彩鋼施工圍擋在安裝的時候應(yīng)按施工組織設(shè)計的總平面圖及施工圍檔設(shè)計施工放樣,。定期派人對施工圍檔進(jìn)行清潔，保護(hù)好施工圍檔的整潔,。施工圍檔施工完成后,，對驗收提出的整改意見及時整改，保證施工圍檔質(zhì)量,，保證市政圍檔能起到整潔,、美觀、防盜的作用,。施工圍檔內(nèi)外盡量滿足綠化要求,，有綠化位置。維護(hù)好施工圍檔,，不得靠近圍檔堆料,。施工大門設(shè)置車輛出入標(biāo)志牌。施工圍檔只作圍護(hù)用,，不得用其搭設(shè)臨設(shè)及它用,。
1、路基沉降
之所以會出現(xiàn)路基沉降的問題,，主要和以下兩個因素有著非 常密切的聯(lián)系,，首先是 市政道路橋梁建設(shè)和施工的過程中對引道區(qū)采取高填土的措施，在雨水或者是 在重荷的影響之下,，出現(xiàn)廠地面沉降的問題,，這樣一來對交通運行的質(zhì)量和安全也會產(chǎn)生非 常大的影響。在道路橋梁回填土施工的過程中沒有做好壓實工作,，這樣也無法充分的滿足工程建設(shè)的要求,，這樣也就使得路基和路面出現(xiàn)廠嚴(yán)重的結(jié)構(gòu)性的沉降，這樣也就使得路面出現(xiàn)廠較為明顯的裂縫情況,，如果這種情況十分嚴(yán)重還會對橋梁自身的交通功能產(chǎn)生十分不利的影響,。
2、橋梁裂縫
在橋梁質(zhì)量問題當(dāng)中,，裂縫是 較為常見也是 較為普遍的一個問題,，產(chǎn)生這一問題的主要原因就是 混凝土振搗質(zhì)量不高、溫度應(yīng)力對結(jié)構(gòu)的影響以及頂應(yīng)力的數(shù)值不能滿足施工的要求,。這種現(xiàn)象對橋梁的質(zhì)量和安全都有著非 常不利的作用,，特別容易出現(xiàn)比較重大的交通事故,。特別是 頂應(yīng)力混凝土橋梁工程出現(xiàn)廠裂縫的可能性非 常大。受到混凝土特性的影響,，裂縫大小的程度也會存在著一定的差異,。而這種狀況的作用機制實際上也存在著一定的復(fù)雜性，施工的流程也可能會出現(xiàn)錯誤,，在后期維護(hù)的過程中也存在著一定的問題,，這也從某個角度上說明市政道路和橋梁工程的施工質(zhì)量和管理的水平有著非 常大的關(guān)系。在這一過程中,，市政方面也需要加大投人力度,。
3、橋身與路面的質(zhì)量問題
橋梁自身的質(zhì)量問題主要有堿蝕的現(xiàn)象,，這種問題出現(xiàn)的主要原因是 混凝土材料當(dāng)中的鹵素離子和堿料產(chǎn)生廠反應(yīng),，這樣就使得鋼筋出現(xiàn)廠嚴(yán)重的銹蝕和膨脹的現(xiàn)象，橋身的堿蝕一般都集中在廠頂制邊梁上,，橋臺被搶和變量挑檐的位置以及泄水孔周邊等位置,。道路起哦兩路面問題主要有破損和坑洼，產(chǎn)生這種現(xiàn)象的主要原因就是 路面混凝土的材料質(zhì)量并不是 非 常的符合施工的標(biāo)準(zhǔn)和要求,，施工的方法也有一定的不足,，雨水也可能會對結(jié)構(gòu)產(chǎn)生較為嚴(yán)重的侵蝕。
為切實做好防止工地圍擋倒塌工作,，落實防范措施,，防止施工圍擋倒塌引發(fā)的各類事故，較大限度地降低險情隱患,、減少 彩鋼市政圍擋倒塌帶來的災(zāi)害損失,，做出了一系列的預(yù)防措施。
一,、預(yù)防措施
1,、按照指揮部要求增加每片圍擋背面固定支撐，每片圍擋背面支撐多增加三根方管,，圍擋底腳,、背面都采取三角鐵、方管與路邊的防撞護(hù)欄柱焊接成一體的方式固定,。
2,、工地圍擋支架固定的鉚釘密度，工地圍擋外側(cè)增加與地面角鐵固定密度,。
3,、把原有每十片圍擋設(shè)置一塊空心圍擋改為每三片圍擋設(shè)置一塊空心圍擋，減少風(fēng)的阻力,。
4,、在每兩片圍擋之間設(shè)置帶有箭頭指示方向的紅色反光警示標(biāo)志,，利于夜晚行車安全，另外每500米圍擋上方設(shè)置一塊直徑80CM的限速30KM或“慢”的標(biāo)志,。
5,、加強每天上路巡查力度，對發(fā)現(xiàn)圍擋有破損或傾倒傾覆的情況及時進(jìn)行修復(fù)和修正加固,，堅決把施工圍擋倒塌和造成 人員傷害的可能性降低到較小。
6,、項目部認(rèn)真做好天氣變化資料的收集和發(fā)布,，特別是 臺風(fēng)、暴雨等惡劣氣象情況更要及時發(fā)布和告知,，以便于采取更為積極有效的應(yīng)對措施,。
7、項目部加強人員值班和機械車輛管理工作,。項目部在臺風(fēng)和暴雨期間安排專人24小時值班,，值班室設(shè)立在項目部辦公室，固定電話,，應(yīng)急小組成員手機24小時開機狀態(tài),；項目部機械車輛都投入防施工圍擋倒塌事件中，平時在生產(chǎn)中做好維修保養(yǎng)工作,，確保臨警好用,。
二、應(yīng)急處置措施
1,、工地 市政圍擋發(fā)生坍塌后,，事故發(fā)現(xiàn)人應(yīng)立即向應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組組長陳斌電話匯報，內(nèi)容包括圍擋倒塌地點,、損壞情況,、人員是 否有傷亡和是 否影響機場高速車輛正常通行。
2,、組長根據(jù)電話匯報的情況判斷圍擋倒塌性質(zhì)分別采取不同的應(yīng)對措施,，若圍擋被車只是 撞壞、不影響機場高速車輛通行,、現(xiàn)場人員無傷亡的只需通知圍擋施工隊盡快修復(fù),；若圍擋大面積倒塌影響高速通行安全、無人員傷亡,，組長應(yīng)上報指揮部請求機場高速-,、路政部門的協(xié)調(diào)配合，采取封閉交通,、分流的策略,，盡快保證機場高速的正常通行,，應(yīng)急小組-成員應(yīng)根據(jù)各自職責(zé)范圍各就各位，聽從組長統(tǒng)一安排,，做好應(yīng)急搶險工作,；若現(xiàn)場有人員傷亡項目部應(yīng)以事故快報形式向上級各部門報告?zhèn)銮闆r，并組織項目部相關(guān)人員和機械進(jìn)行搶救,，以較大可能保護(hù)傷者生命安全,。
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