(一)道路排水設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容。
設(shè)計(jì)合理的城市道路排水系統(tǒng),，一般包含兩方面的內(nèi)容：一是 排水的問(wèn)題,，即如何解決和減輕地下水、灌溉水對(duì)路基穩(wěn)定性的影響,；二是 解決地表水的問(wèn)題,，即最 大限度的減少雨水對(duì)路基、路面質(zhì)量的影響,，減少由于路表排水不暢導(dǎo)致的對(duì)路基,、路面的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生損害。第 一類(lèi)排水設(shè)計(jì)主要是 提高路基填土高度或是 在路基下添加起隔水作用的墊層,。一般對(duì)于地下水位較高的施工路段,，可以考慮 在施工前挖一個(gè)臨時(shí)的排水溝，以便能夠排除地表水并降低地下水位的高度,。第 二類(lèi)排水設(shè)計(jì)需要考慮 以下幾個(gè)方面的問(wèn)題,。首 先,，排除路面積水，利用道路中的橫坡,、急流槽以及排水的構(gòu)造物將路面的水收集起來(lái),，排出路面；其次,，排除滲下水,，對(duì)于中央分隔帶滲下水采取在中央分隔帶下設(shè)置縱向盲溝收集，每隔一段距離設(shè)置集水井和橫向排水管將下滲水排出路基,。對(duì)于路肩下滲水,，則采取在路肩設(shè)置縱向滲溝，通過(guò)橫向排水管排出路基,。
(二)道路排水的設(shè)計(jì)要求,。排水設(shè)計(jì)要因地制宜、全面規(guī)劃,、因勢(shì)利導(dǎo),、綜合整治、講究實(shí)效,、注意充分利用有利地形和水系,。一般情祝下，地面和地下設(shè)置的排水溝渠宜短不宜長(zhǎng),，以使水流不致過(guò)于匯集,，做到及時(shí)疏散、就近分流,。
設(shè)計(jì)前必須進(jìn)行調(diào) 查研究,，查明水源與地質(zhì)條件，重點(diǎn)路段要進(jìn)行排水系統(tǒng)的全面規(guī)劃,，考慮 路基排水與橋涵布置相配合,、地面排水與地下排水相配合、各種排水溝渠的平面布置與豎向布置相配合,，做到綜合整治,，分期修建。對(duì)于排水困難和地質(zhì)不良的路段,，還應(yīng)和路基防護(hù)與加固工程相配合,，并進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)。
二,、道路排水設(shè)計(jì),。
(一)路基排水設(shè)計(jì)。
路基是 道路的主要部分,，路基的穩(wěn)定性和強(qiáng)度對(duì)于水的作用非 常敏感,，水還可能造成摻有膨脹土的路基工程毀滅性的破壞,。路基排水的任務(wù)是 將路基范圍內(nèi)的土路基濕度降到一定的限度范圍內(nèi)，保持路基常年處于干燥狀態(tài),，確保路基具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性,。
1,、地勢(shì)較低集中匯水的排水設(shè)計(jì)
城市道路立交低注處地下水水位較高,，特別是 在下穿式立交中，道路低點(diǎn)比周?chē)孛娴?m~6m,，且形成盆地地形,，這樣大氣降水向低注處匯集，就會(huì)造成路面積水,。這里需要解決的兩個(gè)問(wèn)題就是 地面排水和地下排水,。
a、自流排水
當(dāng)立交附近有低于立交最 低路面的排水管區(qū)時(shí),，采用直接排水的方式,，這也是 城市道路立交經(jīng)常采用的方式。自流排水是 最 經(jīng)濟(jì)!最 安全的排水措施,，它不需要消耗能源和-工程設(shè)施的建設(shè),。
b、調(diào)蓄排水
當(dāng)達(dá)到洪峰時(shí),，如水體或干管水位高于路面水位的時(shí)候,，將不能自流排水之流量引入蓄水池，待水體或干管水位同落時(shí),，再自流排水,，但調(diào)蓄排水受條件-應(yīng)用不是 很廣泛。
c,、潮濕和過(guò)濕路基的排水設(shè)計(jì)
潮濕和過(guò)濕路基應(yīng)首 先應(yīng)該疏干和換填處理,，對(duì)于潮濕路基，含水量不是 太高,，可以在施工前在路基兩側(cè)挖縱向排水溝,，并每隔一定距離挖一些橫向排水溝，將路基水排到排水溝內(nèi),，從而疏于路基,；對(duì)于過(guò)濕路基，含水量較高,，無(wú)法晾曬和疏干”只能采取換填的方式進(jìn)行處理,，如換填好土，換填透水性好的材料等,。
(二)路面結(jié)構(gòu)內(nèi)排水設(shè)計(jì)
路面面層有一定的孔 隙,，除了大部分地表水通過(guò)道路縱橫坡由雨水口排走或通過(guò) 鑄鐵井蓋雨水井排出以外,，還有少量地表水通過(guò)路面孔 隙、裂縫等滲入到路面結(jié)構(gòu)內(nèi),，降低路基強(qiáng)度,，因此必須采取一定的措施提前排除可能滲入路基內(nèi)的地表水。
(1)在道路各結(jié)構(gòu)層施工時(shí),，每層均按照道路路面縱橫坡度進(jìn)行施工,，使得每一層都形成一個(gè)排水坡度，及時(shí)將各結(jié)構(gòu)層水沿道路橫波排入道路兩側(cè)設(shè)置的盲溝或排水渠道內(nèi),，再通過(guò)育溝習(xí)各水排入雨水井內(nèi),。
(2)在面層和基層之間設(shè)置乳化瀝青下封層，使得通過(guò)縫隙向下滲入的水分及時(shí)沿封層表面向道路兩側(cè)排走,，保持道路基層干燥,。
(3)設(shè)置排水層。在多雨地區(qū)或地表水較豐富的地區(qū),，采用設(shè)置排水層的發(fā)法將滲入到路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的地表水及時(shí)排除,，防止?jié)B入路基，在路面結(jié)構(gòu)以下路基以上位置設(shè)置排水墊層”排水層下設(shè)置起隔水,。防水作用的土木布,，將由上部滲透下來(lái)的地表水有效地?cái)r截在該排水層內(nèi)”排水層設(shè)置一定的縱橫坡度(其縱橫坡度分別同道路路面縱橫坡度)，將滲入排水層的水分迅速地排出道路以外,。
(4)綠化帶處的排水設(shè)計(jì)
綠化帶設(shè)計(jì)是 城市道路設(shè)計(jì)中一個(gè)重要的部分,，城市道路一般都有15%~20%的紅線寬度作為綠化帶，而且近幾年各個(gè)城市加強(qiáng)環(huán)保,，使得道路綠化帶寬度越來(lái)越寬”這一方面是 為了滿(mǎn)足道路綠地率的要求,，另一方面也美化了城市和對(duì)于減少道路交通污染起到一定的作用。所以綠化帶內(nèi)的排水問(wèn)題,，是 個(gè)不容忽視的問(wèn)題也越來(lái)越受到重視“滲入到綠化帶中的水分一部分沿道路縱坡向下排走,，但仍有很大一部分雨水滲入土中，同時(shí)城市道路中埋設(shè)有各種管道,，這部分雨水會(huì)沿養(yǎng)各種管道向路基深部滲透”這種封閉的滲流會(huì)在路基低凹處及構(gòu)筑物臺(tái)背等處集中,，導(dǎo)致路基含水量增大，強(qiáng)度下降,，年長(zhǎng)日久會(huì)使路基損害,。
總之，道路排水設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)城鎮(zhèn)和工業(yè)企業(yè)規(guī)劃,、當(dāng)?shù)氐慕涤昵樽：团欧艠?biāo)準(zhǔn),、地形和水體等條件，綜合考慮 確定,，達(dá)到防止水污染,，改善和保護(hù)環(huán)境的目的,。將綠化、立交排水結(jié)合起來(lái),，在保護(hù)自然環(huán)境,、保證生態(tài)平衡、杜絕污染環(huán)境的前提下,，建立一個(gè)綜合性道路排水工程,，緩解水資源供應(yīng)矛盾，建立一個(gè)完善的城市道路排水系統(tǒng),。
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