烤漆房廢氣處理設(shè)備在汽車涂裝的應(yīng)用領(lǐng)域及特性

汽車涂裝材料涵蓋各類新汽車涂裝和汽車修補(bǔ)涂裝過程中構(gòu)成涂層所用的一切材料,，烤漆房廢氣凈化設(shè)備其中以各種功能涂料為主體，不包括輔助材料(如砂紙,、擦布和遮蓋紙等),。
汽車涂裝材料可按使用領(lǐng)域、涂層中的功能,、成膜固化溫度,、環(huán)保性、形態(tài)和涂裝方法等因素來(lái)分類：
(1)按使用領(lǐng)域(涂裝對(duì)象)可分為新車生產(chǎn)線上用的涂料(OEM涂料)和汽車修補(bǔ)涂料,。OEM涂料又可分為汽車車身用涂料,、零部件用涂料(如車架、車輪用涂料,、發(fā)動(dòng)機(jī)用涂料、底盤件用涂料,、車廂用涂料等),、塑料件用涂料等。
(2)按涂裝過程(涂層)中的功能可分為：①涂裝前處理材料(藥劑),，如脫脂劑,、表面調(diào)整劑、磷化處理劑(或轉(zhuǎn)化膜處理劑),、鈍化劑等,；②底涂層涂料，包括各種底漆、AED和CED涂料,、磷化底漆等,；③中間層涂料，如底漆二道漿,、二道漿,、膩?zhàn)印⒎獾灼?、抗石擊中涂等,；④面漆層涂料，如各種本色面漆,、底色漆(金屬閃光色,、本色、珠光),、罩光清漆,；⑤功能性的涂裝材料，如PVC涂料(密封膠,、車底涂料Undercoat),，仿聲阻尼1隔熱片、底面合一耐腐蝕涂料等,；⑥后處理材料,，包括防銹蠟、涂膜防護(hù)蠟,、涂膜保護(hù)貼膜,、拋光材料等。
(3)按成膜固化溫度可分為高溫烘干體系涂料(即需在100℃以上才能固化成膜的汽車涂料)和低溫(100℃以下)烘干體系涂料,，能自干或在60-80℃能干燥成膜的涂料(如熱塑性涂料,、雙組分或多組分涂料)，如大客車,、汽車修補(bǔ)涂裝,、塑料件涂裝不能承受高溫烘烤，都選用低溫干燥體系涂料及涂裝工藝,。
(4)按環(huán)保性(VOC含量,、固體分)可分為低VOC低污染型涂料及高、中VOC含量的有機(jī)溶劑型涂料,；按施工豁度下的固體含量可分為超高固體分SHS(NV≥80%),、高固體分涂料HS(NV≥}60%)、中固體分(NV50%左右)和低固體分涂料,。水性涂料,、高固體分涂料(HS,，SHS)和粉末涂料屬于低VOC的低污染型涂料。
(5)按涂料的形態(tài)可分為液態(tài)涂料(有機(jī)溶劑型或水性涂料和水漿狀粉末涂料),、粉末涂料和膏狀涂料(如原子灰膩?zhàn)?、PVC涂料)。還有單組分(1K),、雙組分(2K,，分裝型)或多組分涂料。
(6)按涂裝方法可分為浸用涂料,、AED和CED電泳涂料,、化學(xué)泳涂涂料、靜電噴涂用涂料,、靜電粉末噴涂用粉末涂料等,。
汽車涂層及涂裝材料的特性
汽車涂裝的目的是　使汽車車身具有優(yōu)良的外觀裝飾性、耐候性,、舒適性(居住性),、密封性、耐腐蝕性,，以提高其商品價(jià)值和延長(zhǎng)其使用年限,。UV光氧催化凈化設(shè)備根據(jù)汽車的使用環(huán)境條件、產(chǎn)品設(shè)計(jì)現(xiàn)代化的要求,，汽車涂層及其用料應(yīng)具備以下特性：
1,、汽車涂層及其用材的特性
(1)等離子光氧廢氣處理設(shè)備應(yīng)具有極好的耐候性和耐腐蝕性，能適應(yīng)在各種氣候的環(huán)境條件下使用,，涂層能與汽車本身同壽命,。在苛刻的日曬夜露、風(fēng)雨侵蝕的情況下保光保色性良好,，不起泡,、不開裂、不脫落,、不粉化,，無(wú)銹蝕現(xiàn)象。涂膜應(yīng)堅(jiān)韌耐磨,，機(jī)械強(qiáng)度好,，能適應(yīng)汽車行駛中的震動(dòng)和應(yīng)變，還應(yīng)具有優(yōu)良的耐溫變性,。
(2)應(yīng)具有極好的裝飾性。要求涂層的色澤鮮艷,、色彩能滿足多元化個(gè)性化的需求,；要求外觀豐滿,，鮮映性好，使人看上去舒適,；要求面漆涂層具有耐酸雨性和抗劃傷性(或自修復(fù)性),，如果這兩個(gè)性能不佳，則使涂層極易損失裝飾性,。涂層的裝飾性對(duì)中,、轎車涂裝來(lái)說(shuō)尤為重要。涂層外觀平整光滑,，光亮如鏡,，色調(diào)高雅大方，才能顯得該轎車豪華莊重,。
(3)汽車涂裝用材應(yīng)具有極好的施工性能和配套性,。要求能適應(yīng)高速流水生產(chǎn)線的涂裝作業(yè)條件，如各種自動(dòng)涂裝(電泳,、靜電噴涂等)專用涂料應(yīng)具有較佳的作業(yè)性,；成膜固化快，一般不超過20--30min為宜,，或能使用“濕碰濕",；(2C1B或3C1B)烘干工藝。要求涂層間結(jié)合力優(yōu)良,，不引起咬起,、滲色、開裂等涂膜弊病,。
(4)為實(shí)現(xiàn)環(huán)保,、清潔生產(chǎn)的-時(shí)代要求，在涂裝過程中VOC,，COz排放量要少,，涂裝材料能適應(yīng)節(jié)能型的涂裝環(huán)境條件(如水性涂料的噴涂環(huán)境條件“溫度、濕度范圍”較寬些)和固化工藝(如“濕碰濕”烘干工藝),。
汽車涂裝材料中不應(yīng)含有鉛,、汞、鎬和六價(jià)鉻等有害物質(zhì),，以防廢汽車回收時(shí)產(chǎn)生二次污染,，引發(fā)環(huán)境問題。
(5)要求能耐汽油,、機(jī)油和公路瀝青等的作用,，在上述介質(zhì)中浸泡一定時(shí)間不產(chǎn)生軟化、變色,、失光,、溶解或產(chǎn)生斑印等現(xiàn)象,，要求能耐肥皂、清洗劑,、鳥或昆蟲的排泄物等,，與這些物質(zhì)接觸后不留有痕跡。
(6)基于汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,，價(jià)格問題特別敏感,，降低汽車的制造成本是　永續(xù)性的課題，再加上汽車涂料用量大,，要求汽車涂裝材料物美價(jià)廉,、性價(jià)比高，能為降低汽車涂裝成本創(chuàng)造條件,。
上述技術(shù)要求(性能)靠單一涂層(單一涂料品種)很難實(shí)現(xiàn),，一般是　通過多層涂裝的組合來(lái)達(dá)到。汽車涂層大部分是　由多層涂裝組成的涂層,，隨汽車零部件使用環(huán)境不同,，對(duì)涂層的技術(shù)要求不同，所選用的涂料和涂層結(jié)構(gòu)也有較大的差異,。例如汽車車身涂裝要求全面達(dá)到上述技術(shù)要求,，而對(duì)車架、車輪等車下部件涂裝而言,，主要是　以防腐蝕保護(hù)性涂裝為主,，其耐候性和外觀裝飾性相對(duì)可差一些。也就是　說(shuō)對(duì)汽車用涂料的某一品種來(lái)說(shuō),，并非 要求都具備上述全面的性能,。
2、汽車多層涂裝各涂層的特性及發(fā)展趨向
以轎車車身的多層涂裝工藝為例來(lái)剖析各涂層應(yīng)具有的功能特性,、演變歷史和發(fā)展趨向,。
底漆涂層是　由底漆涂布在經(jīng)表面處理過的被涂面上構(gòu)成(即轉(zhuǎn)化膜+底漆)，它是　整個(gè)涂層的基礎(chǔ),。底漆涂層必須具備下列特性：
(1)對(duì)被涂面應(yīng)具有極好的附著力,，涂層具有極好的機(jī)械強(qiáng)度。
(2)底涂層應(yīng)具有極好的耐腐蝕險(xiǎn)(耐鹽霧1000h以上,，對(duì)零部件500h左右),、耐水性(耐潮濕性)和抗化學(xué)試劑性優(yōu)良。
(3)與中間涂層或面漆涂層的配套性應(yīng)優(yōu)良,，與前處理的轉(zhuǎn)化膜配套性也應(yīng)優(yōu)良,。值得注意的是　，前處理工藝(轉(zhuǎn)化膜)與底漆(尤其是　CED底漆)的配套性(適應(yīng)性)在設(shè)計(jì)、制定工藝時(shí)應(yīng)特別重視,，配套性好壞直接影響底涂層的耐腐蝕性和附著力,。
(4)所選用的底漆應(yīng)具有良好的施工性能，能適應(yīng)大量流水生產(chǎn)的自動(dòng)涂裝,；通過工藝措施能確保汽車車身的100%表面涂上底涂層。
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