汽車壓鑄件的應(yīng)用
(1)鏈條殼蓋主要用于連接發(fā)動(dòng)機(jī)缸體,、油底殼,，在汽車行駛過程中始終承受油壓和氣壓的考驗(yàn)，因此對(duì)產(chǎn)品的內(nèi)部質(zhì)量提出了很高的要求,。鋁壓鑄件在壓鑄生產(chǎn)中主要會(huì)出現(xiàn)產(chǎn)品變形及內(nèi)部質(zhì)量不合格缺陷,，因此要盡量保證產(chǎn)品具有較小的加工余量及變形量。雖然此產(chǎn)品采用鋁合金壓鑄對(duì)工裝夾具及模具的投入費(fèi)用較高,，但生產(chǎn)效率高,，相對(duì)汽車行業(yè)這種大批量的生產(chǎn)來(lái)說(shuō)，總的費(fèi)用不算太高,。
(2)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的“心臟”,，汽車質(zhì)量的好壞關(guān)鍵在于發(fā)動(dòng)機(jī)是否質(zhì)量好。而發(fā)動(dòng)機(jī)的核心部件就是缸體,。早期的缸體主要采用低壓鑄造或砂型鑄造,，但從目前對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)比分析來(lái)看，大部分主流車型及汽車廠商均采用鋁合金壓鑄缸體,。雖然鋁合金壓鑄缸體較前兩種制造方式的成本高,，但隨著石油價(jià)格的不斷攀升及汽車輕量化要求的不斷發(fā)展，鋁合金壓鑄缸體越來(lái)越廣泛地被汽車廠商所采用,。由于鋁合金的導(dǎo)熱性能較鑄鐵好,，使用鋁制氣缸蓋和氣缸體可以改善發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)，提高其熱效率,，更大地改善和提高發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率,。缸體的鑄造工藝極其復(fù)雜，被譽(yù)為鋁合金壓鑄技術(shù)中的“金字塔”，掌握了缸體的制造技術(shù)及工藝就基本掌握了壓鑄技術(shù)的“核心機(jī)密”,。
(3)支架類零件此類零件主要用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī),、變速器等關(guān)鍵部件的連接，雖然表面上看不如缸體,、缸蓋等關(guān)鍵,，但本質(zhì)上此類零件質(zhì)量的好壞對(duì)整個(gè)汽車的安全性具有決定性的作用。此類零件在壓鑄生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的主要問題是變形,。
(4)油底殼是曲軸箱的下半部,，又稱為下曲軸箱，作用是封閉曲軸箱作為儲(chǔ)油槽的外殼,，防止雜質(zhì)進(jìn)入,，并收集和儲(chǔ)存由柴油機(jī)各摩擦表面流回的潤(rùn)滑油，散去部分熱量,，防止?jié)櫥脱趸?。采用鋁合金壓鑄生產(chǎn)時(shí)出現(xiàn)的主要缺陷是滲漏。雖然鋁合金壓鑄油底殼不如鋼板沖壓而成的結(jié)實(shí)耐用,，但它卻具有鋼板油底殼所不具有的優(yōu)勢(shì),，那就是質(zhì)量輕、散熱好,。
除了以上列舉的4種常見的鋁合金壓鑄件,，還有方向盤骨架、安全氣囊控制盒外殼等鋁合金壓鑄件在汽車的應(yīng)用也很普遍,。
鋁鑄件組織疏松,、孔隙率高，含有多種金屬和非金屬雜質(zhì),，陽(yáng)極氧化膜質(zhì)量較難保證,。為了獲得正常的氧化膜質(zhì)量，避免陽(yáng)極氧化膜染色后出現(xiàn)白色斑點(diǎn),，可采取以下措施,。
(1)高電壓大電流密度沖擊法。壓鑄鋁件在陽(yáng)極氧化初期采取高電壓,、大電流沖擊,，使原先被雜質(zhì)分割的大小“島嶼”通過大電流沖擊而連接成片。
具體過程如下：
陽(yáng)極氧化初期電壓調(diào)至30V左右,，此時(shí)的電流密度約在2～2.5A/dm2,，待3～5min之后調(diào)回正常的陽(yáng)極氧化電壓，陽(yáng)極氧化50min,，然后經(jīng)充分清洗即可染出較為滿意的氧化膜,，白色斑點(diǎn)基本消失,。
上述方法稍有不足之處是鑄件若有螺孔，則有可能稍有擴(kuò)大,，故要控制大電流密度,，高電壓的陽(yáng)極氧化時(shí)間，并防止陽(yáng)極氧化溶液的溫度過快升高,。持續(xù)生產(chǎn)時(shí),，陽(yáng)極氧化溶液要采取冷卻措施。
(2)鑄件表面打磨法,。打磨可以使磨下來(lái)的鋁末填充鑄件的孔隙,，起到連接被雜質(zhì)隔離的塊塊“島嶼”的橋梁作用。
進(jìn)入鋁合金壓鑄件內(nèi)部形成表面光滑孔洞,，形成原因如下：
(1)充型速度太快,，產(chǎn)生湍流。
(2)鋁液進(jìn)入型腔產(chǎn)生正面撞擊,，產(chǎn)生漩渦。
(3)排氣不暢,。
(4)模具型腔位置太深,。
(5)涂料過多，填充前未揮發(fā)完畢,。
(6)爐料不干凈,，精煉不良。
(7)模腔內(nèi)有雜物,，過濾網(wǎng)不符合要求或放置不當(dāng),。
(8)機(jī)械加工余量大。
所謂上有政策下有對(duì)策,，相應(yīng)防止形成孔洞措施如下：
(1)在型腔最后填充部位開設(shè)溢流槽和排氣道,，并避免被金屬液封閉。
(2)選擇有利于型腔內(nèi)氣體排除的導(dǎo)流形狀,，避免鋁液先封閉分型面上的排溢系統(tǒng),。
(3)深腔處開設(shè)排氣塞，采用鑲拼形式增加排氣,。
(4)涂料用量薄而均勻,。
(5)爐料必須處理干凈、干燥,，嚴(yán)格遵守熔煉工藝,。
(6)用風(fēng)槍清潔模腔，過濾網(wǎng)制作符合工藝要求并按規(guī)定擺放,。
(7)調(diào)整慢速充型和快速充型的轉(zhuǎn)換點(diǎn),。
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