單面數(shù)控鏜車床的平衡在位測(cè)試和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整
主軸是單面數(shù)控鏜車床的核心構(gòu)件之一，其性能的優(yōu)劣會(huì)直接影響車床的加工精度,、可靠性和壽命,。尤其針對(duì)精密氣浮主軸，微小的動(dòng)不平衡量都會(huì)產(chǎn)生振動(dòng),，影響超精密車削零件的加工質(zhì)量,，因此需要在每次開機(jī)或工件裝夾之后對(duì)主軸進(jìn)行動(dòng)平衡監(jiān)測(cè)及調(diào)整。目前普遍采用商品化現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡儀對(duì)主軸進(jìn)行動(dòng)平衡測(cè)試,，操作繁瑣,，效率低下，無(wú)法滿足超精密車床主軸頻繁的高精度動(dòng)平衡操作要求,。因此,，針對(duì)超精密車床研發(fā)配套的動(dòng)平衡系統(tǒng)，以簡(jiǎn)化操作流程,，實(shí)現(xiàn)車床主軸的高效高
精度動(dòng)平衡在位測(cè)試及現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整有著重要的研究?jī)r(jià)值和應(yīng)用前景,。
為了實(shí)現(xiàn)超精密車床主軸高效高精度動(dòng)平衡在位測(cè)試和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整，本文針對(duì)超精密車床氣浮主軸的動(dòng)不平衡,、振動(dòng)和動(dòng)平衡評(píng)價(jià)等問(wèn)題,，以振動(dòng)信號(hào)分析處理和轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡學(xué)等理論為基礎(chǔ)，圍繞車床主軸動(dòng)平衡理論及其評(píng)價(jià),，動(dòng)平衡測(cè)試系統(tǒng)研制,，不平衡矢量信號(hào)處理,，動(dòng)平衡算法實(shí)現(xiàn)，車床高效高精度現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整裝置研制以及動(dòng)平衡實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證等關(guān)鍵問(wèn)題開展研究,。本文的主要工作有：
閥門雙面數(shù)控鏜車床主軸現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡技術(shù)的理論研究,。首先對(duì)超精密車床主軸的動(dòng)平衡精度進(jìn)行了仿真分析，說(shuō)明了動(dòng)平衡引起的主軸振動(dòng)將對(duì)超精密車削加工面形產(chǎn)生直接的影響,，并以工件裝夾為例分析了超精密車床主軸在加工之前進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡的必要性,。然后，基于主軸動(dòng)平衡對(duì)加工質(zhì)量的影響以及主軸的振動(dòng)狀態(tài)確定了本文超精密車床主軸動(dòng)平衡的評(píng)價(jià)指標(biāo),。最后,，基于超精密車床對(duì)其主軸動(dòng)平衡理論進(jìn)行了分析，確定了本文主軸動(dòng)平衡的基本實(shí)施方法和實(shí)施流程,。
超精密車床主軸現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡系統(tǒng)的研制,。首先，根據(jù)超精密車床主軸動(dòng)平衡的測(cè)試要求,，搭建了動(dòng)平衡測(cè)試系統(tǒng),。然后，通過(guò)對(duì)不平衡矢量信號(hào)的處理和測(cè)試,，實(shí)現(xiàn)了主軸振動(dòng)位移幅值和相位的準(zhǔn)確提取,。接著，基于影響系數(shù)法編寫了動(dòng)平衡算法,，實(shí)現(xiàn)了超精密車床主軸動(dòng)平衡的試重標(biāo)定測(cè)試,，并將該動(dòng)平衡系統(tǒng)集成到了車床之中，實(shí)現(xiàn)了無(wú)試重主軸動(dòng)平衡測(cè)試,，提高了動(dòng)平衡測(cè)試的效率,。然后對(duì)現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡裝置及相關(guān)算法進(jìn)行研究，研制了現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡調(diào)整裝置,，實(shí)現(xiàn)了高效高精度的主軸動(dòng)平衡調(diào)整,。
超精密機(jī)床主軸動(dòng)平衡測(cè)試實(shí)驗(yàn)研究。首先對(duì)本文超精密機(jī)床主軸動(dòng)平衡系統(tǒng)的測(cè)試精度進(jìn)行了測(cè)試實(shí)驗(yàn),，驗(yàn)證了本文動(dòng)平衡測(cè)試系統(tǒng)的精度和穩(wěn)定性,。然后對(duì)本文的主軸無(wú)試重動(dòng)平衡系統(tǒng)進(jìn)行了測(cè)試實(shí)驗(yàn)，驗(yàn)證了該方法的測(cè)量精度和效率,。最后對(duì)本文閥門三面數(shù)控鏜車床主軸進(jìn)行了動(dòng)平衡調(diào)整實(shí)驗(yàn),，驗(yàn)證了本文測(cè)試和調(diào)節(jié)系統(tǒng)的精度、效率和穩(wěn)定性完全可以滿足超精密車床主軸動(dòng)平衡的要求,。
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