噴油嘴(器)磨損卡死
(1)故障特征
噴油嘴(器)是柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)的三對(duì)精密偶件之一,。它的正常使用壽命在1000h以上,。但由于使用不當(dāng)，往往使用幾百小時(shí),，甚至幾十小時(shí)就磨損卡死了,。
柴油中的水分或酸性物質(zhì)過(guò)量時(shí)會(huì)使針閥因銹蝕而被卡住;當(dāng)針閥密封錐面受損后，汽缸內(nèi)可燃混合氣也會(huì)竄入配合面并形成積炭,，使針閥被卡住,，噴油器無(wú)法噴油，致使該缸停止工作,?？蓪⑨橀y偶件置于廢機(jī)油中加熱至沸騰冒煙為止,，然后取出,，用墊著軟布的手鉗夾住針閥尾部慢慢活動(dòng)，將其抽出沾上清潔機(jī)油,，讓針閥在閥體內(nèi)反復(fù)活動(dòng)研磨,，直到把針閥偶件倒置時(shí)針閥能從閥體內(nèi)自行緩緩?fù)顺鰹橹埂Ｈ粞b入噴油器試驗(yàn)不合格,，則應(yīng)更換針閥偶件,。
(2)故障原因
柴油不清潔，高壓油管內(nèi)有雜質(zhì),，加速了噴油器針閥偶件的磨損,，使針閥偶件關(guān)閉不嚴(yán)，燃燒室內(nèi)高壓燃?xì)夥锤Z,，燒壞針閥偶件,。此外，噴油器調(diào)壓彈簧,、挺桿等零件上的臟物通過(guò)噴油器挺桿移到了噴油器針閥上部,，或油路上用于防止漏油的棉繩、鉛絲經(jīng)高壓油管進(jìn)入噴油器,，都會(huì)使針閥偶件卡死;機(jī)溫過(guò)高噴油器冷卻不良,，造成地閥偶件卡死，而供油時(shí)間過(guò)遲,、冷卻水道水垢過(guò)多或堵塞,、水泵葉輪端面磨損、發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期超負(fù)荷等又會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱;出油閥磨損使噴油器停止噴油時(shí)出現(xiàn)滴油現(xiàn)象,，致使噴油嘴燃焦積炭,，發(fā)生卡死的故障;噴油壓力過(guò)低，造成燃燒室內(nèi)高壓燃?xì)夥锤Z;噴油器安裝時(shí),，漏裝墊片或墊片破壞,，造成漏氣,，引起噴油器局部溫度過(guò)高而卡死;零件制造方面的原因，如汽缸蓋上噴油器安裝孔與噴油器配合過(guò)緊,，針閥體與汽缸蓋上的安裝孔間隙過(guò)小,，汽缸蓋噴油器安裝孔加工過(guò)深等。
(3)故障診斷與排除
噴油嘴卡死的修理:先將卡死的噴油嘴放入柴油或機(jī)油內(nèi)加溫,，然后取出用布包住,，再用手鉗夾緊針閥并慢慢活動(dòng)，將針閥從針閥體內(nèi)取出,。將少量清潔機(jī)油滴在針閥體內(nèi),，使針閥在針閥體內(nèi)反復(fù)活動(dòng)，直至針閥能在針閥體內(nèi)活動(dòng)自如,。如針閥的密封面有燒傷的痕跡,，應(yīng)當(dāng)用研磨膏進(jìn)行研磨。研磨時(shí)要注意掌握研磨膏的用量和研磨時(shí)間,。將清洗干凈的針閥偶件裝上噴油器,，并調(diào)整好噴油壓力后即可重新使用。
噴油器的檢查方法:用聽診器或?qū)Ч苈牳鱾€(gè)噴油器的工作聲響,，如聲響有規(guī)則,，則此時(shí)工作良好，否則要更換噴油器,。查看排氣管各支管某缸是否有柴油滲漏現(xiàn)象,，支管有油跡的缸，則噴油器有故障,。噴油器不工作時(shí),，應(yīng)從噴油器上拆下噴油器電線插頭，用萬(wàn)用表測(cè)量噴油器的電阻值,，看其電阻是否在規(guī)定范圍內(nèi),。如果電阻值不正常，說(shuō)明噴油器的電路損壞,，須更換噴油器,。噴油器拆下后，用噴嘴檢修儀高壓清洗噴油器并清除積炭,，檢查噴油器的噴油霧狀是否呈錐形,。接上規(guī)定油壓，通12V電壓就能檢查噴油形狀,，噴油錐形為細(xì)霧狀的為良好,，否則需要換噴油器。用逐缸斷火的方法,，測(cè)量CO濃度的變化,，以便判斷哪一個(gè)噴油器漏油,。因?yàn)槟掣讛嗷饡r(shí)，被壓縮的混合氣沒有燃燒就排出來(lái),，應(yīng)該是HC濃度增加,，CO值基本不變化。而有漏油的噴油器是決定CO濃度的主要噴油器,，如果斷火的那一缸,，測(cè)出CO值下降較明顯，說(shuō)明該缸的噴油器漏油,。直接取下噴油器,，在工作壓力下不加噴射電壓，每分鐘滴油一滴以下為正常,。否則需清洗或更換噴油器,。 資料整理:廣州瀚達(dá)汽車學(xué)院廣州瀚達(dá)汽車機(jī)電維修小工升中工特訓(xùn)班
廣州瀚達(dá)汽車學(xué)院汽車機(jī)電維修全能特訓(xùn)班（一年制）
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(1)故障特征
噴油嘴(器)是柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)的三對(duì)精密偶件之一,。它的正常使用壽命在1000h以上,。但由于使用不當(dāng)，往往使用幾百小時(shí),，甚至幾十小時(shí)就磨損卡死了,。
柴油中的水分或酸性物質(zhì)過(guò)量時(shí)會(huì)使針閥因銹蝕而被卡住;當(dāng)針閥密封錐面受損后，汽缸內(nèi)可燃混合氣也會(huì)竄入配合面并形成積炭,，使針閥被卡住,，噴油器無(wú)法噴油，致使該缸停止工作,?？蓪⑨橀y偶件置于廢機(jī)油中加熱至沸騰冒煙為止,，然后取出,，用墊著軟布的手鉗夾住針閥尾部慢慢活動(dòng)，將其抽出沾上清潔機(jī)油,，讓針閥在閥體內(nèi)反復(fù)活動(dòng)研磨,，直到把針閥偶件倒置時(shí)針閥能從閥體內(nèi)自行緩緩?fù)顺鰹橹埂Ｈ粞b入噴油器試驗(yàn)不合格,，則應(yīng)更換針閥偶件,。
(2)故障原因
柴油不清潔，高壓油管內(nèi)有雜質(zhì),，加速了噴油器針閥偶件的磨損,，使針閥偶件關(guān)閉不嚴(yán)，燃燒室內(nèi)高壓燃?xì)夥锤Z,，燒壞針閥偶件,。此外，噴油器調(diào)壓彈簧,、挺桿等零件上的臟物通過(guò)噴油器挺桿移到了噴油器針閥上部,，或油路上用于防止漏油的棉繩、鉛絲經(jīng)高壓油管進(jìn)入噴油器,，都會(huì)使針閥偶件卡死;機(jī)溫過(guò)高噴油器冷卻不良,，造成地閥偶件卡死，而供油時(shí)間過(guò)遲,、冷卻水道水垢過(guò)多或堵塞,、水泵葉輪端面磨損、發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期超負(fù)荷等又會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱;出油閥磨損使噴油器停止噴油時(shí)出現(xiàn)滴油現(xiàn)象,，致使噴油嘴燃焦積炭,，發(fā)生卡死的故障;噴油壓力過(guò)低，造成燃燒室內(nèi)高壓燃?xì)夥锤Z;噴油器安裝時(shí),，漏裝墊片或墊片破壞,，造成漏氣,，引起噴油器局部溫度過(guò)高而卡死;零件制造方面的原因，如汽缸蓋上噴油器安裝孔與噴油器配合過(guò)緊,，針閥體與汽缸蓋上的安裝孔間隙過(guò)小,，汽缸蓋噴油器安裝孔加工過(guò)深等。
(3)故障診斷與排除
噴油嘴卡死的修理:先將卡死的噴油嘴放入柴油或機(jī)油內(nèi)加溫,，然后取出用布包住,，再用手鉗夾緊針閥并慢慢活動(dòng)，將針閥從針閥體內(nèi)取出,。將少量清潔機(jī)油滴在針閥體內(nèi),，使針閥在針閥體內(nèi)反復(fù)活動(dòng)，直至針閥能在針閥體內(nèi)活動(dòng)自如,。如針閥的密封面有燒傷的痕跡,，應(yīng)當(dāng)用研磨膏進(jìn)行研磨。研磨時(shí)要注意掌握研磨膏的用量和研磨時(shí)間,。將清洗干凈的針閥偶件裝上噴油器,，并調(diào)整好噴油壓力后即可重新使用。
噴油器的檢查方法:用聽診器或?qū)Ч苈牳鱾€(gè)噴油器的工作聲響,，如聲響有規(guī)則,，則此時(shí)工作良好，否則要更換噴油器,。查看排氣管各支管某缸是否有柴油滲漏現(xiàn)象,，支管有油跡的缸，則噴油器有故障,。噴油器不工作時(shí),，應(yīng)從噴油器上拆下噴油器電線插頭，用萬(wàn)用表測(cè)量噴油器的電阻值,，看其電阻是否在規(guī)定范圍內(nèi),。如果電阻值不正常，說(shuō)明噴油器的電路損壞,，須更換噴油器,。噴油器拆下后，用噴嘴檢修儀高壓清洗噴油器并清除積炭,，檢查噴油器的噴油霧狀是否呈錐形,。接上規(guī)定油壓，通12V電壓就能檢查噴油形狀,，噴油錐形為細(xì)霧狀的為良好,，否則需要換噴油器。用逐缸斷火的方法,，測(cè)量CO濃度的變化,，以便判斷哪一個(gè)噴油器漏油,。因?yàn)槟掣讛嗷饡r(shí)，被壓縮的混合氣沒有燃燒就排出來(lái),，應(yīng)該是HC濃度增加,，CO值基本不變化。而有漏油的噴油器是決定CO濃度的主要噴油器,，如果斷火的那一缸,，測(cè)出CO值下降較明顯，說(shuō)明該缸的噴油器漏油,。直接取下噴油器,，在工作壓力下不加噴射電壓，每分鐘滴油一滴以下為正常,。否則需清洗或更換噴油器,。 資料整理:廣州瀚達(dá)汽車學(xué)院廣州瀚達(dá)汽車機(jī)電維修小工升中工特訓(xùn)班
廣州瀚達(dá)汽車學(xué)院汽車機(jī)電維修全能特訓(xùn)班（一年制）
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