一,、歷史因素隨著城市化不斷加快，城市規(guī)模不斷擴(kuò)張,，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級(jí)以及生產(chǎn)能級(jí)的擴(kuò)大,，工業(yè)企業(yè)-逐漸搬離城市，工業(yè)遺存逐漸成為這個(gè)時(shí)代前進(jìn)的障礙,，比如城市中規(guī)模龐大的工業(yè)廠房,、數(shù)量驚人的工業(yè)設(shè)備、各種面臨淘汰的工業(yè)產(chǎn)品等,。起初,，人們 用一種消極的方式去處理這些問(wèn)題，拆除廠房建立新的城市區(qū)域，將工業(yè)設(shè)備和產(chǎn)品回鍋煉鋼或者掩埋,。隨著人們 保護(hù)工業(yè)遺產(chǎn)意識(shí) 的增加,，人們 發(fā)現(xiàn)這種直截了當(dāng)?shù)姆绞狡茐牧顺鞘械臍v史文脈，遺失了城市的歷史記憶,，消亡了城市的歷史遺留,。
20世紀(jì)60年代，歐美國(guó)家掀起了保護(hù)工業(yè)遺產(chǎn)的浪潮,。此后,，-的舊工業(yè)區(qū)得以保留并合理改造，比如德國(guó)魯爾工業(yè)區(qū),、我國(guó)798藝術(shù)區(qū)等,。大批的舊機(jī)器設(shè)備和工業(yè)產(chǎn)品得以保留，它們 被利用成為了公園里的景觀小品,、藝術(shù)區(qū)里的藝術(shù)展品,、甚至是 私人收藏品，比如魯爾區(qū)展示的螺旋槳,、由飛機(jī)改造的住宅等,。集裝箱作為“工業(yè)-”極其成功的工業(yè)產(chǎn)品，同樣面臨著銷毀和再利用的問(wèn)題,，而集裝箱房正是 在這樣一個(gè)巨大的歷史浪潮中誕生的,。
二、經(jīng)濟(jì)因素
眾所周知,，當(dāng)前世界經(jīng)濟(jì)剛剛從危機(jī)中走出來(lái),，但是 從整個(gè)歷史潮流來(lái)講，經(jīng)濟(jì)發(fā)展依舊繁榮,。集裝箱運(yùn)輸作為世界經(jīng)濟(jì)的生命線,，是 世界經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展不可或缺的重要力量，正是 這龐大的經(jīng)濟(jì)體量導(dǎo)致了集裝箱的快速淘汰,，全球流轉(zhuǎn)的集裝箱逾2400萬(wàn)TEU,，每年從運(yùn)輸業(yè)淘汰的集裝箱逾100萬(wàn)TEU。11年全年集裝箱市場(chǎng)需求仍保持價(jià)升量增的態(tài)勢(shì),，全球集裝箱產(chǎn)量超過(guò)320萬(wàn)TEU,。一方面，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展要求數(shù)量驚人的集裝箱,，另一方面,，集裝箱使用10~15年后強(qiáng)制退役，到期的集裝箱只有少量經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)合格后繼續(xù)用于運(yùn)輸,。這樣一來(lái),，廢棄集裝箱的歸宿自然成了值得人們 思考的問(wèn)題,。
在集裝箱建筑出現(xiàn)之前，大多數(shù)廢棄集裝箱被冷冰冰地堆砌在世界各地的集裝箱碼頭,，當(dāng)碼頭上的集裝箱堆積過(guò)多時(shí),，就要尋求另一種處理方式，而一般的處理方式往往是 讓它們 回到煉鋼爐,。但是 ,，集裝箱制造業(yè)本身就是 高能耗、高污染的產(chǎn)業(yè),，回爐的過(guò)程會(huì)產(chǎn)生大量的CO2,、廢氣和粉塵，對(duì)環(huán)境造成了極大的破壞,。經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展導(dǎo)致集裝箱淘汰速度加快,，正是 對(duì)處理廢棄集裝箱的不知所措，促使人們 走上了探尋廢棄集裝箱利用的道路,，激發(fā)了人們 創(chuàng)造集裝箱建筑的靈感,，促進(jìn)了集裝箱建筑的誕生。
三,、文化因素
在提倡利用創(chuàng)新技術(shù)與機(jī)制發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)和生活方式實(shí)現(xiàn)-可持續(xù)發(fā)展的今天,，低碳、節(jié)能成為了建筑領(lǐng)域的關(guān)鍵詞,。上世紀(jì)七十年代,，石油危機(jī)的爆發(fā)使人們 清醒地意識(shí) 到以犧牲生態(tài)環(huán)境為代價(jià)的高速文明發(fā)展史是 難以為繼的，能耗巨大的建筑行業(yè)必須擺脫當(dāng)前“大量消耗,、大量生產(chǎn),、大量排放”的發(fā)展模式。1992年,，聯(lián)合國(guó)環(huán)境和發(fā)展大會(huì)在巴西首都召開(kāi),，會(huì)議就“可持續(xù)發(fā)展”這一重要思想達(dá)成了共識(shí) 。在探索如何實(shí)現(xiàn)建筑低碳,、節(jié)能的過(guò)程中,，掀起了發(fā)展綠色生態(tài)建筑的熱潮，開(kāi)創(chuàng)了許多綠色節(jié)能新技術(shù),，并在世界各國(guó)嘗試,、普及。其中以可回收鋼材為主材的集裝箱改造而來(lái)的建筑成為了國(guó)外低碳建筑領(lǐng)域的生力軍,，成為了建筑界獨(dú)樹(shù)一幟的建筑形式。集裝箱活動(dòng)房通過(guò)運(yùn)用廢棄集裝箱減少了碳排放,、節(jié)約了能源,，從根本上體現(xiàn)了建筑的可持續(xù)發(fā)展，順應(yīng)了這個(gè)時(shí)代建筑發(fā)展的方向，與發(fā)展生態(tài)(綠色)建筑理念不謀而合,。
四,、-因素
集裝箱建筑的雛形最早出現(xiàn)在集裝箱碼頭及其周邊地區(qū)、建筑工地,、工礦企業(yè)等,，一方面因?yàn)檫@些區(qū)域缺乏足夠的基礎(chǔ)設(shè)施滿足人們 的居住和工作需求，另一方面這些區(qū)域是 集裝箱最為集中的地方,，集裝箱本體的天然特性激發(fā)了人們 發(fā)現(xiàn)其適宜作為建筑用途的特性,，正是 客觀環(huán)境、本體特性以及人們 的主觀能動(dòng)性等因素的共同作用,，促使人們 利用集裝箱作為建筑這一現(xiàn)象的產(chǎn)生,。
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