彈性聯(lián)軸器聯(lián)接于聯(lián)軸器的主從由多股鋼絲絞合線經(jīng)金屬夾板固聯(lián)成的彈性聯(lián)軸器鼓形齒式聯(lián)軸器的螺旋環(huán)狀彈性體構成了聯(lián)軸器主從轂體間環(huán)形自由變形空間,，聯(lián)軸器主從轂體在軸向,、徑向和軸傾角等方向通過環(huán)形自由變形空間構成彈性位移補償特征,。調整系統(tǒng)自振頻率,。原因是復雜的,，還要詳細情況詳細分析!

只有軸系中的各個設備,，,，如柴油聯(lián)軸器,、高彈彈性聯(lián)軸器,、齒輪箱、軸系其它部件,、螺旋槳等均有良好的設計和互相增補和支持,，均各自進步設計水平，這樣設計出來的船舶才是真正意義上的高質量的船舶,。合用于船用主,、輔機，內燃機,，柴油聯(lián)軸器,，電念頭和-等驅動的各類(特別是設有單層或雙層彈性隔振基礎)動力裝置的軸系聯(lián)接,。

彈性聯(lián)軸器的設計必需考慮兩根被聯(lián)接之間的軸向位移量，其值應大于6mm,。螺栓應-在一定質量范圍內,，避免互換時對聯(lián)軸器的平衡有不利的影響。

HL彈性柱銷聯(lián)軸器賣方應說明所需的螺栓擰緊力矩值,，輪轂與隔套的垂直法蘭應采用鉸制孔用螺栓和自鎖螺母,，其孔尺寸公差帶為H8。嵌合的內,、外齒應采用齒頂定心,。聯(lián)軸器零件的垂直法接合面，對旋轉中央的端面圓跳動公差等級為6級,，-端面圓跳動公差等級為7級,；配合面、導向面臨旋轉中央的徑向圓跳動公差等級為6級,；-圓柱面的徑向圓跳動公差等級為7級,；配合面、導向面臨旋轉中央的同軸度公差等級為5級,。當買方對聯(lián)軸器由電絕緣要求時,，應選擇帶隔套的聯(lián)軸器，并且在法蘭接合面上及螺栓部位應有電絕緣件,。為了減少潛伏不平衡,，齒圓周側隙。

不帶隔套的聯(lián)軸器的結構上應答應齒套能作適量的軸向移動,，使內外齒脫離謙合,，以便檢查輪齒工作情況和設備檢驗時不必拆卸聯(lián)軸器。聯(lián)軸器的結構應保證所有的零件精確對中,。

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