京牌政策的人,之所以會出現此類狀況,其主要原因還是和搖號政策本身的性質有很大的關聯.

眾所周知在很久就已經開始施行的小客車指標搖號政策,本身采用一種編程算法來計算出本期中簽的人數以及編號,而且小客車指標搖號方式就從原來的每自然年搖號十二次縮減為六次,其目的就是為了加大控制力度,減少機動車數量的增長,不過令大家感到不公的是,整個搖號過程以及計算方式并沒有公布,雖然相關部門對此有過詳細的解釋,可仍然有很多申請人表示不公平,希望指標辦能公布此類數據以示公平.為此無論相關部門怎樣揣測申請人的心思,在苑佳俊看來各位申請人有此類質疑應屬理所當然,各位讀者看到這里可以思考一下:"福利彩票是怎樣的計算方式?",而購買福利彩票的人是經過周密計算才中獎的還是僅靠運氣呢?相信各讀者的答案都高度統一,那就是:"純靠運氣!".

而搖號政策似乎和福利彩票沒什么區(qū)別,雖然此政策看似公平,所有的申請人都從同一個起點加入到搖號池中,并且當期未中簽的人還會積累一定的階梯倍率,可我們忽略了一個政策施行的基本要求,那就是公平、公正,、公開.

為此苑佳俊想三問相關部門,一問搖號政策公平嗎?二問搖號政策公開嗎?三問搖號政策公正嗎?

當然相關部門不一定會回答苑佳俊的提問,不過作為搖號大軍中擁有用車剛需的申請人會毫不猶豫地回答苑佳俊這三個問題,在諸多粉絲中有一位搖號八年仍未中簽的申請人向苑佳俊回答了這三個問題:有關于公平方面:有用車剛需和無用車剛需的人在同一個搖號池中進行搖號;有人搖號1期就中簽,有人搖號八年仍未中簽;有人階梯倍率達到十倍仍未中簽,有人階梯倍率還未疊加就已然中簽,像此類不公平的中簽方式還有很多,我們不在一一羅列,總而言之有失公平二字.有關公開方面:小客車指標搖號方式我們不得而知;編程算法是怎樣計算的我們不得而知;當期搖號過程我們更不得而知,試問這樣的政策有公開二字可言嗎?有關公正方面(一句話即可概括):既不公開,也不公平何來公正?

在回答完這三個問題以后,這位粉絲還說出了一句肺腑之言:"建議廢除搖號政策,還大家一個公平".

相信當各位讀者看到這里都深有體會,甚至還有很多人會表示贊同,如果當一個政策被諸多參與人議論甚至否定的時候,相關部門是否應該予以回應并且提出新的改革方案呢?至少苑佳俊認為是有的,現如今搖號政策已然成為北京汽車領域歷史中爭議最大的政策,且反對一方明顯占據絕對大多數,所以希望相關部門能盡快解決此類問題,真正的還大家一個公平.

以上就是苑佳俊對搖號政策的理解,以及多位申請人對搖號政策的真實看法,如果大家有-建議可以搜苑佳俊.