柴油機(jī)油路堵塞
(1)故障特征
在日常使用中，常見柴油汽車因油路發(fā)生故障而啟動(dòng)困難;或在運(yùn)行中突然熄火而使車輛無法繼續(xù)行駛,。其主要原因除了機(jī)件失調(diào)或磨蝕損壞之外,，往往是油路堵塞，不能提供足夠燃料所致,。當(dāng)柴油機(jī)供油系統(tǒng)中進(jìn)入空氣后,，因氣體是可壓縮的，故管路中出現(xiàn)氣阻現(xiàn)象,，從而減少供油量,，甚至中斷供油，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難,，工作無力,，直至熄火而停止工作。柴油機(jī)供油系可分為低壓油路和高壓油路兩部分,，一般來說,，高壓油路各缸之間互相獨(dú)立，發(fā)生故障往往是個(gè)別缸;而低壓油路是一個(gè)總油道,，一旦發(fā)生故障往往使整機(jī)不能工作,。遇到油路故障，首先對(duì)燃油系統(tǒng)各部件和管道進(jìn)行外觀檢查(有無明顯損壞,，油箱存油是否充足等),，然后再分別對(duì)低壓和高壓油路進(jìn)行檢查。
(2)故障原因
柴油機(jī)油路堵塞的常見原因:柴油濾清器堵塞,，柴油濾清器濾芯臟污,，沒有及時(shí)更換或長(zhǎng)期不清洗，會(huì)被燃料中的雜質(zhì)堵塞,，使之油路堵塞而不能供油;油管碰偏或管路接頭的濾網(wǎng)經(jīng)長(zhǎng)期使用未經(jīng)常清洗,，也會(huì)堵塞油路;油水分離器中結(jié)冰堵塞，冬季如果不能及時(shí)排除油水分離器中的污水,，氣溫低于0℃就會(huì)使水在油水分離器中結(jié)冰,，使油路堵塞;油箱蓋堵塞，油箱蓋上均裝有復(fù)活門，當(dāng)其堵塞后,，由于輸油泵不斷抽出油料,，可使油箱形成真空，油料無法吸出;氣阻,，發(fā)動(dòng)機(jī)高溫加熱了靠近的柴油管路,，使柴油汽化，產(chǎn)生如同管路進(jìn)氣一樣的癥狀,，使燃料供給中斷,。另外油管接頭不緊密或襯墊損壞，油管中存油少時(shí),，輸油泵從油箱中吸入空氣,，以及油管破損、空氣滲入,。
(3)故障診斷與排除
當(dāng)確認(rèn)油路無損壞的情況下,，用手抽動(dòng)手油泵活塞，并擰松噴油泵上排氣螺塞放氣,，通過泵油手感和觀察放氣出油情況,，便可大致判斷出故障的性質(zhì)和部位。泵油時(shí)抽壓手感輕松,，排氣螺塞無油排出,，為吸油管和輸油管與大氣相通，則故障在輸油泵至油箱一段,。當(dāng)泵油時(shí)感到抽起時(shí)吸力很大,，且放松后活塞自動(dòng)吸回,，為輸油泵吸油管堵塞,，可拆下疏通。若輸油泵無故障,，應(yīng)拆下柴油濾清器出油管接頭,，用手動(dòng)輸油泵泵油，如無油或僅少量柴油流出,，為柴油濾清器堵塞,，應(yīng)清洗或更換柴油濾芯。
柴油機(jī)經(jīng)常在冷卻水溫60℃以下工作,，會(huì)促使缸內(nèi)未燃燒完的柴油與進(jìn)入燃燒室的機(jī)油氧化生成棕黑色的膠狀物質(zhì),，附在機(jī)件表面(如噴油器等)，極易使噴霧孔阻塞而影響正常工作(怠速時(shí)熄火,，冒黑煙等),。遇此情況可將噴油器拆下分解后用煤油清洗擦干，按規(guī)范進(jìn)行裝配調(diào)整，合格后裝上柴油機(jī),。排除空氣之前,，先檢查存油，油管存油不足時(shí),，應(yīng)加滿后進(jìn)行排氣,。由于油箱至輸油泵這一段油路內(nèi)柴油壓力低于外界大氣壓力，故這段油路漏氣檢查應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)停熄后進(jìn)行,，以免空氣被吸入燃料系統(tǒng),。輸油泵至噴油器這一段油路中的空氣排除，可在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)進(jìn)行,，因?yàn)檫@段油路內(nèi)柴油壓力高于外界大氣壓力,。排除空氣或向柴油箱內(nèi)加注柴油時(shí)，必須注意柴油的清潔,。排除油路空氣時(shí),，先將手油泵上下往復(fù)抽動(dòng)，并旋緊柴油濾清器上的放氣螺塞,，至放氣螺塞處溢出的柴油內(nèi)無氣泡為止,，再旋緊放氣螺塞。接看將手油泵上下往復(fù)抽動(dòng),，并旋松噴油泵油腔上的放氣螺塞,，溢出的柴油中無泡沫為止再旋緊。后旋松高壓油管接頭,，將供油齒條推在大供油位置,，利用起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，至高壓油管接頭溢出柴油無泡沫為止,，再擰緊管接頭,。
(4)預(yù)防措施
柴油機(jī)油路堵塞故障預(yù)防:定期清潔濾清器和濾網(wǎng)。柴油機(jī)的燃料系統(tǒng)是非常精密的機(jī)械裝置,，對(duì)柴油的潔凈度要求非常高,，不潔凈的柴油會(huì)很快地磨損噴油泵、噴油嘴等總成中的精密偶件,，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工況變壞,，因此必須定期清洗和更換集油濾清器及管路中的濾網(wǎng);按規(guī)定間隔里程清潔油水分離器，排出積存的污水和沉淀物;定期維護(hù)油箱,，檢修油箱蓋復(fù)活門;排除氣阻;檢查管路固定情況;發(fā)現(xiàn)管路裂損變形予以修復(fù),，確保供油系統(tǒng)密封可靠;清洗維護(hù)高壓油泵及噴油嘴，并按規(guī)范予以檢修調(diào)整,。
資料整理:廣州瀚達(dá)汽車學(xué)院廣州瀚達(dá)汽車機(jī)電維修小工升中工特訓(xùn)班
廣州瀚達(dá)汽車學(xué)院汽車機(jī)電維修全能特訓(xùn)班（一年制）
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(1)故障特征
在日常使用中，常見柴油汽車因油路發(fā)生故障而啟動(dòng)困難;或在運(yùn)行中突然熄火而使車輛無法繼續(xù)行駛,。其主要原因除了機(jī)件失調(diào)或磨蝕損壞之外,，往往是油路堵塞，不能提供足夠燃料所致,。當(dāng)柴油機(jī)供油系統(tǒng)中進(jìn)入空氣后,，因氣體是可壓縮的，故管路中出現(xiàn)氣阻現(xiàn)象,，從而減少供油量,，甚至中斷供油，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難,，工作無力,，直至熄火而停止工作。柴油機(jī)供油系可分為低壓油路和高壓油路兩部分,，一般來說,，高壓油路各缸之間互相獨(dú)立，發(fā)生故障往往是個(gè)別缸;而低壓油路是一個(gè)總油道,，一旦發(fā)生故障往往使整機(jī)不能工作,。遇到油路故障，首先對(duì)燃油系統(tǒng)各部件和管道進(jìn)行外觀檢查(有無明顯損壞,，油箱存油是否充足等),，然后再分別對(duì)低壓和高壓油路進(jìn)行檢查。
(2)故障原因
柴油機(jī)油路堵塞的常見原因:柴油濾清器堵塞,，柴油濾清器濾芯臟污,，沒有及時(shí)更換或長(zhǎng)期不清洗，會(huì)被燃料中的雜質(zhì)堵塞,，使之油路堵塞而不能供油;油管碰偏或管路接頭的濾網(wǎng)經(jīng)長(zhǎng)期使用未經(jīng)常清洗,，也會(huì)堵塞油路;油水分離器中結(jié)冰堵塞，冬季如果不能及時(shí)排除油水分離器中的污水,，氣溫低于0℃就會(huì)使水在油水分離器中結(jié)冰,，使油路堵塞;油箱蓋堵塞，油箱蓋上均裝有復(fù)活門，當(dāng)其堵塞后,，由于輸油泵不斷抽出油料,，可使油箱形成真空，油料無法吸出;氣阻,，發(fā)動(dòng)機(jī)高溫加熱了靠近的柴油管路,，使柴油汽化，產(chǎn)生如同管路進(jìn)氣一樣的癥狀,，使燃料供給中斷,。另外油管接頭不緊密或襯墊損壞，油管中存油少時(shí),，輸油泵從油箱中吸入空氣,，以及油管破損、空氣滲入,。
(3)故障診斷與排除
當(dāng)確認(rèn)油路無損壞的情況下,，用手抽動(dòng)手油泵活塞，并擰松噴油泵上排氣螺塞放氣,，通過泵油手感和觀察放氣出油情況,，便可大致判斷出故障的性質(zhì)和部位。泵油時(shí)抽壓手感輕松,，排氣螺塞無油排出,，為吸油管和輸油管與大氣相通，則故障在輸油泵至油箱一段,。當(dāng)泵油時(shí)感到抽起時(shí)吸力很大,，且放松后活塞自動(dòng)吸回,，為輸油泵吸油管堵塞,，可拆下疏通。若輸油泵無故障,，應(yīng)拆下柴油濾清器出油管接頭,，用手動(dòng)輸油泵泵油，如無油或僅少量柴油流出,，為柴油濾清器堵塞,，應(yīng)清洗或更換柴油濾芯。
柴油機(jī)經(jīng)常在冷卻水溫60℃以下工作,，會(huì)促使缸內(nèi)未燃燒完的柴油與進(jìn)入燃燒室的機(jī)油氧化生成棕黑色的膠狀物質(zhì),，附在機(jī)件表面(如噴油器等)，極易使噴霧孔阻塞而影響正常工作(怠速時(shí)熄火,，冒黑煙等),。遇此情況可將噴油器拆下分解后用煤油清洗擦干，按規(guī)范進(jìn)行裝配調(diào)整，合格后裝上柴油機(jī),。排除空氣之前,，先檢查存油，油管存油不足時(shí),，應(yīng)加滿后進(jìn)行排氣,。由于油箱至輸油泵這一段油路內(nèi)柴油壓力低于外界大氣壓力，故這段油路漏氣檢查應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)停熄后進(jìn)行,，以免空氣被吸入燃料系統(tǒng),。輸油泵至噴油器這一段油路中的空氣排除，可在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)進(jìn)行,，因?yàn)檫@段油路內(nèi)柴油壓力高于外界大氣壓力,。排除空氣或向柴油箱內(nèi)加注柴油時(shí)，必須注意柴油的清潔,。排除油路空氣時(shí),，先將手油泵上下往復(fù)抽動(dòng)，并旋緊柴油濾清器上的放氣螺塞,，至放氣螺塞處溢出的柴油內(nèi)無氣泡為止,，再旋緊放氣螺塞。接看將手油泵上下往復(fù)抽動(dòng),，并旋松噴油泵油腔上的放氣螺塞,，溢出的柴油中無泡沫為止再旋緊。后旋松高壓油管接頭,，將供油齒條推在大供油位置,，利用起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，至高壓油管接頭溢出柴油無泡沫為止,，再擰緊管接頭,。
(4)預(yù)防措施
柴油機(jī)油路堵塞故障預(yù)防:定期清潔濾清器和濾網(wǎng)。柴油機(jī)的燃料系統(tǒng)是非常精密的機(jī)械裝置,，對(duì)柴油的潔凈度要求非常高,，不潔凈的柴油會(huì)很快地磨損噴油泵、噴油嘴等總成中的精密偶件,，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工況變壞,，因此必須定期清洗和更換集油濾清器及管路中的濾網(wǎng);按規(guī)定間隔里程清潔油水分離器，排出積存的污水和沉淀物;定期維護(hù)油箱,，檢修油箱蓋復(fù)活門;排除氣阻;檢查管路固定情況;發(fā)現(xiàn)管路裂損變形予以修復(fù),，確保供油系統(tǒng)密封可靠;清洗維護(hù)高壓油泵及噴油嘴，并按規(guī)范予以檢修調(diào)整,。
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