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滄州鼎 恒液壓機械制造有限公司0

液壓提升,、液壓頂升設備、液壓提升裝置,、液壓頂升機,、液壓頂升機械,、液壓提升器、

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滄州鼎 恒液壓機械制造有限公司
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成立時間:2010
主營行業(yè):液壓提升,、液壓頂升設備,、液壓提升裝置、液壓頂升機,、液壓頂升機械,、液壓提升器、

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    液壓提升設備升降技術(shù)的形成及安全性能
    發(fā)布時間:2018-10-08        瀏覽次數(shù):18        返回列表
    大型構(gòu)件液壓同步提升技術(shù)是 一項新穎的建筑施工安裝技術(shù),,液壓頂升裝置是 該技術(shù)的作業(yè)主體,。以往這項技術(shù)中的液壓提升器是 間歇式工作方式。液壓提升器由頂部的上錨具機構(gòu),、中部的穿心式提升液壓缸,、下部的下錨具機構(gòu)、鋼絞線等組成,,待裝構(gòu)件通過地錨與鋼絞線相連,。其升降過程為:當下錨具機構(gòu)夾緊鋼絞線時,上錨具機構(gòu)松開,,主液壓缸空載上升或下降,,大型構(gòu)件不動;當上錨具機構(gòu)夾緊鋼絞線時,,下錨具機構(gòu)松開,,使主液壓缸帶載上升或下降。
    液壓頂升設備如此循環(huán)反復,,大型構(gòu)件便上升或下降至預定的高度,。錨具液壓缸在行使緊錨、脫錨功能時,,壓錨力和脫錨力很有限,,4MPa的油壓己足夠。因為緊錨和脫錨主要是 靠鋼絞線在負載轉(zhuǎn)換過程中受到壓力或拉力頂開或拔松錨片來完成,。錨具液壓缸的壓力只是 行使錨片的初始壓緊和維持松錨狀態(tài),,錨具缸油壓太高,會帶來安全隱患,。顯然,,在負載轉(zhuǎn)換過程中,由于上,、下錨具交替緊,、松錨而使重物呈現(xiàn)停頓、再起動狀態(tài),,產(chǎn)生附加慣性力,,不僅使生產(chǎn)效率低下,,并使安全性受到一定影響。
    準連續(xù)式液壓提升器出現(xiàn)于1999年,,它由上下2套結(jié)構(gòu)形式完全相同的液壓缸,、承載機構(gòu)和行程檢測機構(gòu)組成,并在下方設置1個機械自鎖機構(gòu),。整個工作過程中的協(xié)調(diào)動作都是 由控制系統(tǒng)來實現(xiàn)的,,當一個液壓缸實現(xiàn)帶載升降時,另一液壓缸空載返回,,準備進行液壓缸之間的負載轉(zhuǎn)換,,使載荷處于持續(xù)的上升或下降狀態(tài)。
    (1)準連續(xù)式系統(tǒng)由于采用了串聯(lián)雙液壓缸形式,,施工速度可比間歇式提高一倍以上,,對提高工作效率具有實際意義。
    (2)間歇式提升器在重物提升過程中會出現(xiàn)少量下降,,在重物下降過程中又會出現(xiàn)少量上升,,這樣才能實現(xiàn)負載轉(zhuǎn)換。而準連續(xù)式在提升工況中不存在負荷的任何下降,,在下降工況時也不會出現(xiàn)負荷的上升,。這一特點減小了上、下錨具負載轉(zhuǎn)換時的沖擊力,,提高了作業(yè)的安全性,。
    但準液壓連續(xù)升降系統(tǒng)還很不完善。在上升和下降過程中始終存在幾段水平線,,這意味著重物的提升和下降存在著停頓,,并不能實現(xiàn)真正的連續(xù)。
    液壓提升設備在上升的情況下,,1個液壓缸帶載運行到行程終點后,,再進行負載轉(zhuǎn)換。在負載轉(zhuǎn)換時,,錨具機構(gòu)中的錨具液壓缸先行使緊錨功能,,再啟動主液壓缸,在克服了鋼絞線與錨片的滑移及錨片嵌入錨環(huán)后,,鋼絞線撥(頂)開另一錨環(huán)中的錨片,,負載從一個液壓缸轉(zhuǎn)移至另一個液壓缸。負載交接時,,重物停止不動,,從而形成了上升的水平停頓線。
    在下降時,,當一個液壓缸帶載下降離缸底仍有一段距離時,,另一液壓缸的錨具缸緊錨,,隨著承載缸再下降一段距離,鋼絞線頂(撥)開承載錨片,,完成負載轉(zhuǎn)換后,,卸載缸繼續(xù)下降至缸底,這段時間重物靜止,,于是 便形成下降的水平停頓線,。
    液壓提升設備可靠安全,、有序工作的關鍵是 其液壓驅(qū)動系統(tǒng)與液壓制動系統(tǒng)的協(xié)同工作,,在液壓提升設備的啟動瞬間,司機操作減壓式比例閥向液壓驅(qū)動系統(tǒng)與液壓制動系統(tǒng)同時發(fā)出控制信號,,驅(qū)動系統(tǒng)的-啟動輸出轉(zhuǎn)速,、扭矩,同時液壓制動系統(tǒng)松閘,,兩者協(xié)同配合實現(xiàn)負載的升降,。
    為了提高液壓提升裝置的起動可靠性,避免液壓提升裝置松閘提升時發(fā)生負載瞬時下滑,,設計液壓制動系統(tǒng)主要參數(shù)時應考慮 :
    (1)為了提高液壓主回路的響應速度,,需要提高液壓主回路固有頻率Xn、增加液壓阻尼比N,。
    (2)為了延緩制動器松閘,,確保tmin≥tr,設計中應提高節(jié)流閥節(jié)流系數(shù)Ct,、提高液壓系統(tǒng)總的泄漏系數(shù)Ci,、減小控制油路容積中液體的初始容積V、減小液壓彈簧剛度Kn等措施,。
    (3)在節(jié)流閥的調(diào)節(jié)過程中,,應盡可能使At≤1-Kc/Ct以延緩制動器松閘時間。對液壓提升裝置液壓制動系統(tǒng)進行了瞬態(tài)響應及松閘滯后時間的定性分析,,得出了設計液壓制動系統(tǒng)對主要參數(shù)的要求,。這只是 定性和理論分析,進一步的定量分析和實驗研究正在進行之中,。
    若液壓制動系統(tǒng)在液壓驅(qū)動系統(tǒng)馬達輸出扭矩小于負載扭矩之前松閘,,必將產(chǎn)生負載瞬時下滑,一旦失去控制,,必將產(chǎn)生嚴重后果,。提升機液壓驅(qū)動系統(tǒng)是 一個變量泵控制定量馬達的恒扭矩系統(tǒng)。
    液壓提升啟動時,,來自操作系統(tǒng)的控制信號使伺服閥閥芯產(chǎn)生位移xv,,控制液壓油使變量比例油缸活塞產(chǎn)生運動,,推動變量泵斜盤傾角發(fā)生變化,改變液壓泵排量,,從而使-的輸出速度和方向變化,。同時-的瞬時輸出扭矩也從零動態(tài)過渡到恒定值。
    滄州鼎恒液壓機械制造有限公司http://www.dinghengyeya.com)是 專業(yè)生產(chǎn)液壓提升設備,、液壓頂升設備的廠家,,其產(chǎn)品在用戶當中享有很高的信譽。鋼內(nèi)筒液壓頂升器,、儲罐液壓提升裝置產(chǎn)品在大型儲罐,、水柜、火電廠煙囪鋼內(nèi)筒等鋼結(jié)構(gòu)的倒裝提升安裝中得到普遍使用,,并可以為客戶設計制作特種提升設備,。
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