、角位移補償量大,。當徑向位移等于零時,，直齒式聯軸器的許用角位移為1&ordm；而鼓型齒式聯軸器的許用角位移為1&ordm；提高50%,，在相同的模數、齒數,、齒寬下,，鼓型齒比直齒允許的角位移大；
3,、鼓型齒面使內,、外齒的接觸條件得到改善，避免了在角位移條件下直齒齒端棱邊擠壓,，應力集中的弊端,，同時改善了齒面摩擦、磨損狀況,，降低了噪聲,，維修周期長；
4,、外齒套齒端呈喇叭形狀,，使內、外齒裝拆十分方便,；
5,、傳動效率高達99.7%?；诮浬咸攸c,，國內外已普遍以鼓型齒替代直齒式聯軸器。UMA生產的齒式聯軸器品種規(guī)格齊全,，并符合相應的標準,。鼓型齒式聯軸器，其剛性大,，有撓性,，無彈性，故不適宜用于要求減振,、緩沖及二軸對中要求嚴格的機械,。
不對中齒輪聯軸器連接的軸承—轉子系統進行了動力學分析，討論了齒輪聯軸器不對中力的組成,。通過數值模擬,，揭示了齒輪聯軸器不對中系統的振動特征。主要結論如下：
1,、由于齒輪聯軸器的不對中而產生的作用力是聯軸器內齒套的慣性力和聯軸器內阻尼共同作用的結果,。
2、轉子系統的穩(wěn)態(tài)響應振幅與齒輪聯軸器的不對中量、內阻尼,、轉子的轉速和齒輪聯軸器的結構參數有關,，齒輪聯軸器的不對中量和內阻尼愈大，則倍頻振動的振幅亦愈大,。
3,、數值計算表明，轉子系統在彎曲振動中具有工頻的2,，4,，6，8,，…等偶數倍頻分量,，扭轉振動具有工頻的1，3,，5,，7，…等奇數倍頻分量,。這些頻率分量的出現是齒輪聯軸器不對中典型的振動特征之一,。
4、對于彎曲振動,，靠近聯軸器軸承處的振幅要比遠離聯軸器軸承處的振幅大,，在聯軸器處的振幅大。對于扭轉振動,，則靠近聯軸器軸承處的振幅要比遠離聯軸器軸承處的振幅小,。在靠近聯軸器的軸承處，倍頻振動明顯,。在遠離聯軸器軸承處,，扭轉振動幾乎表現為1倍頻的單頻振動，這也是齒輪聯軸器不對中的又一振動特征,。該振動特征可以在實際系統的狀態(tài)監(jiān)測中,，對測試點的布置及對測量結果的分析提供理論指導。
鼓型齒式聯軸器的潤滑方式一般有以下三種：
1,、強力潤滑,。潤滑油從輪齒底部各個小孔噴入，油受離心力作用進入嚙合面,，起潤滑與冷卻作用,。油經嚙合面后由齒的兩側流出。這種型式潤滑,，油流循環(huán)不斷,，雜志隨之流出,，且噴入的潤滑油在離心力作用下造成一定的壓力進入輪齒嚙合面，所以有較好的潤滑冷卻效果,，適用于高速重載的場合,。
2、貯油式潤滑,。潤滑油由噴嘴射入,，由于轉動時潤滑油受離心力作用而在齒輪外圓保持一定的潤滑油層。這種潤滑方式將使雜志殘留與齒圈內,，而油流的散熱效果也較差，因此僅適用于功率小,、速度低的場合,。屬于這種型式還有一種不流動的貯油潤滑方式，即將潤滑脂灌入內部后密封,，定期洗換,。
3、自流式潤滑,。潤滑油由噴嘴射入,，經齒輪側隙流過，從套筒小孔中流出,，這種潤滑方式主要起冷卻作用,，較難形成油膜，齒面磨損比下述強力潤滑要快,。
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