鼓型齒式聯(lián)軸器由齒數(shù)相同的內(nèi)齒圈和帶外齒的凸緣半聯(lián)軸器等零件組成。外齒分為直齒和鼓型齒兩種齒形,，所謂鼓型齒即為將外齒制成球面,，球面中心在齒輪軸線上，齒側(cè)間隙較一般齒-,，鼓型齒式聯(lián)軸器可允許較大的角位移（相對(duì)于直齒聯(lián)軸器）,，可改善齒的接觸條件，提高傳遞轉(zhuǎn)矩的能力,，延長使用壽命,。有角位移時(shí)沿齒寬的接觸狀態(tài)。良好的潤滑是鼓型齒式聯(lián)軸器可靠運(yùn)行的必要保證,，也是減緩磨損,。在齒根彎曲強(qiáng)度和齒面接觸強(qiáng)度足夠的條件下應(yīng)以有較大的重合度來確定齒寬,，不應(yīng)盲目增加齒寬，以免使結(jié)構(gòu)尺寸不必要的增加,。一般齒寬系數(shù)為8-14,。小齒寬應(yīng)由允許的齒根應(yīng)力來確定，還要考慮由軸間傾角引起的著力點(diǎn)沿齒寬位移所需要的寬度,。提高鼓型齒式聯(lián)軸器使用壽命的重要途徑,。齒寬系數(shù)影響輪齒的齒根彎曲強(qiáng)度和齒面接觸強(qiáng)度，齒寬系數(shù)越大,，這兩項(xiàng)強(qiáng)度越大,，齒寬系數(shù)影響重合度，在齒寬系數(shù)小于一定值的范圍時(shí),，其值的增大對(duì)重合度增加影響較大,，而在大于這個(gè)一定值時(shí)，器值的增大對(duì)重合度增加影響變小,，對(duì)于圓弧鼓度曲線的鼓型齒式聯(lián)軸器,，齒寬還是確定鼓度圓半徑也側(cè)隙的參數(shù)，齒寬越大,，鼓度圓半徑越大,，所需要的側(cè)隙也越大，因此,，需要以下亮點(diǎn)要求：輪齒集中載荷越小越好,，而齒面曲率與鼓度圓周率成正比，因此鼓度圓半徑盡可能大,。鼓度曲線曲率半徑與內(nèi)齒單側(cè)減薄量成正比,，因此鼓度圓半徑應(yīng)盡可能大。鼓度曲線曲率半徑與內(nèi)齒單側(cè)減薄量成正比,，即它與齒的嚙合間隙有關(guān),，減薄量不足可能會(huì)造成干涉，減薄量過大會(huì)削弱齒的強(qiáng)度,，且會(huì)側(cè)隙很大,。
鼓型聯(lián)軸器的鼓型齒面使內(nèi)、外齒的接觸條件得到改善,，避免了在角位移條件下直齒齒端棱邊擠壓,，應(yīng)力集中的弊端，同時(shí)改善了齒面摩擦,、磨損狀況,，降低了噪聲，維修周期長。外齒套齒端呈喇叭形狀,，使內(nèi),、外齒裝拆十分方便。高速鼓型齒式聯(lián)軸器通常采用潤滑油潤滑,，齒面要求連續(xù)潤滑,，潤滑油應(yīng)排泄通暢，否則齒面溫度會(huì)升高并將積存水分和污垢,，潤滑油需經(jīng)高精度濾油器過濾,，濾清度小于10微米，某些重要的高速鼓型齒式聯(lián)軸器還可采用集油槽孔的結(jié)構(gòu),，即在外齒輪軸孔內(nèi)加工出集油槽，在外齒輪齒槽底部鉆出與集油槽相通的油孔,，利用鼓型齒式聯(lián)軸器高速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力,，將油液噴入內(nèi)外齒嚙合處，使其得到充分潤滑,。
關(guān)于鼓型齒式聯(lián)軸器的產(chǎn)品特點(diǎn)與磨損問題,，將為您帶來以下分析：
一、鼓型齒式聯(lián)軸器的產(chǎn)品特點(diǎn)主要有如下幾個(gè)方面
1,、承載能力強(qiáng),。在相同的內(nèi)齒套外徑和聯(lián)軸器大外徑下，鼓型齒式聯(lián)軸器的承載能力平均比直齒式聯(lián)軸器提高15~20%,；
2,、角位移補(bǔ)償量大。當(dāng)徑向位移等于零時(shí),，直齒式聯(lián)軸器的許用角位移為1,；而鼓型齒式聯(lián)軸器的許用角位移為1；30'',，提高50%,，在相同的模數(shù)、齒數(shù),、齒寬下,，鼓型齒比直齒允許的角位移大；
3,、鼓型齒面使內(nèi),、外齒的接觸條件得到改善，避免了在角位移條件下直齒齒端棱邊擠壓,，應(yīng)力集中的弊端,，同時(shí)改善了齒面摩擦、磨損狀況,，降低了噪聲,，維修周期長,；
4、外齒套齒端呈喇叭形狀,，使內(nèi),、外齒裝拆十分方便。
5,、傳動(dòng)效率高達(dá)99.7%,。基于經(jīng)上特點(diǎn),，國內(nèi)外已普遍以鼓型齒替代直齒式聯(lián)軸器,。一些廠家生產(chǎn)的鼓型齒式聯(lián)軸器品種規(guī)格齊全，并符合相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn),。鼓型齒式聯(lián)軸器,，其剛性大，有撓性,，無彈性,，故不適宜用于要求減振、緩沖及二軸對(duì)中要求嚴(yán)格的機(jī)械,。
二,、關(guān)于鼓型齒式聯(lián)軸器的磨損問題，我們可以參考以下幾方面內(nèi)容
1,、由于聯(lián)軸器的零部件在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中的相互磨損,，使有效尺寸發(fā)生變化導(dǎo)致?lián)p傷現(xiàn)象發(fā)生。這類損傷一般用測(cè)量工具就可以檢查,。常用的測(cè)量工具有精度0.01mm-0.02mm的游標(biāo)卡尺,、千分尺等。
2,、由于在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,，聯(lián)軸器的零部件發(fā)生過熱、擠壓等情況,，造成表層機(jī)械性質(zhì)的變化導(dǎo)致?lián)p傷,。這類損傷就用銼、磨塊等工具或其它儀器來判定表層的硬度變化,，用眼睛可以觀察零件受擠壓情況,。存在這些缺陷時(shí)，即使零件的尺寸和形狀的磨損沒有超過允許范圍,，但根據(jù)表層機(jī)械性質(zhì)的變化程度對(duì)聯(lián)軸器的影響,，有時(shí)也得認(rèn)定零件己報(bào)廢。
3、由于聯(lián)軸器零部件在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中受外力作用,，使零件發(fā)生彎曲,、扭曲、橢圓化或-異形變化,，這種變化通常稱其為零件的止確幾何形狀損失,。這類損傷的測(cè)量方法與一類測(cè)量方法基本相同。對(duì)于零件的彎曲等變形有時(shí)可在車床上用百分表檢查,。
4,、其它表面的損傷，如熔蝕,、侵蝕等多種腐蝕,。這類損傷般用眼睛來觀察。主要判定其損傷的程度及由此而造成的尺寸變化是否在質(zhì)量要求的允許范圍之內(nèi),，然后確定零件是報(bào)廢還是修復(fù),。
此外，在鼓型齒式聯(lián)軸器的選擇上,，很多書籍上比如《聯(lián)軸器選用手冊(cè)》中章第四節(jié)就有提到的,，前面都是說一些有關(guān)聯(lián)軸器扭矩,，轉(zhuǎn)速及有關(guān)的系數(shù),。鼓型齒聯(lián)軸器選擇依據(jù)條件也是很多的，有的是根據(jù)以上說的,，有的是根據(jù)設(shè)備軸孔,，動(dòng)力系數(shù)。依據(jù)很多,，不管怎樣都是在尋找較大化的利于自己設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的聯(lián)軸器,。
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