異形鑄鋁件,，其工藝個性較強，需根據(jù)其形狀結(jié)構(gòu)及使用要求來進行工藝設(shè)計,。由于形狀較為復(fù)雜,，異形鋁鑄件在進行工藝設(shè)計時，一是要確定鑄件的澆注位置,，考慮如何起模,、泥芯如何設(shè)置；二是要觀察鑄件的補縮通道是否足夠,、冒口大小及位置是否合適,；三是確定澆注系統(tǒng)的設(shè)置，要使鋁液能較平穩(wěn)地充型,，又要有較快的充型速度以使較薄且方向急拐的隔板能夠澆到,，還要使直澆道中不帶入裹攜性氣孔；四是要確保鑄件壁厚尺寸和預(yù)防變形。
大型異形鋁鑄件通常采用砂型鑄造工藝方法,，在有特殊要求時,，有時也采用半金屬型鑄造工藝方法，這時澆注系統(tǒng)的設(shè)置會受到-,，有時還容易出現(xiàn)鋁液紊流現(xiàn)象，這需要采取-方法加以補救,。對于厚壁鑄件,，在工藝確定后，最好采用計算機凝固模擬分析對工藝設(shè)計加以驗證及優(yōu)化,。由此可見,，對于大型異形鋁鑄件，難以找到穩(wěn)定的工藝模式來進行快捷的鑄造工藝設(shè)計,。我們以大型異形鋁鑄件—管體,、輪毅、支腿墊塊,、螺旋槳等典型產(chǎn)品的鑄造工藝在此作介紹,。
該類鑄件一般要承受很大的載荷，且質(zhì)量不能太大以便搬運,，故產(chǎn)品一般要求采用金屬型鑄造工藝,，但在實際生產(chǎn)中，澆,、冒系統(tǒng)仍在砂型中形成,。由于澆、冒系統(tǒng)一般設(shè)置在鑄件上方,，而墊塊類鑄件由于要承受載荷,，內(nèi)部有較多的隔板，結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜,，這樣金屬液在頂注的情況下,，型腔內(nèi)會產(chǎn)生嚴重的紊流現(xiàn)象，氧化夾雜較為嚴重,。該類鑄件在工藝設(shè)計中要注意以下因素：一是鑄鋁件上平面要留有較大的加工余量以便盡可能去除浮在頂部的氧化夾雜,。二是對于隔板較多的大型鋁鑄件，要避免產(chǎn)生澆不足缺陷,，鑄件本身的排氣是十分重要的,。三是在采用金屬型鑄造頂注工藝時，在不便于設(shè)置足夠冒口的情況下,，可以在關(guān)鍵部位設(shè)置漏斗形澆道,，隨著澆道中液面不斷下陷，進行多次補澆以達到充分補縮的效果,。
用于鐵路起重機的支腿墊塊,，材質(zhì)為ZL104,。該鑄件大端外徑為X850mm，小端外徑為X540mm,，高度為208mm,，小端平面厚度為15mm，隔板壁厚為12mm,。在剛開始試生產(chǎn)時,，按照通常情況，采用砂型鑄造工藝,，大端朝下,，外層泥芯形成16個扇形空腔，內(nèi)層泥芯形成含十字筋板的圓柱形空腔,。小端上設(shè)置腰圓冒口3個,。一組直澆道澆注，濕型干芯,，產(chǎn)品首制成功,，無鑄造缺陷。該產(chǎn)品毛坯質(zhì)量為87kg,，工藝出品率為73%,。
用戶在對砂型鑄造的支腿墊塊使用了一段時間后，為了提高產(chǎn)品的承壓能力,，修改了圖紙的技術(shù)要求,，要求采用金屬型鑄造工藝。于是采用大端朝上的頂注半金屬型鑄造工藝,，16個扇形泥芯和圓柱形泥芯做成整體吊芯,，將澆冒系統(tǒng)均設(shè)置在上箱。工藝設(shè)計時要注意處理好4個問題：一是大端上平面放加工余量8mm,，這樣能盡可能地將浮上來的氧化夾雜通過加工去除掉,。二是在鑄件大端上平面圓周上均布設(shè)置4個方冒口，其作用為：①凝固過程中進行補縮,，②拼型時可以檢查設(shè)置有澆注系統(tǒng)的上箱與金屬型的定位是否準確,。三是在鑄件隔板相交的16處中的8處(間隔取)的上方，設(shè)置出氣冒口,，有利于隔板的充型,。四是把直澆道設(shè)計成漏斗形，一方面可以減輕澆注過程中氣體的卷入,，另一方面便于后續(xù)的補澆過程,。由于金屬型的激冷作用，金屬液澆入后，鋁鑄件外層很快凝固,，隔板在凝固過程中需較多的鋁液進行補縮,，于是澆道的金屬液面不斷下陷，故要不停地進行多次補澆,，直到澆道液面不再下陷為止,。金屬型工作溫度為90一120℃。該產(chǎn)品毛坯質(zhì)量為90kg,，工藝出品率為82%,。
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