在礦山領(lǐng)域,，帶式輸送機(jī)的主要用途是 運(yùn)輸物料和物品。這其中有兩個(gè)主要的輸送物品,。第 一個(gè)是 碎散的物料,；第 二個(gè)是 成品的物料。帶式輸送機(jī)之所以具有廣泛的應(yīng)用主要有三個(gè)優(yōu)點(diǎn),。第 一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是 帶式輸送機(jī)的運(yùn)輸距離長(zhǎng),；第 二個(gè)優(yōu)點(diǎn)是 帶式輸送機(jī)的物料運(yùn)輸量大；第 三個(gè)優(yōu)點(diǎn)是 帶式輸送機(jī)能夠有效的運(yùn)送物料,。我國(guó)帶式輸送機(jī)的設(shè)計(jì)和應(yīng)用較晚,，在上世紀(jì)的八十年代才開(kāi)始進(jìn)行帶式輸送機(jī)的設(shè)計(jì)，現(xiàn)階段我國(guó)的帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)已經(jīng)非 常先進(jìn),，在世界范圍內(nèi)也有著領(lǐng) 先的地位,。我國(guó)帶式輸送機(jī)的運(yùn)輸速度能夠達(dá)到5.9m/s，大多在1.5m/,；到4.1m/s,。由于長(zhǎng)距離的帶式輸送機(jī)的特殊性，導(dǎo)致輸送機(jī)的成本不斷增多,，成本增多的部分就是 輸送帶,。因此要想降低帶式輸送機(jī)的成本,，我們 要在輸送帶上想辦法。
一,、帶式輸送機(jī)中的輸送帶輸送帶是 標(biāo)準(zhǔn)的彈性體設(shè)備,，是 輸送機(jī)中最 重要的組成部分，是 典型的恒轉(zhuǎn)矩負(fù)載,；也是 最 昂貴的部件之一,，其價(jià)格占輸送機(jī)總價(jià)的1/4~1/2。在帶式輸送機(jī)中,，輸送帶及時(shí)牽引構(gòu)件,，同時(shí)又是 承載構(gòu)件；既起到傳遞動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)的作用,，也起著支撐物料的載荷作用,。輸送帶由芯體和覆蓋層構(gòu)成，芯體承受拉力,，而覆蓋層則是 對(duì)芯體保護(hù),，保護(hù)其不受損傷和腐蝕。
二,、帶式輸送機(jī)中輸送帶在運(yùn)行過(guò)程中磨損的原因
帶式輸送機(jī)由于長(zhǎng)距離不間斷的運(yùn)輸物料,，會(huì)在很大的程度上使輸送帶出現(xiàn)疲勞現(xiàn)象，一旦這種疲勞現(xiàn)象得不到根本的解決,，就會(huì)出現(xiàn)輸送帶的磨損狀況,。關(guān)于帶式輸送機(jī)中輸送帶在運(yùn)行過(guò)程中的磨損原因，文章主要從三個(gè)方面進(jìn)行分析,。第 一個(gè)方面是 帶式輸送機(jī)中的輸送帶在接頭處的硫化接頭磨損能夠?qū)е螺斔蛶У哪p,。第 二個(gè)方面是 帶式輸送機(jī)中的裙板部分出現(xiàn)磨損導(dǎo)致輸送帶的磨損。第 三個(gè)方面是 帶式輸送機(jī)中的輸送帶中間位置出現(xiàn)磨損導(dǎo)致輸送帶的磨損,。
1,、帶式輸送機(jī)中的輸送帶在接頭處的硫化接頭磨損能夠?qū)е螺斔蛶У哪p
輸送帶在進(jìn)行粘連的過(guò)程中，硫化是 一種必不可多少的工作,，由于輸送帶的材質(zhì)不同選擇不恰當(dāng)?shù)牧蚧绞?，就?huì)出現(xiàn)接頭處的硫化接頭磨損，如果沒(méi)有及時(shí)的進(jìn)行處理,，就會(huì)讓接頭處的磨損加劇,，導(dǎo)致輸送帶的耐磨性變差，局部出現(xiàn)磨損,，嚴(yán)重暴露出輸送帶的鋼絲繩和輸送帶的尼龍芯等,，影響了輸送帶的使用壽命，加大了企業(yè)的運(yùn)行成本,。
2,、帶式輸送機(jī)中的裙板部分出現(xiàn)磨損導(dǎo)致輸送帶的磨損
基于帶式輸送機(jī)的物料運(yùn)輸過(guò)程中的周邊漏料狀況,，很多帶式輸送機(jī)會(huì)設(shè)置導(dǎo)料槽來(lái)進(jìn)行物料的倒運(yùn)，一旦導(dǎo)料槽的裙板出現(xiàn)設(shè)計(jì)不合理或者安裝不合理,，就會(huì)出現(xiàn)在帶式輸送機(jī)的運(yùn)輸過(guò)程中導(dǎo)料槽的裙板邊緣對(duì)帶式輸送機(jī)的輸送帶產(chǎn)生磨損,。這種情況輸送帶磨損最 嚴(yán)重的部位是 輸送帶兩側(cè)的膠層。輸送帶的縱向方向上會(huì)暴露輸送帶的鋼絲繩或者輸送帶的尼龍芯等,。在這一過(guò)程中,，出現(xiàn)輸送帶的鋼絲繩或者尼龍芯起邊的狀況，就會(huì)出現(xiàn)帶式輸送機(jī)的托輥纏繞鋼絲繩的狀況,，嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致輸送帶的鋼絲繩被扯斷,，導(dǎo)致整條皮帶的磨損。這種情況的出現(xiàn)會(huì)嚴(yán)重的影響帶式輸送機(jī)的運(yùn)營(yíng)安全和生產(chǎn),。
3,、帶式輸送機(jī)中的輸送帶中間位置出現(xiàn)磨損導(dǎo)致輸送帶的磨損
一旦帶式輸送機(jī)出現(xiàn)固定點(diǎn)物料泄露的情況就會(huì)對(duì)帶式輸送機(jī)的輸送帶造成一定程度的沖擊，這種沖擊的最 終結(jié)果就是 會(huì)對(duì)輸送帶造成非 常嚴(yán)重的磨損,。這種磨損狀況主要會(huì)出現(xiàn)兩種結(jié)果。第 一就是 沿著帶式輸送機(jī)的運(yùn)行方向造成輸送帶的磨損,，導(dǎo)致輸送帶的鋼絲繩斷裂或者是 尼龍芯的斷裂,。第 二種結(jié)果是 重復(fù)不間斷的泄漏物料會(huì)導(dǎo)致輸送帶的中間位置出現(xiàn)疊帶的狀況，嚴(yán)重影響帶式輸送機(jī)的運(yùn)行和生產(chǎn),。
三,、帶式輸送機(jī)中的輸送帶磨損情況的處理方法
在生產(chǎn)的過(guò)程中，提升生產(chǎn)效率的一個(gè)非 常重要的方式就是 要妥善的保護(hù)輸送帶的磨損狀況,，同時(shí)要盡量的降低輸送帶的變更頻率,，保障生產(chǎn)在一定的周期范圍內(nèi)正常運(yùn)行。關(guān)于帶式輸送機(jī)中輸送帶磨損情況的處理方法,，主要從四個(gè)方面進(jìn)行闡述和分析,，第 一個(gè)方面是 優(yōu)化帶式輸送機(jī)硫化輸送帶的技術(shù)，局部熱硫化的技術(shù),。第 二個(gè)方面是 優(yōu)化帶式輸送機(jī)硫化輸送帶的技術(shù),，局部冷硫化的技術(shù)。第 三個(gè)方面是 在粘接輸送帶的過(guò)程中,，采用局部冷粘技術(shù)第 四個(gè)方面是 在輸送帶的修復(fù)過(guò)程中使用噴涂修復(fù)的方法,。
1、優(yōu)化帶式輸送機(jī)硫化輸送帶的技術(shù),，局部熱硫化的技術(shù)
采用平板硫化機(jī)對(duì)輸送帶的局部熱硫化技術(shù)主要的施工對(duì)象是 小面積的輸送帶硫化磨損,。在實(shí)際的生產(chǎn)中，局部的硫化接頭出現(xiàn)磨損的狀況,，使用采用平板硫化機(jī)對(duì)輸送帶的硫化熱處理技術(shù)是 非 常重要和實(shí)用的,。熱硫化的處理還能夠有效的恢復(fù)輸送機(jī)的運(yùn)行使用性能,，但是 這項(xiàng)新技術(shù)有一很嚴(yán)重的缺點(diǎn)，在處理輸送帶硫化接頭局部小面積磨損過(guò)程中,，需要大量的人力和物力的投入,，同時(shí)消耗的時(shí)間也是 非 常長(zhǎng)的。因此在使用此項(xiàng)技術(shù)的時(shí)候,，一定要先評(píng)估投入產(chǎn)出比,，參照現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況正確的選擇。
2,、優(yōu)化帶式輸送機(jī)硫化輸送帶的技術(shù),，局部冷硫化的技術(shù)
輸送帶的局部冷處理主要是 針對(duì)磨損位置的打磨處理。在打磨處理完成后,，將冷處理的硫化膠均勻的涂抹在磨損表面,，這樣做也可以有效的恢復(fù)輸送帶的使用性能,，這項(xiàng)技術(shù)的缺點(diǎn)是 實(shí)施的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，在室外常溫下,，需要12小時(shí)以上。經(jīng)過(guò)實(shí)踐反饋,，這種方法雖然有效，但是 處理的位置質(zhì)量較差,。
3、在粘接輸送帶的過(guò)程中,，采用局部冷粘技術(shù)
輸送帶的局部冷粘技術(shù)有四個(gè)突出的優(yōu)點(diǎn)。第 一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是 修補(bǔ)的過(guò)程中物力投入少,；第 二個(gè)優(yōu)點(diǎn)是 修復(fù)后需要的時(shí)間短,；第 三個(gè)優(yōu)點(diǎn)是 修復(fù)之后,，輸送機(jī)具有較強(qiáng)的耐磨性能；第 四個(gè)優(yōu)點(diǎn)是 輸送帶在修復(fù)后有著很好的補(bǔ)強(qiáng)性,。因此這種方法在實(shí)際的使用中應(yīng)用非 常的廣泛,。
4、在輸送帶的修復(fù)過(guò)程中使用噴涂修復(fù)的方法
這項(xiàng)技術(shù)適用于連成片的局部磨損問(wèn)題。該技術(shù)采用專用的設(shè)備噴涂聚脲彈性體技術(shù),，將兩種液體材料經(jīng)過(guò)專用設(shè)備進(jìn)行混合,，再利用高壓噴到輸送帶磨損面上，根據(jù)磨損程度測(cè)算厚度,，形成耐磨層,。
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