輸油泵“內(nèi)漏”引起燒瓦、抱軸

　　(1)故障特征

　　一輛剛維修不久的斯太爾SX1291型載貨汽車柴油機(jī),，使用中出現(xiàn)燒瓦,、抱軸的嚴(yán)重事故。經(jīng)檢查,，機(jī)油液面很高,，說明機(jī)油已被稀釋。檢查各燃油管,、潤滑油管,，接頭均良好，噴油泵柱塞密封也良好,。后發(fā)現(xiàn)輸油泵挺桿磨損嚴(yán)重,，于是認(rèn)定故障是由于輸油泵“內(nèi)漏”引起的。

　　(2)故障原因

　　據(jù)分析:該車型的輸油泵由噴油泵凸輪軸驅(qū)動(dòng),，挺桿上的滾輪頂靠在凸輪軸的偏心輪上,，由于挺桿與殼體間的密封圈在高速運(yùn)動(dòng)下嚴(yán)重磨損，在輸油泵泵油時(shí),，燃油經(jīng)間隙進(jìn)入噴油泵的下腔,，將下腔的潤滑油稀釋，由于P型泵采用強(qiáng)制潤滑方式,，于是終使下腔被稀釋的潤滑油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油道,，破壞了發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑，從而導(dǎo)致高速運(yùn)轉(zhuǎn)的曲軸燒瓦或活塞拉缸的嚴(yán)重后果,。柱塞副磨損或柱塞套密封不良造成燃油向泵體內(nèi)泄漏，也會(huì)導(dǎo)致這種故障,。

　　(3)故障診斷與排除

　　“內(nèi)漏”故障多發(fā)生在像P型泵這樣的采用強(qiáng)制潤滑的柴油機(jī)上,，因燃油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)。而A型泵采用飛濺潤滑,，潤滑油路單獨(dú)在噴油泵內(nèi),，即使有“內(nèi)漏”

　　也只是破壞噴油泵的潤滑，而不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑。VE型泵采用燃油潤滑,，因此這類故障很少發(fā)生,。但采用A型泵和VE型泵的康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，有時(shí)也可能產(chǎn)生這類故障,，因?yàn)槠漭斢捅冒惭b在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體上,，由發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸來驅(qū)動(dòng)，從輸油泵泄漏的燃油會(huì)直接進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體內(nèi)破壞其潤滑,。雖然“內(nèi)漏”故障在柴油機(jī)中是較常見的,，但本例故障也是不應(yīng)該出現(xiàn)的。首先,，駕駛員應(yīng)經(jīng)常觀察機(jī)油壓力表,，當(dāng)看到機(jī)油壓力下降時(shí)，應(yīng)檢查機(jī)油液面高度,，如果機(jī)油液面低,，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充機(jī)油;如果機(jī)油液面高，則可判斷有“內(nèi)漏”故障,。其次,，較嚴(yán)重的“內(nèi)漏”會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)油耗大，功率下降,，有的甚至還會(huì)伴隨“敲缸”聲,，駕駛員均會(huì)及時(shí)地查覺。