柴油機(jī)噴油泵的供油正時(shí)如何檢查與調(diào)整
為了檢查調(diào)整供油提前角,，廠家在制造柴油機(jī)時(shí)，一般將正時(shí)標(biāo)記做在柴油機(jī)和噴油泵的相應(yīng)位置上:噴油泵第一分泵開始供油正時(shí)的標(biāo)記,，多指噴油泵聯(lián)軸器(或自動(dòng)提前器)上和噴油泵軸承蓋上的定時(shí)刻線，只 要兩刻線對(duì)準(zhǔn),，便可肯定是噴油泵向第I缸開始供油的時(shí)刻;柴油機(jī)供油提前角的標(biāo)記,，多指飛輪殼(或其上的檢視孔)上的指針和飛輪上該機(jī)型要求的供油提前角的角度，個(gè)別的是指曲軸前端膠帶輪上的刻線和機(jī)體前 蓋上的指針;對(duì)于多缸柴油機(jī),，當(dāng)指針對(duì)上相應(yīng)角度或刻線,，并確保I缸進(jìn),、排氣門都有間隙時(shí)，才可肯定該處是供油提前角位置,。噴油泵與相應(yīng)傳動(dòng)齒輪的嚙合記號(hào)在柴油機(jī)大修后,，將嚙合齒輪上相應(yīng)的正時(shí)標(biāo)記對(duì) 上即可,。個(gè)別的機(jī)型在安裝噴油泵時(shí)還要注意連接標(biāo)記。
(1)就機(jī)檢查供油正時(shí),。 噴油泵固定在柴油機(jī)上，可能因?yàn)楦鞣N情況造成供油正時(shí)不準(zhǔn),，這時(shí)就需要檢查供油正時(shí)。
1)一人搖轉(zhuǎn)曲軸使I缸活塞處于壓縮行程(即I缸進(jìn),、排氣門都出現(xiàn)間隙)時(shí)，當(dāng)固定標(biāo)記正好對(duì)準(zhǔn)飛輪或曲軸膠帶輪上的供油提前角記號(hào)時(shí)，停止搖轉(zhuǎn)曲軸,。
2)對(duì)于有噴油泵第一分泵開始供油正時(shí)標(biāo)記的，檢查聯(lián)軸器(或自動(dòng)提前器)上的定時(shí)刻線標(biāo)記是否與泵殼前端上的刻線記號(hào)對(duì)上,。若兩記號(hào)正好對(duì)上，則說明供油正時(shí)正確;若聯(lián)軸器上的標(biāo)號(hào)還未到泵殼刻線記號(hào) ,，則說明供油時(shí)間過晚;反之若聯(lián)軸器上的標(biāo)記已超過泵殼刻線記號(hào)，則說明供油時(shí)間過早,。
而對(duì)于聯(lián)軸器和泵殼前端無刻線記號(hào)的，此時(shí)就應(yīng)該拆下噴油泵I缸高壓油管,，一人搖轉(zhuǎn)曲軸,，當(dāng)快要到達(dá)I缸供油提前角位置時(shí),，要緩慢搖轉(zhuǎn)曲軸,，一人凝視I缸出油閥的出油口油面,，當(dāng)油面剛剛向上一動(dòng)時(shí)，停 止搖轉(zhuǎn)曲軸,，檢查飛輪或曲軸膠帶輪上的供油提前角刻線是否與其對(duì)應(yīng)的指針對(duì)上(為以后檢查方便,，這時(shí)可在聯(lián)軸器和泵殼上補(bǔ)做一對(duì)正時(shí)記號(hào))。
?。?)裝機(jī)校準(zhǔn)供油正時(shí) 柴油機(jī)大修和噴油泵檢修后重新安裝時(shí)，必須檢查供油正時(shí),。
1)順時(shí)針搖轉(zhuǎn)曲軸，使第I缸活塞處于壓縮行程上止點(diǎn)前規(guī)定的供油開始位置,，即固定標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)飛輪或曲軸膠帶輪上的供油提前角記號(hào)。 2)轉(zhuǎn)動(dòng)噴油泵凸輪軸,，使噴油泵聯(lián)軸器(或自動(dòng)提前器)上的定時(shí)刻線標(biāo)記與泵殼前端上的刻線記號(hào)對(duì)準(zhǔn),。 3)向前推入噴油泵,，使從動(dòng)凸緣盤的凸塊插入聯(lián)軸器并與之接合,，在擰緊主動(dòng)凸緣盤和中間凸緣盤的兩個(gè)螺釘時(shí),，應(yīng)使兩凸緣盤上的,。標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)，這樣,，即可確保柴油機(jī)的供油提前角符合要求。
(3)調(diào)整供油正時(shí)的方法 在檢查供油正時(shí)時(shí),，如果發(fā)現(xiàn)供油提前角過小或過大,，就要進(jìn)行調(diào)整,，常用的調(diào)整方法有:
1)轉(zhuǎn)動(dòng)泵體調(diào)整,。用正時(shí)齒輪和花鍵軸頭直接插入驅(qū)動(dòng)噴油泵,，大多用三角固定板或法蘭盤與機(jī)體相連,。三角固定板和法蘭盤上分別有3個(gè)或4個(gè)弧形長(zhǎng)孔,。采用上述方法固定噴油泵，如果檢查的供油正時(shí)不準(zhǔn),， 只需松開相應(yīng)的3個(gè)或4個(gè)固定螺栓，通過弧形長(zhǎng)孔,，適當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)泵體來調(diào)整供油提前角即可。調(diào)整時(shí),，將泵體逆著驅(qū)動(dòng)輪的旋向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度，就可使供油提前角增大;如將泵體順著驅(qū)動(dòng)輪旋向轉(zhuǎn)動(dòng)則可使供油提前角減 小,。
2)轉(zhuǎn)動(dòng)泵軸調(diào)整。用聯(lián)軸器驅(qū)動(dòng)的噴油泵,，在連接盤上的有2個(gè)弧形長(zhǎng)孔。調(diào)整供油提前角時(shí),，可松開連接盤上的2個(gè)固定螺栓，將噴油泵凸輪軸順旋向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度,，便可增大供油提前角;逆旋向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度， 則可減小供油提前角,。調(diào)整完后，擰緊連接盤上的2個(gè)固定螺栓即可,。
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為了檢查調(diào)整供油提前角,，廠家在制造柴油機(jī)時(shí)，一般將正時(shí)標(biāo)記做在柴油機(jī)和噴油泵的相應(yīng)位置上:噴油泵第一分泵開始供油正時(shí)的標(biāo)記,，多指噴油泵聯(lián)軸器(或自動(dòng)提前器)上和噴油泵軸承蓋上的定時(shí)刻線，只 要兩刻線對(duì)準(zhǔn),，便可肯定是噴油泵向第I缸開始供油的時(shí)刻;柴油機(jī)供油提前角的標(biāo)記,，多指飛輪殼(或其上的檢視孔)上的指針和飛輪上該機(jī)型要求的供油提前角的角度，個(gè)別的是指曲軸前端膠帶輪上的刻線和機(jī)體前 蓋上的指針;對(duì)于多缸柴油機(jī),，當(dāng)指針對(duì)上相應(yīng)角度或刻線,，并確保I缸進(jìn),、排氣門都有間隙時(shí)，才可肯定該處是供油提前角位置,。噴油泵與相應(yīng)傳動(dòng)齒輪的嚙合記號(hào)在柴油機(jī)大修后,，將嚙合齒輪上相應(yīng)的正時(shí)標(biāo)記對(duì) 上即可,。個(gè)別的機(jī)型在安裝噴油泵時(shí)還要注意連接標(biāo)記。
(1)就機(jī)檢查供油正時(shí),。 噴油泵固定在柴油機(jī)上，可能因?yàn)楦鞣N情況造成供油正時(shí)不準(zhǔn),，這時(shí)就需要檢查供油正時(shí)。
1)一人搖轉(zhuǎn)曲軸使I缸活塞處于壓縮行程(即I缸進(jìn),、排氣門都出現(xiàn)間隙)時(shí)，當(dāng)固定標(biāo)記正好對(duì)準(zhǔn)飛輪或曲軸膠帶輪上的供油提前角記號(hào)時(shí)，停止搖轉(zhuǎn)曲軸,。
2)對(duì)于有噴油泵第一分泵開始供油正時(shí)標(biāo)記的，檢查聯(lián)軸器(或自動(dòng)提前器)上的定時(shí)刻線標(biāo)記是否與泵殼前端上的刻線記號(hào)對(duì)上,。若兩記號(hào)正好對(duì)上，則說明供油正時(shí)正確;若聯(lián)軸器上的標(biāo)號(hào)還未到泵殼刻線記號(hào) ,，則說明供油時(shí)間過晚;反之若聯(lián)軸器上的標(biāo)記已超過泵殼刻線記號(hào)，則說明供油時(shí)間過早,。
而對(duì)于聯(lián)軸器和泵殼前端無刻線記號(hào)的，此時(shí)就應(yīng)該拆下噴油泵I缸高壓油管,，一人搖轉(zhuǎn)曲軸,，當(dāng)快要到達(dá)I缸供油提前角位置時(shí),，要緩慢搖轉(zhuǎn)曲軸,，一人凝視I缸出油閥的出油口油面,，當(dāng)油面剛剛向上一動(dòng)時(shí)，停 止搖轉(zhuǎn)曲軸,，檢查飛輪或曲軸膠帶輪上的供油提前角刻線是否與其對(duì)應(yīng)的指針對(duì)上(為以后檢查方便,，這時(shí)可在聯(lián)軸器和泵殼上補(bǔ)做一對(duì)正時(shí)記號(hào))。
?。?)裝機(jī)校準(zhǔn)供油正時(shí) 柴油機(jī)大修和噴油泵檢修后重新安裝時(shí)，必須檢查供油正時(shí),。
1)順時(shí)針搖轉(zhuǎn)曲軸，使第I缸活塞處于壓縮行程上止點(diǎn)前規(guī)定的供油開始位置,，即固定標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)飛輪或曲軸膠帶輪上的供油提前角記號(hào)。 2)轉(zhuǎn)動(dòng)噴油泵凸輪軸,，使噴油泵聯(lián)軸器(或自動(dòng)提前器)上的定時(shí)刻線標(biāo)記與泵殼前端上的刻線記號(hào)對(duì)準(zhǔn),。 3)向前推入噴油泵,，使從動(dòng)凸緣盤的凸塊插入聯(lián)軸器并與之接合,，在擰緊主動(dòng)凸緣盤和中間凸緣盤的兩個(gè)螺釘時(shí),，應(yīng)使兩凸緣盤上的,。標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)，這樣,，即可確保柴油機(jī)的供油提前角符合要求。
(3)調(diào)整供油正時(shí)的方法 在檢查供油正時(shí)時(shí),，如果發(fā)現(xiàn)供油提前角過小或過大,，就要進(jìn)行調(diào)整,，常用的調(diào)整方法有:
1)轉(zhuǎn)動(dòng)泵體調(diào)整,。用正時(shí)齒輪和花鍵軸頭直接插入驅(qū)動(dòng)噴油泵,，大多用三角固定板或法蘭盤與機(jī)體相連,。三角固定板和法蘭盤上分別有3個(gè)或4個(gè)弧形長(zhǎng)孔,。采用上述方法固定噴油泵，如果檢查的供油正時(shí)不準(zhǔn),， 只需松開相應(yīng)的3個(gè)或4個(gè)固定螺栓，通過弧形長(zhǎng)孔,，適當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)泵體來調(diào)整供油提前角即可。調(diào)整時(shí),，將泵體逆著驅(qū)動(dòng)輪的旋向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度，就可使供油提前角增大;如將泵體順著驅(qū)動(dòng)輪旋向轉(zhuǎn)動(dòng)則可使供油提前角減 小,。
2)轉(zhuǎn)動(dòng)泵軸調(diào)整。用聯(lián)軸器驅(qū)動(dòng)的噴油泵,，在連接盤上的有2個(gè)弧形長(zhǎng)孔。調(diào)整供油提前角時(shí),，可松開連接盤上的2個(gè)固定螺栓，將噴油泵凸輪軸順旋向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度,，便可增大供油提前角;逆旋向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度， 則可減小供油提前角,。調(diào)整完后，擰緊連接盤上的2個(gè)固定螺栓即可,。
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