減速機常見問題和安裝使用
減速機常見問題及其原因：
1）,、減速機發(fā)熱和漏油：
蝸輪減速機為了提高效率，一般均采用有色金屬做蝸輪,，蝸桿則采用較硬的鋼材,，由于它是滑動磨擦傳動，在運行過程中,，就會產(chǎn)生較高的熱量,，使減速機各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異,，從而在各配合面產(chǎn)生間隙，而油液由于溫度的升高變稀,，容易造成泄漏,。主要原因有四點，一是材質(zhì)的搭配是否合理,，二是嚙合磨擦面的表面質(zhì)量,，三是潤滑油的選擇，添加量是否正確,，四是裝配質(zhì)量和使用環(huán)境,。74標減速機機架找昊業(yè)。
2）,、蝸輪磨損：
蝸輪一般采用錫青銅,，配對的蝸桿材料一般用45鋼淬硬至HRC45一55，還常用40C：淬硬HRC50一55,，經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度RaO.8fcm,，減速機正常運行時，蝸桿就象一把淬硬的“銼刀”,，不停地銼削蝸輪,，使蝸輪產(chǎn)生磨損。一般來說,，這種磨損很慢,，象某廠有些減速機可以使用10年以上。如果磨損速度較快,，就要考慮減速機的選型是否正確,，是否有超負荷運行，蝸輪蝸桿的材質(zhì),，裝配質(zhì)量或使用環(huán)境等原因,。。FZ型雙支點方底板機架找昊業(yè)公司,。
3）,、傳動小斜齒輪磨損：
一般發(fā)生在立式安裝的減速機上，主要跟潤滑油的添加量和潤滑油的選擇有關(guān),。立式安裝時,，很容易造成潤滑油油量不足，當減速機停止運轉(zhuǎn)時,，電機和減速機間傳動齒輪油流失,，齒輪得不到應(yīng)有的潤滑保護，啟動或運轉(zhuǎn)過程中得不到有效的潤滑導致機械磨損甚至損壞。JXLD減速機支架找昊業(yè)公司,。
4）,、蝸桿軸承損壞：
減速機發(fā)生故障時，即使減速箱密封良好,，該廠還是經(jīng)常發(fā)現(xiàn)減速機內(nèi)的齒輪油已經(jīng)被乳化,，軸承已生銹、腐蝕,、損壞,，這是因為減速機在運停過程中，齒輪油由熱變冷后產(chǎn)生的水分凝聚造成,；當然,，也和軸承質(zhì)量，裝配工藝方法密切相關(guān),。JBLD減速機機架找昊業(yè)公司。
解決方法：
1),、保證裝配質(zhì)量：
為了保證裝配質(zhì)量,，該廠購買和自制了一些專用工具，拆卸和安裝減速機蝸輪,、蝸桿,、軸承、齒輪等部件時,，盡量避免用錘子等-工具直接敲擊,；更換齒輪、蝸輪蝸桿時,，盡量選用原廠配件和成對更換,；裝配輸出軸時，要注意公差配合,，D≤50mm,，采用H7/k6，D>50mm,，采用H7/m6,，同時要使用防粘劑或紅丹油，保護空心軸,，防止磨損生銹,，防止配合面積垢，維修時難拆卸,。
2),、潤滑油和添加劑的選用：
蝸齒減速機一般選用220#齒輪油，對一些負荷較重,，啟動頻繁,，使用環(huán)境較差的減速機,，該廠還選用了一些潤滑油添加劑(如安治化工公司的即可佳)，減速機在停止運轉(zhuǎn)時,，齒輪油依然附在齒輪表面,，形成保護膜來防止重負荷，低速,，高轉(zhuǎn)矩和啟動時金屬和金屬間的接觸,。添加劑中還含有密封圈調(diào)節(jié)劑和抗漏劑，讓密封圈保持柔軟和彈性,，有效減少潤滑油泄漏現(xiàn)象,。JB型HG5-251-79標機架需要找昊業(yè)公司。
3),、減速機安裝位置的選擇：
位置允許的情況下,，盡量不采用立式安裝。立式安裝時,，潤滑油的添加量要比水平安裝多很多,，容易造成減速機發(fā)熱和漏油。該廠引進的40000瓶/’時純生啤酒生產(chǎn)線,，有些是采用立式安裝,，經(jīng)過一段時間運行后，傳動小齒輪都有較大的磨損,，甚至損壞,，經(jīng)過調(diào)整后，情況得到了很大改善,。WJ減速機機架需要找昊業(yè)公司,。
4)、建立相應(yīng)的潤滑維護制度：
該廠根據(jù)潤滑工作“五定”原則,，對減速機進行維護,，做到每一臺減速機都有貴任人定期檢查，當工作中發(fā)現(xiàn)油溫顯著升高,，溫升超過40℃或油溫超過80℃,，油的質(zhì)量下降或在油中發(fā)現(xiàn)較多的銅粉以及產(chǎn)生不正常的噪音等現(xiàn)象時，要立即停止使用及時檢修,，排除故障,，更換潤滑油后再使用。加油時,，要注意油量和安裝位置要一致,，保證減速機得到正確的潤滑。
減速機的安裝與使用的注意事項：
一、減速機的安裝時的注意事項：
1,、安裝減速機時,，應(yīng)重視傳動中心軸線對中，其誤差不得大于所用聯(lián)軸器的使用補償量,。對中良好能延長使用壽命,，并獲得理想的傳動效率。
2,、在輸出軸上安裝傳動件時,，不允許用錘子敲擊，通常利用裝配夾具和軸端的內(nèi)螺紋,，用螺栓將傳動件壓入,，否則有可能造成減速機內(nèi)部零件的損壞。最好不采用鋼性固定式聯(lián)軸器,，因該類聯(lián)軸器安裝不當,，會引起不必要的外加載荷，以致造成軸承的早期損壞,，嚴重時甚至造成輸出軸的斷裂,。
3、減速機應(yīng)牢固地安裝在穩(wěn)定水平的基礎(chǔ)或底座上,，排油槽的油應(yīng)能排除，且冷卻空氣循環(huán)流暢,?；A(chǔ)不可靠，運轉(zhuǎn)時會引起振動及噪聲,，并促使軸承及齒輪受損,。當傳動聯(lián)接件有突出物或采用齒輪、鏈輪傳動時,，應(yīng)考慮加裝防護裝置,，輸出軸上承受較大的徑向載荷時，應(yīng)選用加強型,。
4,、按規(guī)定的安裝裝置保證工作人員能方便地靠近油標，通氣塞,、排油塞,。安裝就位后，應(yīng)按次序全面檢查安裝位置的準確性,，各緊固件壓緊的可靠性,，安裝后應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動。減速機采用油池飛濺潤滑，在運行前用戶需將通氣孔的螺塞取下,，換上通氣塞,。按不同的安裝位置，并打開油位塞螺釘檢查油位線的高度,，從油位塞處加油至潤滑油從油位塞螺孔溢出為止,，擰上油位塞確定無誤后，方可進行空載試運轉(zhuǎn),，時間不得少于2小時,。運轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)，無沖擊,、振動,、雜音及滲漏油現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時排除,。經(jīng)過一定時期應(yīng)再檢查油位,，以防止機殼可能造成的泄漏，如環(huán)境溫度過高或過低時,，可改變潤滑油的牌號,。WJ減速機機架找昊業(yè)。
軸裝式減速機的安裝：
1,、減速機與工作機的聯(lián)接減速機直接套裝在工作機主軸上,，當減速機運轉(zhuǎn)時，作用在減速機箱體上的反力矩,，又安裝在減速機箱體上的反力矩支架或由-方法來平衡,。機直接相配，另一端與固定支架聯(lián)接,。SJ減速機機架選購找昊業(yè),。
2、反力矩支架的安裝反力矩支架應(yīng)安裝在減速機朝向的工作機的那一側(cè),，以減小附加在工作機軸上的彎矩,。反力矩支架與固定支承聯(lián)接端的軸套使用橡膠等彈性體，以防止發(fā)生撓曲并吸收所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩波動,。
3,、減速機與工作機的安裝關(guān)系為了避免工作機主軸撓曲及在減速機軸承上產(chǎn)生附加力，減速機與工作機之間的距離,，在不影響正常的工作的條件下應(yīng)盡量小,，其值為5-10mm。減速機的檢查與維護新投入運行的減速機,，出廠時已注入GB/T5903中的L-CKC100~L-CKC220中極壓工業(yè)齒輪油,，在運轉(zhuǎn)200~300小時后,，應(yīng)進行第一次換油，在以后的使用中應(yīng)定期檢查油的質(zhì)量,，對于混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油須及時更換,。TJ搪玻璃反應(yīng)罐通用機架找我們。
二,、減速機的使用注意事項：
1,、一般情況下，對于長起連續(xù)工作的減速機,，按運行5000小時或每年一次更換新油,，長期停用的減速機，在重新運轉(zhuǎn)之前亦應(yīng)更換新油減速機應(yīng)加入與原來牌號相同的油,，不得與不同牌號的油相混用,，牌號相同而粘度不同的油允許混合使用。
2,、換油時要等待減速機冷卻下來無燃燒危險為止,，但仍應(yīng)保持溫熱，因為完全冷卻后,，油的粘度增大,，放油困難。注意：要切斷傳動裝置電源,，防止無意間通電,！
3、工作中,，當發(fā)現(xiàn)油溫溫升超過80℃或油池溫度超過100℃及產(chǎn)生不正常的噪聲等現(xiàn)象時應(yīng)停止使用,，檢查原因，必須排除故障,，更換潤滑油后，方可繼續(xù)運轉(zhuǎn),。
4,、用戶應(yīng)有合理的使用維護規(guī)章制度，對減速機的運轉(zhuǎn)情況和檢驗中發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)作認真記錄,，上述規(guī)定應(yīng)嚴格執(zhí)行,。
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