化油器的檢修和拆裝要點有哪些
　　在日常使用中,，只要化油器工作正常，一般不宜過多拆卸,。在進行日常維護時,，將進油接頭上的濾網(wǎng)取出清洗即可。進行化油器分解時,，各零件不要丟失,。雙腔化油器，其主,、副腔零件不要錯亂,。分解后零件應 用汽油或酒精進行清洗，清洗時,，避免各部零件之間相互碰撞,，清洗化油器各量孔、噴口和油道中臟物,，要用專用通針。在化油器生產(chǎn)中,，其關(guān)鍵零件和各量孔都是經(jīng)過專用試驗臺檢查及流量試驗的,，使用中只要工 作正常，無需進行拆卸,。
　　(1)更換所有襯墊及密封圈,。 　　檢修中，必須更換所有襯墊及密封圈,。進行化油器裝配時,，注意在節(jié)氣門軸及阻風門軸處滴入少許機油潤滑，使其能完全開啟或關(guān)閉,，拉動靈活,，否則需調(diào)整操縱機構(gòu)?；推魉嘘P(guān)節(jié)處要用二硫化鉬潤滑,，將 裝復好的化油器裝到發(fā)動機上，要正確連接各類管道,。后對化油器的各裝置和有關(guān)部位進行全面的調(diào)整,，以恢復其使用性能,。化油器副腔節(jié)氣門開啟時刻和浮子室油面高度在出廠時已調(diào)好,，維修時不得隨意改變,。
　　(2)檢修和拆裝注意要點。 　　在需要拆卸維護或排除故障時,，分解清洗化油器,，但注意各種量孔及喉管的原來位置不允許裝錯，由于化油器各種量孔都是銅或鋅鋁合金鑄造或加工制成,，裝配力量的大小,，可能造成各量孔尺寸的變化，由此導 致油耗不正常而增多,。因此駕駛員無需經(jīng)常任意拆卸,。一般情況下，只需高壓空氣吹通怠速油道,，以達到清潔化油器各油道和空氣量孔之目的,。拆卸清洗化油器時，要防止零件丟失和錯裝;先將各零件放入汽油中浸泡 ,，再用毛刷仔細清除量孔,、噴管和油道中的沉積物。油道可用打氣筒將壓縮空氣吹通,，嚴禁用鋒利的金屬絲去捅各種量孔,。化油器在檢修和拆裝時,，注意如下要占.
　　1)有些部位如真空省油器,，熱怠速補償閥等，制造廠已經(jīng)調(diào)好,，一般沒有故障的情況下,，不要隨意拆卸，以免造成損壞,，丟失零部件,，影響使用、甚至引起故障,。 　　2)維護時不需全部分解,，尤其原來的固定件，如阻風門軸組件,，節(jié)氣門軸組件,，加速泵和省油器組件等，可分幾個大一些的部件進行清洗;將件放在汽油或酒精中浸泡后，再用毛刷清洗,，然后用高壓空氣疏通(切 勿使用金屬絲捅),。 　　3)檢查化油器外殼，蓋是否有缺口和裂紋;針閥與閥座是否密封不良;泡沫管是否滲油,，各襯墊是否完好,，必要時予以修復或換件。 　　4)所有零件在拆卸過程中,，特別注意掌握裝配工藝,，應按順序放好，如有損壞應隨即更換,。 　　5)所有零部件重新進行組裝時,，不得裝錯和漏裝，如推桿,、噴嘴之類很小的零件,，以造成發(fā)動機性能變壞。 　　6)裝妥之后在發(fā)動機上按技術(shù)要求進行調(diào)校,，合乎要求之后方可使用,。 　　化油器的技術(shù)標準規(guī)范有如下方面: 　　(1)殼體的上體、中體及下體各結(jié)合平面的平面度均應不大于,。殼體應完好無裂損,。 　　(2)針閥總成應密封良好。浮子應完好,、不漏氣;焊修過的浮子,，其重量偏差不得超過原重量的5%. 　　(3)喉管直徑、量孔流量及浮子室油面高度均應符合原廠規(guī)定,。 　　(4)加速泵應工作可靠,。真空省油器在原廠規(guī)定的真空度范圍內(nèi)應工作良好，其氣道無堵塞和漏氣現(xiàn)象,。 　　(5)節(jié)氣門開閉靈活。節(jié)氣門軸與承孔的配合間隙為-,。當阻風門及節(jié)氣門完全關(guān)閉時,，其邊緣與化油器內(nèi)壁的間隙不得大于。 　　(6)化油器裝車后,，發(fā)動機啟動容易,，怠速穩(wěn)定，加速性能良好,。