鑄鐵平臺及工量具使用過中的防銹措施
1,、加工車間應保持清潔,，防止大量灰塵進入，同時降低車間濕度,，庫房在夏季應進行除濕,，冬季注意因低溫返霜引起的銹蝕。
2,、每天工作完畢后要用防銹油擦試設備運動部位和金屬裸露部位,。
鑄鐵平臺的表面處理介紹：
檢驗鑄鐵平板在表面上梗塞的部位應小于四處,，其互相之間的距離應不小于80mm。在鑄鐵平臺的相對兩個側面上,，應設置有安置手柄,、吊環(huán)等吊裝辦法的羅紋孔或圓柱孔。設計吊裝孔位置應考慮盡可能削減因吊裝而引發(fā)的變形,。鑄鐵平臺表面應采用刮削工藝,，對于“3”級平板表面也能夠采用刨削工藝，刨削概況的概況粗糙度按輪廓算術均勻毛病Ra值應不大于5μm,。
在現(xiàn)代機械制造工業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)中,，由于產(chǎn)品品種的增加，質量的提高,，作為精密加工工藝裝備的磨床所占比重也較大,。因而，磨削設備的正常安全運行,，對保證完成生產(chǎn)任務有著極其重要的作用,，我們就液壓傳動磨床鑄鐵平臺運動(特別是在低速運轉時)不均勻現(xiàn)象產(chǎn)生的原因及消除故障的方法，作一些探討,。
(1)當液壓設備停止工作一段時間后,，油壓系統(tǒng)中的油液依靠自重返回油箱。同時,，因為系統(tǒng)密封裝置有間隙,，空氣即由此進入系統(tǒng)。當工作臺再次啟動時,，活塞需要克服工作臺與導軌之間較大的靜摩擦阻力(靜摩擦阻力比動摩擦阻力大得多,，有時可能大一倍)。因而,，液壓系統(tǒng)油壓必須達到能克服工作臺阻力的壓力,，工作臺才能移動，但因進油腔中的空氣在工作臺移動時被壓縮,，工作臺開始移動后由于油壓減低又突然膨脹(油壓降低是因凈摩擦變?yōu)閯幽Σ?而使工作臺產(chǎn)生沖擊運動,，此時，排油箱內的空氣被突然壓縮,，使反阻力加大,，檢驗鑄鐵平臺在兩邊壓力平衡時工作臺—突然停頓。當壓油腔內的油壓再恢復到能夠克服靜摩擦阻力時,，工作臺作如前所述的循環(huán)過程,，也就是—斷續(xù)地直線運動，亦即一般說的“爬行”,。其周期循環(huán),。
(2)磨床導軌一般采用V形和平面導軌結合的形式,，V形導軌保證工作臺在水平平面內的直線度，平面導軌保證其在垂直平面上的直線度,，兩條鉗工平板導軌組合一起,，要求相互平行度很高，導軌扭曲度也高,。如導軌相互平行度和扭曲度太大或在各段變化較大,，即使工作臺移動時所克服的阻力不斷變化，而工作油箱中的油壓不能適應其變化,，故工作臺就形成時快時慢的不連續(xù)運動,。
(3)如果液壓缸的圓度在全長上各處變化較大，則活塞與液壓缸之間隙大小不均,，相應的摩擦力亦發(fā)生變化,，而使工作臺運動速度隨著變化。另外,，活塞桿彎曲,，在其移動時與密封圈的摩擦力經(jīng)常變化，也是產(chǎn)生爬行的原因之一,。
(4)實際上磨床工作時因為磨削而產(chǎn)生的阻力極其微小,，鑄鐵平板運動是否輕便主要決定于導軌與工作臺之間摩擦情況，一般要求兩滑動導軌面應生成一層油膜,，并保持其厚度在0.005~0.008mm為宜,，不應太厚，否則,，影響加工精度,。
磨床軌道潤滑油注油方式有兩種：一種是間隙注油，即工作劃線平臺往復一次壓入潤滑油一次,；另一種是連續(xù)注油,，即當工作臺開動時，任何時候都有潤滑油壓入兩滑動面間,。
后一種可保證充分潤滑，采用較為普遍,。如果潤滑不好,，造成阻力不均勻，同樣也是產(chǎn)生爬行的原因之一,。
(5)通常在液壓泵進油口裝有過濾器,，應保證油液有足夠的通過量，網(wǎng)孔不能過小,，如網(wǎng)孔太小,，就易被雜質堵塞,。當液壓泵運轉時則在吸油管中形成真空，而使部分油蒸發(fā),，形成“油蒸氣”,，亦可使溶解于油中的小部分空氣分離出來，同時在液壓泵密封處吸入大量空氣,，當“油蒸氣”及空氣進入液壓缸,，即會發(fā)生爬行現(xiàn)象。同樣道理,，進油口直徑過細,，亦應保證液壓泵所需油量通過，吸油管口與過濾網(wǎng)底部保持相當距離(一般在50mm左右)如油管直徑小或管口與網(wǎng)底距離太近,，亦會在液壓泵中造成真空現(xiàn)象,。
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