汽車發(fā)動機(jī)正時齒輪異響
　　(1)故障特征

　　正時齒輪異響是由于齒輪配合不良或齒面剝落、毛糙等引起的一種“咳啦,、咳啦”的輾擊聲;正時齒輪嚙合間隙過大,，發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時，發(fā)出輕微的“咯啦咯啦”聲;中速更為明顯;高速時響聲雜亂,。正時齒輪嚙合間隙過小,，會發(fā)出“嗷嗷”一種金屬摩擦的呼嘯聲，隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增高而加大,。正時齒輪磨損嚴(yán)重時也會出現(xiàn)上述現(xiàn)象特征,，用手撫摸氣門室蓋，可以明顯地感到機(jī)體的震顫,，手有發(fā)麻之感,。

　　(2)故障原因

　　正時齒輪異響的常見原因有以下幾點(diǎn):潤滑油道堵塞，致使正時齒輪潤滑不良,，出現(xiàn)干摩擦而產(chǎn)生異響;裝配不當(dāng)或隔套過薄、間隙過小,。維護(hù)修理時凸輪正時齒輪裝配歪斜,，高低不平引起凸臺與凸緣摩擦，出現(xiàn)尖銳的金屬異響;齒輪嚙合間隙過大,，有沖擊載荷時,，齒面互相撞擊而產(chǎn)生異響;正時齒輪加工精度低、有毛刺，或使用中齒面剝落,、齒輪副接觸不良;正時齒輪及凸緣固定螺栓松動,，齒輪軸向竄動，軸,、孔中心偏移,，齒輪嚙合不均、搖擺等在運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)出不規(guī)則異響;凸輪軸在使用中彎曲變形和松動,，均使正時齒輪副的平行度遭到破壞,，而引起早期磨損，并產(chǎn)生異響,。

　　(3)故障診斷與排除

　　如果懷疑正時齒輪有異響,，可用聽診器接觸在正時齒輪蓋上聽診，響聲較為明顯,。使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速忽高忽低,，若有“咯啦、咯啦”的輾壓聲,，則為齒輪間隙過大;若是金屬摩擦聲,，則為潤滑不良、零部件配合過緊而產(chǎn)生的異常摩擦,。怠速時有均勻間斷的響聲,，高速時聲音雜亂，即為正時齒輪偏擺;怠速和高速時,，均有不同咆哮響聲,，則為齒輪間隙過小。正時齒輪齒隙過小發(fā)響時,，聲音均勻尚可繼續(xù)使用;若齒隙過大,，在穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速下有敲擊聲，應(yīng)更換正時齒輪(但在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變動時,，允許有輕微響聲),。

　　如果凸輪軸軸向間隙過大，應(yīng)按規(guī)定的數(shù)值檢修調(diào)整;潤滑油嘴(即噴孔)有堵塞,，可用大頭針疏通,，但不可捅大，避免機(jī)油壓力降低,。更換正時齒輪時,，比較好是齒輪副成對更換，并用紅丹油檢視其接觸面,，若無單邊松緊現(xiàn)象,，即齒隙均勻嚙合適宜;接觸印跡分布不少于1/3的齒全長,，和不少于1/4齒高，齒面接觸痕跡距邊緣不得少于,，否則應(yīng)予調(diào)整或修復(fù),。拆裝正時齒輪時，一定要用手搖把搖轉(zhuǎn)曲軸,，使正時齒輪副上的點(diǎn)火正時標(biāo)記吻合對準(zhǔn),，避免因其安裝不當(dāng)，致使發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火失準(zhǔn),。
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