轉(zhuǎn)讓價(jià)格京牌過戶規(guī)定?I37聯(lián)系I68O苑佳俊48O6.

今天和大家一起,分析北京市的現(xiàn)象,汽車搖號(hào).

北京市從開始實(shí)行了汽車政策叫限購,實(shí)際上主要是汽車搖號(hào)買車.在以前北京市的汽車是隨便賣的,有很多四買車的,還要推銷汽車.這是汽車的銷售情況.突然有一天,我記著正好那天我在講課.突然聽說北京市要限號(hào).當(dāng)時(shí)我就囑咐一個(gè)學(xué)生給我留一個(gè)號(hào).其實(shí)當(dāng)時(shí)我傻了,號(hào)是留不住,你要想買車,把錢打給他,他給你買一個(gè)號(hào)就可以.當(dāng)時(shí)號(hào)沒有留下來.這也不能怪人家,因?yàn)槟悴欢@個(gè)行情.

從那以后,北京市實(shí)行了前所未有的搖號(hào).北京市的搖號(hào)的概念還是個(gè)資源分配的概念.從那時(shí)到現(xiàn)在為止,北京市的搖號(hào)已經(jīng)已進(jìn)行了有十年了.

現(xiàn)在很多人對(duì)搖號(hào)這件事,提出了強(qiáng)烈的質(zhì)疑,他們質(zhì)疑的主要的原因就是搖號(hào)的中簽率太低了.這樣的話就導(dǎo)致很多家庭長期要得不到車號(hào).

其實(shí)這個(gè)現(xiàn)象仔細(xì)分析一下也非常清楚.北京市場(chǎng),每個(gè)月大概只有兩萬個(gè)中簽的號(hào),一年就有二十萬.現(xiàn)在這個(gè)還更少了.在這樣情況下,面對(duì)于要買車的-概有幾百幾百萬,肯定是供不應(yīng)求.中簽率,有可能是百里挑一.這樣的話,那些搖號(hào)搖不上的人就對(duì)搖號(hào)政策產(chǎn)生了抱怨.我現(xiàn)在和大家一起分析一下,北京市搖號(hào)政策,是怎么回事,是如何推出來的,推出的意義到底是什么?十年來有沒有達(dá)到自己的目的?,現(xiàn)在哪些不足?搖號(hào)這個(gè)政策下一步要不要改?這么多問題,其實(shí)說多了大家可能也記不住,其實(shí)就兩個(gè)問題,搖號(hào)政策現(xiàn)在執(zhí)行的怎么樣?下一步怎么辦?

搖號(hào)這個(gè)政策從制定的初衷來看,是控制北京市汽車的保有量,控制的原因是北京市交通太堵塞了.北京城市的交通不能承載這么大的汽車擁有量,這是北京汽車和道路交通要解決問題.

換一句話講,北京要解決堵車難的問題,就要解決控制源頭的車輛.所以北京市推出了搖號(hào)這個(gè)政策.初衷是要解決北京的交通問題,施行的手法是搖號(hào).從搖號(hào)角度來講,體現(xiàn)一種公平性.有人現(xiàn)在質(zhì)疑的能不能采取市場(chǎng)化的方式,出的錢多,可以買嗎?這個(gè)涉及到公平性和市場(chǎng)化矛盾問題.

目前是公平性占主流的,在北京市搖號(hào)過程中,這幾年發(fā)生了什么事兒呢?一個(gè)發(fā)生的是城市的房地產(chǎn)發(fā)展,房價(jià)大概漲了有十來倍.這十幾年,北京市的車庫漲價(jià)十幾倍.所以北京市搖號(hào)的初衷是控制北京市汽車保有量,控制汽車保有量的目的是控制汽車的總量減緩北京市的交通壓力,解決城市堵車的問題.這也是大城市病的一種體現(xiàn).但是從實(shí)際效果來看,似乎北京搖號(hào)并沒有解決北京市交通交通難的問題,城市堵車的問題依然存在.