汽車發(fā)動機的基本工作原理是什么
　　汽車發(fā)動機的基本工作原理是什么？廣州瀚達汽修小編提示:四沖程汽油機每一個工作循環(huán)包括4個活塞行程,，即進氣行程,、壓縮行程、做功行程及排氣行程,。
　　1)進氣行程 　　活塞在曲軸的帶動下由上止點移至下止點,。此時進氣門開啟，排氣門關閉,，曲軸轉(zhuǎn)動1800,。在活塞移動過程中，汽缸容積逐漸增大,，汽缸內(nèi)形成一定的真空度,，空氣和汽油的混合氣通過進氣門被吸 入汽缸，直到活塞到達下止點時,，進氣行程結(jié)束,。由于進氣系統(tǒng)存在阻力,，進氣終點汽缸內(nèi)氣體壓力小于大氣壓力，為 - MPa,。進人汽缸內(nèi)的可燃混合氣的溫度,，由于進氣管、汽缸壁,、活塞 頂,、氣門及燃燒室壁等高溫零件的加熱以及與殘余廢氣的混合而升高到340一400 K。
　　2)壓縮行程 　　壓縮沖程時,，進,、排氣門同時關閉?；钊麖南轮裹c向上止點運動,，曲軸轉(zhuǎn)動1800?；钊弦茣r,，工作容積逐漸縮小，缸內(nèi)混合氣受壓縮后壓力和溫度不斷升高,，到達壓縮終點時,，其壓力可達一 MPa，溫度達600一750 K,。
　　3)做功行程 　　當活塞接近上止點時,，由火花塞點燃可燃混合氣，此時由于進排氣門均處于關閉狀態(tài),，混合氣燃燒釋放出大量的熱能,，汽缸內(nèi)氣體的壓力和溫度迅速提高。燃燒高壓力可達5-9 MPa,，溫度達2200一 2 800 K,。高溫高壓的燃氣推動活塞從上止點向下止點運動，并通過曲柄連桿機構(gòu)對外輸出機械能,。隨著活塞下移,，汽缸容積增加，氣體壓力和溫度逐漸下降,，到達下止點時,，其壓力降至一 MPa， 溫度降至1200一1500 K,。在做功沖程,，進氣門、排氣門均關閉，曲軸轉(zhuǎn)動180度,。
　　4)排氣行程 　　排氣行程時,，排氣門開啟,，進氣門仍然關閉,，活塞從下止點向上止點運動，曲軸轉(zhuǎn)動18000排氣門開啟時,，燃燒后的廢氣一方面在汽缸內(nèi)外壓差作用下向缸外排出,，另一方面通過活塞的排擠作用向缸 外排氣。由于排氣系統(tǒng)的阻力作用,，排氣終點時,，缸內(nèi)壓力稍高于大氣壓力，為0. 105 -0. 115 MPa,，排氣終點溫度為900一1100K,。活塞運動到上止點時,，燃燒室中仍留有一定容積的廢氣無法排出,，這 部分廢氣稱殘余廢氣。 　　以上是廣州瀚達汽修小編為您整理的關于汽車發(fā)動機的基本工作原理是什么的全部內(nèi)容,。
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