汽車停了一段時間就很難啟動是什么原因
(1)故障特征
東風EQ1090汽車在使用中常會遇到這樣一種現(xiàn)象,,即汽車在前一天的使用中技術狀況良好,發(fā)動機很有勁,,也節(jié)油,。但是停了一天后啟動卻很困難,有時甚至不能啟動,。在檢查中,,發(fā)現(xiàn)此時啟動裝置無故障,分缸高壓火花正常,,再檢查油路,,化油器浮子室油面也正常。
(2)故障診斷與排除
這類車輛還有一個普遍現(xiàn)象是:不踩油門啟動,,常有啟動的征象出現(xiàn),。踩直油門啟動,,反而連征象也沒有了。拆下火花塞檢查,,大多會發(fā)現(xiàn)此時火花塞電極間隙往往偏大,,或是火花塞中央電極與絕緣磁芯均沾滿了油污,調整間隙或清潔油污后就又能很容易地啟動了,。由于增大火花塞間隙能提高發(fā)動機的點火能力,,可以使混合氣燃燒迅速,從而使汽車達到節(jié)油的目的,,所以,,汽車駕駛員大都將火花塞間隙調得偏大。但當火花塞電極在長期的跳火中,,因損耗使間隙過大時,,遇到冷車啟動,由于點火系統(tǒng)低壓電路電壓降低,,使次級電壓降低,,火花能量減小,或點火系統(tǒng)稍有故障(如斷電白金觸點稍有燒蝕,、潮濕等),,火花塞就不能正常跳火引燃混合氣了。
至于不踩油門會有啟動的征象,,那是因為節(jié)氣門開度小,,汽缸進氣量小,壓縮后混合氣的密度相對較小,,跳火就容易,,所以會有啟動征象。由于該汽車有六個缸,,人們往往認為因火花塞的原因不會使六個氣缸一齊有故障,,故此這類原因常被忽視。即使拆下一個火花塞作跳火試驗,,由于在常壓下氣體密度小,,也不一定能發(fā)現(xiàn)問題。除了以上原因外,,若化油器加速泵有故障也可導致行駛一天的汽車,,次日早晨卻啟動不著。判斷加速泵的故障,,首先觀察化油器節(jié)氣門與加速泵桿的連接裝置是否脫落,。然后把空氣濾清器拆下,用硬紙捻成小紙棒,插入喉管,,另一只手扳動節(jié)氣門加速桿,拿出紙棒,。如果紙棒未被淋濕,,表明加速噴嘴不出油,加速泵皮碗損壞或者油道堵塞,。有油噴出,,則為止回閥磨損卡死,應更換零件,。止回閥重塊磨損后關閉不嚴,,往往會使加速油道的汽油被氣流自動吸出,使混合氣過濃,,不僅增加油耗,,也往往不易啟動著車。
(1)故障特征
東風EQ1090汽車在使用中常會遇到這樣一種現(xiàn)象,,即汽車在前一天的使用中技術狀況良好,發(fā)動機很有勁,,也節(jié)油,。但是停了一天后啟動卻很困難,有時甚至不能啟動,。在檢查中,,發(fā)現(xiàn)此時啟動裝置無故障,分缸高壓火花正常,,再檢查油路,,化油器浮子室油面也正常。
(2)故障診斷與排除
這類車輛還有一個普遍現(xiàn)象是:不踩油門啟動,,常有啟動的征象出現(xiàn),。踩直油門啟動,,反而連征象也沒有了。拆下火花塞檢查,,大多會發(fā)現(xiàn)此時火花塞電極間隙往往偏大,,或是火花塞中央電極與絕緣磁芯均沾滿了油污,調整間隙或清潔油污后就又能很容易地啟動了,。由于增大火花塞間隙能提高發(fā)動機的點火能力,,可以使混合氣燃燒迅速,從而使汽車達到節(jié)油的目的,,所以,,汽車駕駛員大都將火花塞間隙調得偏大。但當火花塞電極在長期的跳火中,,因損耗使間隙過大時,,遇到冷車啟動,由于點火系統(tǒng)低壓電路電壓降低,,使次級電壓降低,,火花能量減小,或點火系統(tǒng)稍有故障(如斷電白金觸點稍有燒蝕,、潮濕等),,火花塞就不能正常跳火引燃混合氣了。
至于不踩油門會有啟動的征象,,那是因為節(jié)氣門開度小,,汽缸進氣量小,壓縮后混合氣的密度相對較小,,跳火就容易,,所以會有啟動征象。由于該汽車有六個缸,,人們往往認為因火花塞的原因不會使六個氣缸一齊有故障,,故此這類原因常被忽視。即使拆下一個火花塞作跳火試驗,,由于在常壓下氣體密度小,,也不一定能發(fā)現(xiàn)問題。除了以上原因外,,若化油器加速泵有故障也可導致行駛一天的汽車,,次日早晨卻啟動不著。判斷加速泵的故障,,首先觀察化油器節(jié)氣門與加速泵桿的連接裝置是否脫落,。然后把空氣濾清器拆下,用硬紙捻成小紙棒,插入喉管,,另一只手扳動節(jié)氣門加速桿,拿出紙棒,。如果紙棒未被淋濕,,表明加速噴嘴不出油,加速泵皮碗損壞或者油道堵塞,。有油噴出,,則為止回閥磨損卡死,應更換零件,。止回閥重塊磨損后關閉不嚴,,往往會使加速油道的汽油被氣流自動吸出,使混合氣過濃,,不僅增加油耗,,也往往不易啟動著車。