日產(chǎn)藍(lán)鳥橋車?yán)滠噯永щy
　　【故障現(xiàn)象】一輛日產(chǎn)藍(lán)鳥U13型轎車(SR20發(fā)動機(jī))冷車啟動困難:早晨啟動不著,，發(fā)動機(jī)有時(shí)“呼哧,、呼哧”地喘氣，勉強(qiáng)能夠啟動起來,。啟動后,，發(fā)動機(jī)可正常工作，但次日早晨還是啟動困難,。出現(xiàn)故障時(shí)，故障指示燈不亮,，也沒有故障碼,。

　　【故障檢修與分析】該車熱車工況正常，熱車時(shí)參與工作的部件及系統(tǒng),，如點(diǎn)火系統(tǒng),、燃油系統(tǒng)、分電器,、噴油器,、火花塞等基本上沒有問題。冷車時(shí)故障明顯,，發(fā)動機(jī)啟動時(shí)“呼哧,、呼哧”喘氣,，由此判定混合氣過稀。廣州瀚達(dá)汽車學(xué)院老師提示化油器汽車低溫啟動時(shí),，一般要先拉開阻風(fēng)門,，自動阻風(fēng)門的化油器車，天冷啟動時(shí)阻風(fēng)門會關(guān)閉,。隨發(fā)動機(jī)啟動完成,，阻風(fēng)門逐漸增大開度，混合氣濃度隨阻風(fēng)門開度的增大而到正常工況狀態(tài),。即暖機(jī)時(shí)逐漸減少加濃量,。燃油噴射發(fā)動機(jī)則依靠傳感器，把發(fā)動機(jī)的工作條件變換成電信號,，根據(jù)傳感器輸出的電信號,，而后得知發(fā)動機(jī)需要多少燃油?；推鬈噺亩鄠€(gè)通道供給燃油,，而燃油噴射發(fā)動機(jī)由噴油器的進(jìn)氣歧管噴射燃油。調(diào)整油量采用了調(diào)整噴油時(shí)間的方法,，噴油時(shí)間越長,，噴油量越多。從混合氣的濃度(空燃比)來看,，對一定進(jìn)氣量來說,，噴油量越多，混合氣就越濃;反之亦然,。廣州瀚達(dá)汽車學(xué)院老師提示冷車啟動困難,，直接與之有關(guān)的是水溫傳感器信號和空燃比反饋信號。檢測該發(fā)動機(jī)水溫傳感器阻值為Ω,，輸入電壓,輸出電壓,工作正常,。但拔下水溫傳感器插頭能夠啟動，可見發(fā)動機(jī)電腦檢測到,，在啟動時(shí)水溫傳感器開路(或發(fā)生故障)而使噴油增多,、混合氣過濃，發(fā)動機(jī)電腦及水溫傳感器線路等也基本正常,。同時(shí)對該車的汽油濾芯,、空氣流量計(jì)、空氣濾芯,、怠速閥,、暖車控制閥、火花塞等作了檢查,、清洗并更換,，可故障依舊,。該型發(fā)動機(jī)啟動時(shí)，噴油器的噴射時(shí)間應(yīng)為～,。但用修車王檢測到該車啟動時(shí)的噴射時(shí)間為,，由于空燃比反饋控制中止，發(fā)動機(jī)因使用時(shí)間過久,、噴油器上沾有油泥等因素時(shí),，噴油量減少。與同樣工作條件下的狀態(tài)相比,，混合氣變稀,，在這種場合下，就要擰動CO調(diào)整螺釘,，以修正基本噴油量,。拆下空氣流量計(jì)CO調(diào)整螺釘?shù)拿芊馊鏁r(shí)針轉(zhuǎn)動調(diào)整螺釘2周,，啟動發(fā)動機(jī)較順暢,。

　　【故障排除】廣州瀚達(dá)汽車學(xué)院老師提示對照修車王顯示的噴油時(shí)間，把噴油時(shí)間調(diào)整為,，再用尾氣分析儀檢查尾氣排放,，沒有超標(biāo)，故障排除,。