鑄鐵平臺(tái)及工量具使用過(guò)中的防銹措施
1、加工車(chē)間應(yīng)保持清潔,，防止大量灰塵進(jìn)入,，同時(shí)降低車(chē)間濕度，庫(kù)房在夏季應(yīng)進(jìn)行除濕,，冬季注意因低溫返霜引起的銹蝕,。
2、每天工作完畢后要用防銹油擦試設(shè)備運(yùn)動(dòng)部位和金屬裸露部位,。
鑄鐵平臺(tái)的表面處理介紹：
檢驗(yàn)鑄鐵平板在表面上梗塞的部位應(yīng)小于四處,，其互相之間的距離應(yīng)不小于80mm。在鑄鐵平臺(tái)的相對(duì)兩個(gè)側(cè)面上,，應(yīng)設(shè)置有安置手柄,、吊環(huán)等吊裝辦法的羅紋孔或圓柱孔。設(shè)計(jì)吊裝孔位置應(yīng)考慮盡可能削減因吊裝而引發(fā)的變形,。鑄鐵平臺(tái)表面應(yīng)采用刮削工藝,，對(duì)于“3”級(jí)平板表面也能夠采用刨削工藝，刨削概況的概況粗糙度按輪廓算術(shù)均勻毛病Ra值應(yīng)不大于5μm,。
在現(xiàn)代機(jī)械制造工業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)中,，由于產(chǎn)品品種的增加，質(zhì)量的提高,，作為精密加工工藝裝備的磨床所占比重也較大,。因而,，磨削設(shè)備的正常安全運(yùn)行，對(duì)保證完成生產(chǎn)任務(wù)有著極其重要的作用,，我們就液壓傳動(dòng)磨床鑄鐵平臺(tái)運(yùn)動(dòng)(特別是在低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí))不均勻現(xiàn)象產(chǎn)生的原因及消除故障的方法,，作一些探討。
(1)當(dāng)液壓設(shè)備停止工作一段時(shí)間后,，油壓系統(tǒng)中的油液依靠自重返回油箱,。同時(shí)，因?yàn)橄到y(tǒng)密封裝置有間隙,，空氣即由此進(jìn)入系統(tǒng),。當(dāng)工作臺(tái)再次啟動(dòng)時(shí)，活塞需要克服工作臺(tái)與導(dǎo)軌之間較大的靜摩擦阻力(靜摩擦阻力比動(dòng)摩擦阻力大得多,，有時(shí)可能大一倍),。因而，液壓系統(tǒng)油壓必須達(dá)到能克服工作臺(tái)阻力的壓力,，工作臺(tái)才能移動(dòng),，但因進(jìn)油腔中的空氣在工作臺(tái)移動(dòng)時(shí)被壓縮，工作臺(tái)開(kāi)始移動(dòng)后由于油壓減低又突然膨脹(油壓降低是因凈摩擦變?yōu)閯?dòng)摩擦)而使工作臺(tái)產(chǎn)生沖擊運(yùn)動(dòng),，此時(shí),，排油箱內(nèi)的空氣被突然壓縮，使反阻力加大,，檢驗(yàn)鑄鐵平臺(tái)在兩邊壓力平衡時(shí)工作臺(tái)—突然停頓。當(dāng)壓油腔內(nèi)的油壓再恢復(fù)到能夠克服靜摩擦阻力時(shí),，工作臺(tái)作如前所述的循環(huán)過(guò)程,，也就是—斷續(xù)地直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，亦即一般說(shuō)的“爬行”,。其周期循環(huán),。
(2)磨床導(dǎo)軌一般采用V形和平面導(dǎo)軌結(jié)合的形式，V形導(dǎo)軌保證工作臺(tái)在水平平面內(nèi)的直線(xiàn)度,，平面導(dǎo)軌保證其在垂直平面上的直線(xiàn)度,，兩條鉗工平板導(dǎo)軌組合一起，要求相互平行度很高,，導(dǎo)軌扭曲度也高,。如導(dǎo)軌相互平行度和扭曲度太大或在各段變化較大，即使工作臺(tái)移動(dòng)時(shí)所克服的阻力不斷變化,，而工作油箱中的油壓不能適應(yīng)其變化,，故工作臺(tái)就形成時(shí)快時(shí)慢的不連續(xù)運(yùn)動(dòng)。
(3)如果液壓缸的圓度在全長(zhǎng)上各處變化較大,，則活塞與液壓缸之間隙大小不均,，相應(yīng)的摩擦力亦發(fā)生變化,，而使工作臺(tái)運(yùn)動(dòng)速度隨著變化。另外,，活塞桿彎曲,，在其移動(dòng)時(shí)與密封圈的摩擦力經(jīng)常變化，也是產(chǎn)生爬行的原因之一,。
(4)實(shí)際上磨床工作時(shí)因?yàn)槟ハ鞫a(chǎn)生的阻力極其微小,，鑄鐵平板運(yùn)動(dòng)是否輕便主要決定于導(dǎo)軌與工作臺(tái)之間摩擦情況，一般要求兩滑動(dòng)導(dǎo)軌面應(yīng)生成一層油膜,，并保持其厚度在0.005~0.008mm為宜,，不應(yīng)太厚，否則,，影響加工精度,。
磨床軌道潤(rùn)滑油注油方式有兩種：一種是間隙注油，即工作劃線(xiàn)平臺(tái)往復(fù)一次壓入潤(rùn)滑油一次,；另一種是連續(xù)注油,，即當(dāng)工作臺(tái)開(kāi)動(dòng)時(shí)，任何時(shí)候都有潤(rùn)滑油壓入兩滑動(dòng)面間,。
后一種可保證充分潤(rùn)滑,，采用較為普遍。如果潤(rùn)滑不好,，造成阻力不均勻,，同樣也是產(chǎn)生爬行的原因之一。
(5)通常在液壓泵進(jìn)油口裝有過(guò)濾器,，應(yīng)保證油液有足夠的通過(guò)量,，網(wǎng)孔不能過(guò)小，如網(wǎng)孔太小,，就易被雜質(zhì)堵塞,。當(dāng)液壓泵運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)則在吸油管中形成真空，而使部分油蒸發(fā),，形成“油蒸氣”,，亦可使溶解于油中的小部分空氣分離出來(lái)，同時(shí)在液壓泵密封處吸入大量空氣,，當(dāng)“油蒸氣”及空氣進(jìn)入液壓缸,，即會(huì)發(fā)生爬行現(xiàn)象。同樣道理,，進(jìn)油口直徑過(guò)細(xì),，亦應(yīng)保證液壓泵所需油量通過(guò)，吸油管口與過(guò)濾網(wǎng)底部保持相當(dāng)距離(一般在50mm左右)如油管直徑小或管口與網(wǎng)底距離太近，亦會(huì)在液壓泵中造成真空現(xiàn)象,。
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