國外對于集裝箱建筑并沒有統(tǒng)一的概念界定,，國內(nèi)也尚未出臺相關(guān)政策規(guī)范對此做出明確的定義。因此,，在深入研究的基礎(chǔ)上將“集裝箱建筑”定義為：以集裝箱作為基本建筑構(gòu)件,，通過附加構(gòu)件聯(lián)結(jié)，由單個或多個集裝箱改造,、組合而來,，經(jīng)過技術(shù)和藝術(shù)加工，能夠滿足不同使用功能的建筑物,。2013年06月01日,，《集裝箱模塊化組合房屋技術(shù)規(guī)程》正式實施?！都b箱模塊化組合房屋技術(shù)規(guī)程》對“集裝箱模塊化組合房屋”定義如下：以具有建筑使用功能的集裝箱箱體作為一個建筑單元模塊,，組合構(gòu)成的房屋，簡稱集裝箱組合房屋,。同時,，《集裝箱模塊化組合房屋技術(shù)規(guī)程》規(guī)定集裝箱組合房屋各項功能的設(shè)計指標(biāo)應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，并且應(yīng)滿足下列使用要求：1,、使用功能合理,，空間組織便捷；2,、滿足采光,、照明、通風(fēng),、隔聲,、保溫、隔熱,、防水,、衛(wèi)生等功能要求；3,、滿足防火,、疏散、防護等使用安全的要求,；4,、滿足節(jié)能與環(huán)保的要求；5,、具有環(huán)境藝術(shù)的效果,。
一,、設(shè)計產(chǎn)業(yè)國外尤其是 西方發(fā)達國家，針對集裝箱建筑的改造設(shè)計已經(jīng)形成規(guī)?；漠a(chǎn)業(yè)有一大群活躍在集裝箱建筑設(shè)計領(lǐng)域的設(shè)計師和事務(wù)所,。一方面，國外有不少專注于集裝箱建筑設(shè)計的事務(wù)所,，另一方面,，集裝箱建筑之所以在國外發(fā)展迅速，也少不了一大批熱衷于此的藝術(shù)家和設(shè)計師的不斷努力和創(chuàng)新,。
二,、消費市場
在歐美發(fā)達國家，集裝箱建筑已經(jīng)形成了較為成熟的產(chǎn)業(yè)鏈條,，擁有較具規(guī)模的消費市場,。一方面，由于國外的思想觀念比較開放,，把集裝箱建筑當(dāng)作一種時尚潮流來追求,，加上國外的土地制度能夠滿足大眾自由建造集裝箱建筑的需求因此集裝箱建筑市場的需求發(fā)展方向相對廣闊。在城市,，有造型獨特,、裝修精致的展覽館、藝術(shù)家工作室,、咖啡廳,、臨時商鋪；在郊外或者農(nóng)業(yè)發(fā)達地區(qū),，有度假酒 店,、私人別墅以及農(nóng)牧業(yè)臨時用房；另外還有在特殊領(lǐng)域中運用集裝箱建筑的案例,，比如移動運營,、應(yīng)急用房、移動式中繼站等,。另一方面,，西方人具有追求個性的特征，許多人熱衷于單獨進行集裝箱建筑的設(shè)計建造,，從箱體購置,、改造到最終的組合建造，完全脫離專業(yè)的設(shè)計指導(dǎo),，根據(jù)自我的喜好進行獨一無二的集裝箱建筑創(chuàng)作,。由此，不僅誕生了一大批熱愛集裝箱建筑設(shè)計的人們 ,，而且他們 還自發(fā)地組成團體,、創(chuàng)建網(wǎng)站，幫助指導(dǎo)更多熱衷于此的初學(xué)者,，推動著集裝箱建筑的發(fā)展,。
三、政策態(tài)度
一方面,，集裝箱建筑是 一種創(chuàng)造性的建筑形式,，這種創(chuàng)意行為在發(fā)達國家非 常普遍，國外政 府都會任這種現(xiàn)象自由發(fā)展,。但是 當(dāng)政 府意識 到集裝箱建筑發(fā)展的潛力時,，他們 往往會采取有利于這些-行為發(fā)展的措施，并幫助其進一步發(fā)展,。比如在美國,，政 府對于建筑的節(jié)能減排有著很高的要求，而集裝箱建筑有著低能耗和低碳排放的優(yōu)越性,，能夠滿足越來越嚴(yán)格的節(jié)能要求,，因此得到了政 府支持，比如推進集裝箱-福利用房的發(fā)展,、鼓勵集裝箱創(chuàng)意建筑的發(fā)展等,。另一方面，在集裝箱建筑成熟發(fā)展的同時,，目前國外尚未有國家出臺針對集裝箱建筑的相關(guān)法律法規(guī),。
集裝箱建筑之所以在國外得到廣泛關(guān)注和普遍應(yīng)用，最重要的原因是 絕大多數(shù)集裝箱活動房都是 以可回收鋼材為主材的廢棄集裝箱改造而來,，具有趣味實用,、低碳環(huán)保、經(jīng)濟安全,、建造快速的特點,。《集裝箱模塊化組合房屋技術(shù)規(guī)程》也規(guī)定：當(dāng)符合工程技術(shù)經(jīng)濟合理性要求時,，箱體宜采用“既有集裝箱”,。所說的“既有集裝箱”也就是 常規(guī)意義上的“廢棄集裝箱”。利用新造的集裝箱改造成建筑,，不僅沒有起到廢物利用,、環(huán)境保護的作用，甚至造成了對環(huán)境的污染,，這些建筑更多的是 對經(jīng)濟利益的追逐,，建筑本身則僅僅是 一個噱頭，從而失去了集裝箱建筑原初的意義,。當(dāng)前,，國內(nèi)集裝箱建筑的發(fā)展速度正逐漸加快,，但是 它的發(fā)展帶有盲目性、自發(fā)性,，缺乏對國內(nèi)集裝箱建筑發(fā)展的基礎(chǔ)研究,。因此，根據(jù)客觀的經(jīng)濟-環(huán)境和研究條件,，將研究范圍劃定為-,，通過對國內(nèi)各類型集裝箱建筑案例的匯總、篩選,，從建筑學(xué)的角度對具有代表性的集裝箱建筑進行實地調(diào)研和相關(guān)人員的訪談,，以期對當(dāng)前國內(nèi)集裝箱建筑的生存狀態(tài)和-反應(yīng)做一個基礎(chǔ)調(diào)研，發(fā)現(xiàn)問題,、提出建議以促進國內(nèi)集裝箱建筑基礎(chǔ)研究的發(fā)展,。隨著國內(nèi)對于集裝箱建筑的關(guān)注度日益增長，集裝箱建筑項目在國內(nèi)遍地開花,，相關(guān)競賽活動比比皆是 ,，研究項目和論文的數(shù)量不斷增長，理論研究范圍甚廣,，少數(shù)研究已經(jīng)到達一定深度,，但是 由于發(fā)展時間較短，實踐經(jīng)驗教訓(xùn)較為缺乏,，其中仍然存在許多問題,。
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