化油器怠速電磁閥失效原因故障診斷與排除
(1)故障特征
汽車行駛時，經(jīng)常處于強(qiáng)制怠速工況,，即化油器節(jié)氣門處于怠速位置,。但發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速卻因車輛慣性等的強(qiáng)制作用，遠(yuǎn)高于怠速轉(zhuǎn)速(如剎車,、不脫檔滑行等情況時),，因此發(fā)動機(jī)繼續(xù)運轉(zhuǎn)做功,，會減少汽車制動力矩。強(qiáng)制怠速轉(zhuǎn)速較高時,，進(jìn)氣管真空度非常高;空燃比高時,，進(jìn)氣管真空度也較高。因空燃比,、點火正時等的影響,，化油器怠速系供給的燃油(這時喉管真空度得低，主油系不出油)難以燃燒,，這不僅浪費了燃油,，使HC排放濃度急劇增加;而且未燃燒的油料還會稀釋缸壁潤滑油膜，增加機(jī)油的耗量,，為此現(xiàn)代汽車發(fā)動機(jī)化油器上大都裝有怠速電磁閥,。在關(guān)閉點火開關(guān)的同時，它能切斷化油器怠速油路,，起到節(jié)油減污的作用,。如東風(fēng)EQ1090型汽車上的EQH105化油器、裝有怠速電磁閥,，一旦點火開關(guān)關(guān)閉,，電磁閥就能將怠速油道切斷，從而防止關(guān)機(jī)不熄火現(xiàn)象,。增設(shè)了怠速電磁閥,，可改善發(fā)動機(jī)的動力性和經(jīng)濟(jì)性，降低了汽車尾氣排放污染,。
(2)工作原理
電磁閥是通過適時切斷強(qiáng)制怠速工況的燃油供給,，達(dá)到節(jié)能的目的。電磁閥與點火開關(guān)相連接,，停車時電路被切斷,，當(dāng)發(fā)動機(jī)需要停止運行時，避免由于熾熱點火而造成不能停機(jī)的現(xiàn)象,。電磁閥在正常工作時,，由于磁力的作用使閥門打開，油路接通,，汽油和空氣混合進(jìn)入怠速噴口,，吸入氣缸供怠速運轉(zhuǎn)。如果電磁閥失效或無電流輸入,，閥門在彈簧的作用下使之關(guān)閉,，切斷怠速油路，停止怠速供油，發(fā)動機(jī)立即熄火,。
東風(fēng)EQH105B化油器的怠速電磁閥,，是由節(jié)氣門位置開關(guān)、怠速切斷電磁閥,、控制單元等部分組成,。它以反映強(qiáng)制怠速工況的轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門位置為參量,，由控制單元對參量信號進(jìn)行比較,，邏輯運算發(fā)出指令，由怠速電磁閥實施切斷怠速供油,，并在適當(dāng)時指令恢復(fù)怠速供油,。這樣既達(dá)到節(jié)能、降低污染的目的,，又確保車輛的正常運行,。
(3)故障診斷與排除
使用中，電磁閥失效,、發(fā)動機(jī)無怠速,，行駛中會經(jīng)常熄火，給駕駛員的操作帶來不便,，而且使油耗量增加,、排污嚴(yán)重。怠速電磁閥一旦失效,，發(fā)動機(jī)起動后無怠速,，腳一松開油門便熄火;阻風(fēng)門拉鈕要拉出一些才起作用;化油器調(diào)整螺釘失效,，只能靠用加速泵不斷泵油來維持發(fā)動機(jī)的運轉(zhuǎn);汽車行駛時油門開度在中等負(fù)荷以上時,，發(fā)動機(jī)能正常加速工作，小于中等負(fù)荷開度立即熄火,。檢查點火系工作正常,，清洗、調(diào)整化油器,、更換汽油泵,、汽油濾清器均無效果，遇此情況,，應(yīng)檢修或更換怠速電磁閥,，即可消除以上不良現(xiàn)象。如果電磁閥上的火線固定不牢,，與機(jī)體摩擦,，會使之絕緣層破損，導(dǎo)線外露,，工作失效,，由此而碰及機(jī)體，容易造成點火系低壓電路短路,，火花塞缺火而出現(xiàn)發(fā)動機(jī)工作不正常,，排氣管放炮等異常現(xiàn)象,。電磁閥火線的接插件連接不牢,、松脫斷電或氧化層過厚,，會致使電路中的電阻過大，輸入或通過的電流不足以吸開電磁閥閥針,，怠速油道處于截止?fàn)顟B(tài)而發(fā)動機(jī)無怠速,。這時應(yīng)檢修怠速電磁閥的導(dǎo)線連接技術(shù)狀況，必要時按規(guī)范予以修復(fù),。
使用中發(fā)生故障,，懷疑怠速電磁閥損壞時，可拔下化油器怠速電磁閥導(dǎo)線插頭,，這時發(fā)動機(jī)中,、高速工作正常，怠速容易熄火,，即為電磁閥油針堵塞了怠速油道而工作失效,，應(yīng)予檢修或更換新件。若無新件可采取將閥內(nèi)的油針卸下來再裝復(fù),。暫時采取取消怠速電磁閥功能的方式臨時應(yīng)急解決;或找一螺塞封住螺孔,、避免漏滲，即為沒有電磁閥的化油器,。 資料整理:廣州瀚達(dá)汽車維修學(xué)院更多關(guān)注:廣州汽修培訓(xùn)課程
(1)故障特征
汽車行駛時，經(jīng)常處于強(qiáng)制怠速工況,，即化油器節(jié)氣門處于怠速位置,。但發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速卻因車輛慣性等的強(qiáng)制作用，遠(yuǎn)高于怠速轉(zhuǎn)速(如剎車,、不脫檔滑行等情況時),，因此發(fā)動機(jī)繼續(xù)運轉(zhuǎn)做功,，會減少汽車制動力矩。強(qiáng)制怠速轉(zhuǎn)速較高時,，進(jìn)氣管真空度非常高;空燃比高時,，進(jìn)氣管真空度也較高。因空燃比,、點火正時等的影響,，化油器怠速系供給的燃油(這時喉管真空度得低，主油系不出油)難以燃燒,，這不僅浪費了燃油,，使HC排放濃度急劇增加;而且未燃燒的油料還會稀釋缸壁潤滑油膜，增加機(jī)油的耗量,，為此現(xiàn)代汽車發(fā)動機(jī)化油器上大都裝有怠速電磁閥,。在關(guān)閉點火開關(guān)的同時，它能切斷化油器怠速油路,，起到節(jié)油減污的作用,。如東風(fēng)EQ1090型汽車上的EQH105化油器、裝有怠速電磁閥,，一旦點火開關(guān)關(guān)閉,，電磁閥就能將怠速油道切斷，從而防止關(guān)機(jī)不熄火現(xiàn)象,。增設(shè)了怠速電磁閥,，可改善發(fā)動機(jī)的動力性和經(jīng)濟(jì)性，降低了汽車尾氣排放污染,。
(2)工作原理
電磁閥是通過適時切斷強(qiáng)制怠速工況的燃油供給,，達(dá)到節(jié)能的目的。電磁閥與點火開關(guān)相連接,，停車時電路被切斷,，當(dāng)發(fā)動機(jī)需要停止運行時，避免由于熾熱點火而造成不能停機(jī)的現(xiàn)象,。電磁閥在正常工作時,，由于磁力的作用使閥門打開，油路接通,，汽油和空氣混合進(jìn)入怠速噴口,，吸入氣缸供怠速運轉(zhuǎn)。如果電磁閥失效或無電流輸入,，閥門在彈簧的作用下使之關(guān)閉,，切斷怠速油路，停止怠速供油，發(fā)動機(jī)立即熄火,。
東風(fēng)EQH105B化油器的怠速電磁閥,，是由節(jié)氣門位置開關(guān)、怠速切斷電磁閥,、控制單元等部分組成,。它以反映強(qiáng)制怠速工況的轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門位置為參量,，由控制單元對參量信號進(jìn)行比較,，邏輯運算發(fā)出指令，由怠速電磁閥實施切斷怠速供油,，并在適當(dāng)時指令恢復(fù)怠速供油,。這樣既達(dá)到節(jié)能、降低污染的目的,，又確保車輛的正常運行,。
(3)故障診斷與排除
使用中，電磁閥失效,、發(fā)動機(jī)無怠速,，行駛中會經(jīng)常熄火，給駕駛員的操作帶來不便,，而且使油耗量增加,、排污嚴(yán)重。怠速電磁閥一旦失效,，發(fā)動機(jī)起動后無怠速,，腳一松開油門便熄火;阻風(fēng)門拉鈕要拉出一些才起作用;化油器調(diào)整螺釘失效,，只能靠用加速泵不斷泵油來維持發(fā)動機(jī)的運轉(zhuǎn);汽車行駛時油門開度在中等負(fù)荷以上時,，發(fā)動機(jī)能正常加速工作，小于中等負(fù)荷開度立即熄火,。檢查點火系工作正常,，清洗、調(diào)整化油器,、更換汽油泵,、汽油濾清器均無效果，遇此情況,，應(yīng)檢修或更換怠速電磁閥,，即可消除以上不良現(xiàn)象。如果電磁閥上的火線固定不牢,，與機(jī)體摩擦,，會使之絕緣層破損，導(dǎo)線外露,，工作失效,，由此而碰及機(jī)體，容易造成點火系低壓電路短路,，火花塞缺火而出現(xiàn)發(fā)動機(jī)工作不正常,，排氣管放炮等異常現(xiàn)象,。電磁閥火線的接插件連接不牢,、松脫斷電或氧化層過厚,，會致使電路中的電阻過大，輸入或通過的電流不足以吸開電磁閥閥針,，怠速油道處于截止?fàn)顟B(tài)而發(fā)動機(jī)無怠速,。這時應(yīng)檢修怠速電磁閥的導(dǎo)線連接技術(shù)狀況，必要時按規(guī)范予以修復(fù),。
使用中發(fā)生故障,，懷疑怠速電磁閥損壞時，可拔下化油器怠速電磁閥導(dǎo)線插頭,，這時發(fā)動機(jī)中,、高速工作正常，怠速容易熄火,，即為電磁閥油針堵塞了怠速油道而工作失效,，應(yīng)予檢修或更換新件。若無新件可采取將閥內(nèi)的油針卸下來再裝復(fù),。暫時采取取消怠速電磁閥功能的方式臨時應(yīng)急解決;或找一螺塞封住螺孔,、避免漏滲，即為沒有電磁閥的化油器,。 資料整理:廣州瀚達(dá)汽車維修學(xué)院更多關(guān)注:廣州汽修培訓(xùn)課程