寶馬汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮是什么原因,？

　　故障現(xiàn)象:一輛行駛里程約6萬(wàn)km,，配置N54型發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器，底盤型號(hào)為F02的寶馬740Li轎車,。用戶反映:該車輛行駛期間加速無(wú)力,，儀表板的發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮，中央信息顯示屏顯示“發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降,，請(qǐng)到BWM維修站檢查”,。廣州瀚達(dá)汽車學(xué)院小編為此更換過(guò)燃油泵和減壓閥調(diào)節(jié)電磁閥，但故障沒(méi)有排除,。
　　故障診斷與檢修:連接診斷儀進(jìn)行自診斷,，故障信息為增壓壓力過(guò)低。廣州瀚達(dá)汽車學(xué)院小編查閱相關(guān)資料,，得知故障信息設(shè)定條件:發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊監(jiān)控增壓壓力并與標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行對(duì)比,，若測(cè)得的壓力比標(biāo)準(zhǔn)值低9kPa，且同時(shí)減壓裝置的脈沖負(fù)載參數(shù)過(guò)大,，則識(shí)別出故障并設(shè)定故障碼,。
　　初步判斷故障原因:增壓壓力傳感器損壞或性能不良，減壓閥壓力變換器損壞,，減壓閥損壞（卡在開啟位置）,。減壓閥指的是渦輪增壓器上的旁通閥，它由發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊通過(guò)電磁閥控制真空壓力來(lái)驅(qū)動(dòng),，若減壓閥動(dòng)作困難或損壞,，則會(huì)出現(xiàn)此類故障。于是利用測(cè)試模塊菜單進(jìn)行驅(qū)動(dòng)試驗(yàn),，發(fā)現(xiàn)減壓閥的推桿可以正常伸縮,，說(shuō)明減壓閥本身沒(méi)有問(wèn)題。繼續(xù)使用真空表測(cè)量減壓閥壓力變換器入口的真空度（標(biāo)準(zhǔn)值為-90～80kPa）,，實(shí)際檢查結(jié)果,，真空度明顯低于標(biāo)準(zhǔn)值,。檢查真空管路，沒(méi)有泄漏或堵塞問(wèn)題,。更換真空泵,，試車，故障徹底排除,。
　　維修總結(jié):N54型發(fā)動(dòng)機(jī)配置電子氣門控制系統(tǒng),，進(jìn)氣歧管內(nèi)部沒(méi)有真空，因此需要獨(dú)立的真空泵產(chǎn)生真空壓力,，實(shí)現(xiàn)渦輪增壓調(diào)節(jié)功能和制動(dòng)助力功能,。減壓閥由真空泵驅(qū)動(dòng)，若真空壓力不足,，則減壓閥的開啟位置達(dá)不到規(guī)定值,，增壓壓力將受到影響。廣州瀚達(dá)汽車學(xué)院小編此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊將啟用應(yīng)急程序,，車輛雖然可以行駛,，但加速時(shí)的渦輪增壓效果受到影響，并且會(huì)出現(xiàn)故障警告信息,。因此,，在確定減壓閥和真空管路沒(méi)有問(wèn)題之后，即可判斷故障是真空泵過(guò)度磨損造成的,。