一,、時(shí)代背景1,、政策環(huán)境
我國(guó)明確提出了“建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型-”這一決策,，這是 關(guān)系我國(guó)經(jīng)濟(jì)-發(fā)展和中華民族興衰的具有全局性和戰(zhàn)略性的重大決策,。而根據(jù)我國(guó)經(jīng)濟(jì)-發(fā)展實(shí)際，要在全面建設(shè)小康-目標(biāo)的基礎(chǔ)上努力實(shí)現(xiàn)新的要求,，包括資源節(jié)約型,、環(huán)境友好型-建設(shè)取得重大進(jìn)展，大幅減少污染物的排放總量,，顯著降低每單位國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值所排放的CO2等,。其中，提高資源的使用率,、利用現(xiàn)代科技促進(jìn)資源的循環(huán)高效利用是 節(jié)能減排的一條重要途徑,，例如廢棄物回收再利用、垃風(fēng),、照明等各方面也將產(chǎn)生巨大能耗,，這些行為既增加了碳排放量，又對(duì)生態(tài)環(huán)境造成了破壞,。在探索如何實(shí)現(xiàn)建筑低碳,、節(jié)能的過(guò)程中，以可回收鋼材為主材的集裝箱改造而來(lái)的建筑成為了國(guó)外低碳建筑領(lǐng)域的生力軍,，是 建筑界獨(dú)樹(shù)一幟的建筑形式,。集裝箱建筑不僅能夠滿足人們 基本的居住需求，也能適應(yīng)節(jié)約型-發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的要求,，是 國(guó)家尋求低碳節(jié)能建筑發(fā)展的重要新型手段之一,。
2、經(jīng)濟(jì)環(huán)境
改革開(kāi)放30余年,，我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng),，促使大部分集裝箱制造中心從韓國(guó)、日本轉(zhuǎn)移至我國(guó),，目前全球約95%的集裝箱是 由我國(guó)制造,。經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展需要大量的集裝箱滿足沿海各港口城市的國(guó)際海運(yùn)業(yè)、鐵路運(yùn)輸業(yè),，而國(guó)際貿(mào)易量的增長(zhǎng)加快了集裝箱淘汰廢棄的速度,，加之2009年以來(lái)，全球貿(mào)易量下降導(dǎo)致集裝箱需求總量減少,，加快了集裝箱淘汰,、廢棄的步伐，為集裝箱建筑的發(fā)展提供了源源不斷的原材料。
3,、文化環(huán)境
國(guó)外集裝箱建筑的快速發(fā)展,，使得一批國(guó)內(nèi)學(xué)者以及相關(guān)企業(yè)對(duì)集裝箱建筑的研究，隨后開(kāi)始出現(xiàn)少數(shù)先鋒設(shè)計(jì)師和事務(wù)所從事這方面的研究和實(shí)踐工作,。在生態(tài)(綠色)建筑發(fā)展的大背景下,，集裝箱建筑的發(fā)展更加迅速，2008年以后,，國(guó)內(nèi)關(guān)于集裝箱建筑的研究及實(shí)際項(xiàng)目呈現(xiàn)井噴式的狀態(tài),，與集裝箱建筑、模塊化建筑等主題相關(guān)的文章層出不窮,，建筑案例也是 源源不斷,，國(guó)內(nèi)集裝箱建筑發(fā)展從發(fā)展緩慢進(jìn)入快速發(fā)展的新時(shí)期。
4,、歷史環(huán)境
我國(guó)集裝箱運(yùn)輸是 從上世紀(jì)50年-始起步,，1955年，鐵路部門(mén)開(kāi)始辦理國(guó)內(nèi)小型集裝箱運(yùn)輸,。水運(yùn)部門(mén)在1956年,、1960年、1972年3次借用鐵路集裝箱進(jìn)行短期試運(yùn),。1973年開(kāi)辟了海上國(guó)際集裝箱運(yùn)輸,，同年9月，天津港成功開(kāi)辟了我國(guó)第一條集裝箱國(guó)際航線,。我國(guó)集裝箱運(yùn)輸雖然起步較晚,，但發(fā)展的速度非 常快,。自1973年天津接卸第一個(gè)國(guó)際集裝箱后,，歷經(jīng)了70年代的起步，80年代的穩(wěn)定發(fā)展,，到90年代我國(guó)國(guó)際集裝箱運(yùn)輸引起全世界航運(yùn)界的熱切關(guān)注,，成為了集裝箱運(yùn)輸?shù)拇髧?guó)。
二,、發(fā)展現(xiàn)狀
一直以來(lái)，國(guó)內(nèi)的集裝箱建筑以民間的自發(fā)利用為主,，而小部分大型集裝箱建筑生產(chǎn)企業(yè)則以單純出口單元集裝箱建筑為主,，國(guó)內(nèi)集裝箱建筑的真正發(fā)展則始于2008年汶川大地震的災(zāi)后重建，自此集裝箱建筑這種快速建造的建筑形式逐漸出現(xiàn)在人們 的視野中,。
1,、集裝箱運(yùn)輸業(yè)
我國(guó)集裝箱運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展十分迅速，早在2007年，上海港已經(jīng)超過(guò)我國(guó)香港成為了世界第二大集裝箱港口,。時(shí)至今日,，已經(jīng)初步建成了西南沿海、珠江三角洲,、東南沿海,、長(zhǎng)江三角洲、環(huán)渤海5個(gè)現(xiàn)代化的港口群體,，預(yù)計(jì)到2020年,，我國(guó)港口的集裝箱總吞吐量將達(dá)到2億TEU。盡管如此,，我國(guó)的集裝箱運(yùn)輸業(yè)仍有很大的發(fā)展空間,，我國(guó)正在從集裝箱運(yùn)輸大國(guó)向強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變，同時(shí)這也為集裝箱建筑的研究和原材料供應(yīng)奠定了環(huán)境和物質(zhì)基礎(chǔ),。
2,、設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)
國(guó)內(nèi)在集裝箱建筑領(lǐng)域的的研究開(kāi)始于集裝箱生產(chǎn)與改造企業(yè)，但是 隨著國(guó)內(nèi)集裝箱建筑的進(jìn)一步發(fā)展,，建筑學(xué)等相關(guān)專業(yè)領(lǐng)域的學(xué)者,、專家開(kāi)始對(duì)集裝箱建筑持續(xù)關(guān)注，國(guó)內(nèi)少數(shù)先鋒設(shè)計(jì)師和事務(wù)所也開(kāi)始專注于這方面的研究和實(shí)踐工作,。近年來(lái)開(kāi)始持續(xù)關(guān)注集裝箱建筑,、集裝箱房車(chē)方面的研究，而且一直致力于集裝箱建筑的普及工作,。
3,、建造企業(yè)
集裝箱運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展催生了一大批集裝箱生產(chǎn)企業(yè)，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),，國(guó)內(nèi)現(xiàn)有規(guī)?；a(chǎn)集裝箱建筑的企業(yè)超過(guò)600余家，這些企業(yè)主要分布在沿海地區(qū),，如環(huán)渤海,、長(zhǎng)三角、珠三角等港口城市,。在這600余家企業(yè)中,，重點(diǎn)企業(yè)60余家，為集裝箱建筑的發(fā)展提供了得天獨(dú)厚的條件,。目前我國(guó)已經(jīng)形成的一批擁有專業(yè)集裝箱箱體改造和建筑建造能力的企業(yè)基本上都依附于集裝箱制造企業(yè),，其中我國(guó)國(guó)際海運(yùn)集裝箱股份有限公司就是 其中的代表，作為國(guó)內(nèi)最大的集裝箱建筑生產(chǎn)企業(yè),，已經(jīng)累計(jì)建造超過(guò)10萬(wàn)套集裝箱建筑,，廣泛應(yīng)用于旅館,、學(xué)校宿舍、工地用房等多個(gè)領(lǐng)域,。
4,、消費(fèi)市場(chǎng)
一方面，由于集裝箱建筑強(qiáng)大的適應(yīng)能力,，使得對(duì)于集裝箱建筑的消費(fèi)市場(chǎng)越來(lái)越大,；另一方面，集裝箱建筑產(chǎn)業(yè)的高額利潤(rùn)使得越來(lái)越多的相關(guān)企業(yè)參與到這一行列中,，集裝箱建筑制造市場(chǎng)的發(fā)展規(guī)模也愈發(fā)龐大,。由于集裝箱建筑經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、安全實(shí)用,，能夠滿足各個(gè)領(lǐng)域的需求,，如企業(yè)的員工宿舍、災(zāi)區(qū)的應(yīng)急用房,、工地用房,、甚至拆遷戶的過(guò)渡性住房、進(jìn)城務(wù)工人員租賃住房等,。近年來(lái),，集裝箱建筑甚至開(kāi)始向高端市場(chǎng)發(fā)展，例如四川成都的一個(gè)青年設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì),，利用一個(gè)廢棄的集裝箱打造了一座微型智能建筑,，該建筑不僅功能完善，而且擁有各式可伸縮家具,、360度環(huán)繞式家庭影院,、屋頂平臺(tái)、太陽(yáng)能供給系統(tǒng)等先進(jìn)設(shè)備,，為集裝箱建筑向生態(tài)化,、智能化發(fā)展提供了很強(qiáng)的示范作用。
三,、政策態(tài)度
2013年06月,，國(guó)內(nèi)集裝箱房的發(fā)展迎來(lái)了新的契機(jī)。我國(guó)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)發(fā)布公告,，自2013年6月1日起,，正式實(shí)施《集裝箱模塊化組合房屋技術(shù)規(guī)程》，《集裝箱模塊化組合房屋技術(shù)規(guī)程》明確了集裝箱模塊化房屋的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù),，并在安全性,、可靠性等方面基本掃清了技術(shù)障礙，建立了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),。
《集裝箱模塊化組合房屋技術(shù)規(guī)程》的編制工作自2010年7月立項(xiàng)以來(lái)，經(jīng)過(guò)三年時(shí)間的反復(fù)論證與實(shí)驗(yàn)，通過(guò)了國(guó)家級(jí)專業(yè)技術(shù)評(píng)審,，最終于2013年4月獲得國(guó)家有關(guān)部委的批準(zhǔn),，列入我國(guó)工程建設(shè)協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)中，于6月中旬在全國(guó)范圍內(nèi)出版發(fā)行,。
《集裝箱模塊化組合房屋技術(shù)規(guī)程》的頒布是 各產(chǎn)業(yè)協(xié)同合作,，共同推進(jìn)集裝箱模塊化組合房屋產(chǎn)業(yè)的發(fā)展的成果。它為集裝箱模塊化房屋成為合法建筑提供了保障,，也填補(bǔ)了國(guó)家在該領(lǐng)域的空白,。國(guó)家各有關(guān)部委及評(píng)審專家認(rèn)為既有集裝箱循環(huán)使用的理念非 常符合國(guó)家可持續(xù)發(fā)展與低碳經(jīng)濟(jì)的技術(shù)政策，也適應(yīng)建筑鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)用技術(shù)的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)化要求,，是 集裝箱組合房屋進(jìn)入建筑領(lǐng)域的法定依據(jù),，更是 推進(jìn)集裝箱組合房屋應(yīng)用和發(fā)展的重要一步。這不僅昭示著國(guó)家早已關(guān)注到集裝箱建筑這一領(lǐng)域的發(fā)展,，更使得集裝箱建筑的發(fā)展進(jìn)入到有法可依的時(shí)代,，對(duì)集裝箱建筑進(jìn)一步發(fā)展具有里程碑式的意義。
事實(shí)上,，國(guó)家出臺(tái)相關(guān)政策的信號(hào)一直沒(méi)有間斷,。2010年，針對(duì)可移動(dòng)集裝箱超市在政策與用地上的合法性問(wèn)題,，浙江省海寧市政 府專門(mén)召開(kāi)了由工商,、經(jīng)貿(mào)、煙草,、國(guó)土等部門(mén)參加協(xié)調(diào)會(huì),，最終由當(dāng)?shù)毓ど叹謪f(xié)助擬定標(biāo)準(zhǔn)《房屋權(quán)屬證明》，這一文件旨在確認(rèn)集裝箱建筑可用于商業(yè)活動(dòng),，至此已經(jīng)建成超過(guò)200個(gè)集裝箱商店,。
目前，我國(guó)集裝箱循環(huán)利用尚處起步階段,，集裝箱房屋的建設(shè)屬于新興產(chǎn)業(yè),，整個(gè)-對(duì)此了解不多，重視不夠,，在建設(shè)用地和規(guī)劃審批等方面,，都沒(méi)有相應(yīng)的政策支持。對(duì)此建議加大宣傳力度,，提高-認(rèn)可度,、將建設(shè)集裝箱房屋納入住宅建設(shè)的統(tǒng)一規(guī)劃、制定優(yōu)惠政策推動(dòng)集裝箱建筑快速發(fā)展,。我國(guó)要走可持續(xù)發(fā)展道路,，發(fā)展綠色節(jié)能建筑刻不容緩,，而鼓勵(lì)使用集裝箱建筑則是 不錯(cuò)的選擇。
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