前橋與前懸掛的檢查
1.萬向節(jié)與傳動軸的檢查 (1)瀚達(dá)汽修學(xué)院小編認(rèn)為傳動軸保養(yǎng)的中心內(nèi)容是經(jīng)常檢查防塵罩有無損壞,。如果防塵罩上有裂紋(即使還未貫通).會產(chǎn)生漏油.應(yīng)更換,。防塵罩由于工作強(qiáng)度大、工作條件惡劣.因此一定要用經(jīng)上海大眾認(rèn)可的產(chǎn)品.否則壽命不長又得換,。
(2)檢查球籠殼,、球籠、球毅與鋼球.看有無凹陷及磨損情況,。RF節(jié)圓周間隙,、軸向間隙'VI節(jié)圓周間隙因磨損而增大.可引起振動和噪聲。 鋼球磨損,、碎裂.VI節(jié)鋼球脫落,，卡箍松脫，卡簧脫落等引起換檔感到撞擊時,。則必須更換萬向節(jié),。假如鋼球光滑無損壞.或者能夠看到鋼球在運(yùn)轉(zhuǎn).則可不必更換。
(3)檢查外等速萬向節(jié)(RF節(jié))大擺角.當(dāng)彎頭彎成40°.確認(rèn)應(yīng)能圓滑正常地轉(zhuǎn)動;當(dāng)達(dá)到47°時,?？赡懿荒苁制交D(zhuǎn)動.這是正常的。
(4)檢查傳動軸的損壞與磨損情況.花鍵部分不得有過大磨損.軸的直線度不得有明顯的彎曲,。
2.減震器支柱組件的檢查 (1)減震器的檢查,。在車輪行駛過程中.如果減震器發(fā)出異常的響聲.則說明該減震器已損壞必須調(diào)換。一般減震器是不進(jìn)行修理的,。減震器上如有很小的滲油現(xiàn)象則不必調(diào)換;如有較多的油漏出,，則必須進(jìn)行檢查。通過推,、拉減震器活塞桿,，即通過拉伸和壓縮.可以檢查減震器的滲漏油情況。漏油的減震器不能再使用,。
減震器如有漏油,、減震不良、行駛時減震器有異響等.均應(yīng)更換,。 良好的減震器在用400-500 N的力上下拉動汽車頭部時,，當(dāng)撤去作用力后.車身搖動的次數(shù)不會超過3次。
(2)螺旋彈簧彈力檢查,。一般應(yīng)檢查螺旋彈簧的自由長度若比新的螺旋彈簧的長度縮短了3%.就應(yīng)更換螺旋彈簧,，但要兩邊一起換。制造廠供應(yīng)的配件有三種顏色:白色條紋2條為比較好;黃色條紋2條為其次;白色與藍(lán)色條紋各1條為可用,。
(3)減震器支柱的檢查,。焊接件的任何一條焊縫及其他各處出現(xiàn)裂紋或嚴(yán)重變形(特別注意此焊接件在修理時，不得進(jìn)行焊接或校正)時.均需更換。
(4)輪輞的檢查,。檢查輪輞關(guān)鍵是否有嚴(yán)重磨損或有較大裂紋.彈簧檔圈是否變形,、失效。軸承是否損壞(注意軸承只能整套調(diào)換),。輪輞軸承為封閉型雙內(nèi)圈雙列向心推力球軸承,，軸向間隙的標(biāo)準(zhǔn)仇為0. 55 mm.使用極限為0. 1mm.
3.副車架橫向穩(wěn)定桿與下擺臂的檢查 (1)橫向穩(wěn)定桿、副車架,、下擺臂拆卸下來后.主要檢查各部位橡膠軸承是否損壞.檢查各焊接部位是否有脫焊或裂紋產(chǎn)生,。若發(fā)生上述兩種情況.則必須更換新件。檢查前懸掛下擺臂有無斷裂和變形現(xiàn)象.下擺臂支座孔是否磨損.前懸掛下擺臂和球形接頭左右不能互換,。所有襯套如有松動,、橡膠開裂凸起.均應(yīng)更換。
(2)為下擺臂球接頭的檢查,。檢查球接頭的磨損情況,，用手?jǐn)[動球接頭要有一定阻力.如果沒有阻力或有間隙感覺.都應(yīng)更換。新球接頭用手扳動時.阻力較大.但應(yīng)當(dāng)可扳動,。檢查鎖緊板(保險板)的螺紋是否有磨損和斷裂現(xiàn)象,。球接頭1的擺動力用彈簧測力計2檢查.應(yīng)在10. 8-73. 6 N之間;扭矩用扭矩扳手3檢查.應(yīng)在-- N·m之間。
4.車輪及輪胎的檢查 (1)輪胎氣壓的檢查.
檢查輪胎壓力應(yīng)在冷態(tài)下進(jìn)行,。前輪在半載時氣壓為180 kPa,、滿載時為190 kPa.冬季輪胎氣壓力應(yīng)增高20 kPa,壓力過高或過低除影響駕駛性能之外.還會降低輪胎壽命。特別是壓力過低時.還會增加油耗,。
目前有一種傾向,。認(rèn)為氣壓高比氣壓低好.這是錯誤的。超過標(biāo)準(zhǔn)的氣壓不僅會使輪胎壽命縮短.還會降低懸掛(尤其是減震器)的壽命和乘坐的舒適性,。
(2)車輪偏擺的檢查,。
檢查車輪的偏擺。用百分表1檢查輪輞內(nèi)側(cè)2的軸向偏擺及用百分表3檢查徑向偏擺,，使用極限均為1. 2 mm,(3)車輪平衡度的檢查,。為車輪平衡度的檢查.小轎車的車輪由于轉(zhuǎn)速比載重車高得多.因此車輪的平衡是很重要的.尤其是前輪。不注意這一點.前懸掛和輪胎就會產(chǎn)生故障,。在制造廠中.輪胎和車輪一起經(jīng)過靜平衡和動平衡試驗,，并通過在輪輞兩側(cè)的邊緣上放平衡重塊來調(diào)整不平衡度(但也有車輪上沒有這個裝置),。但經(jīng)過使用一段時間后.有很多因素會使車輪變得不平衡,。因此。瀚達(dá)汽修學(xué)院小編認(rèn)為在換新胎或送修理的車輪都要再次進(jìn)行平衡試驗.否則在車速達(dá)到8o km／h時.會出現(xiàn)前輪搖擺即汽車擺頭現(xiàn)象,。一般平衡塊小于10^-15g,，車輪輞邊緣的動平衡量不大于80g如果輪胎被拆卸過.或者爆裂后修補(bǔ)過.可能使車輪運(yùn)轉(zhuǎn)不正常，造成高速行駛的擺動現(xiàn)象。為了避免這一點.可在車輪上安裝校正用的重量平衡塊.我們稱這一過程叫車輪平衡性調(diào)整,。其調(diào)整過程如下:
?、俎D(zhuǎn)動車輪，讓車輪自然地停下來.用粉筆在輪輞的低點(即重的地方)做上記號. 重復(fù)這一操作二三次,。確定重的部位,。如果每次車輪停下來的位置都不一樣.則說明車輪的平衡性是合格的。
?、谠谳嗇y圓周上的高處(即標(biāo)記號的對面)換裝上輕一些的重量平衡塊.重復(fù)操作①,。
③重復(fù)上述操作.待確認(rèn)車輪的平衡性合格后.牢固地裝好平衡塊,。
(4)輪胎磨損的檢查,。為車輪輪胎磨損檢查。輪胎底部花紋中有12 mm寬, mm深的磨損指示條.當(dāng)磨損指示條與花紋平齊時應(yīng)立即調(diào)換輪胎,。同時比較好左右一起換.這時調(diào)下的輪胎可翻新,。如不準(zhǔn)備翻新.也不能用到花紋磨光.因為此時輪胎附著力很低。
(5)輪胎換位,。為輪胎的換位.前輪磨損比后輪大.花紋較深的輪胎應(yīng)裝在前輪,。對安全很重要.但應(yīng)成對調(diào)換.不可單個調(diào)換。
以上是瀚達(dá)汽修學(xué)院小編整理的前橋與前懸掛的檢查的學(xué)習(xí)內(nèi)容,。
1.萬向節(jié)與傳動軸的檢查 (1)瀚達(dá)汽修學(xué)院小編認(rèn)為傳動軸保養(yǎng)的中心內(nèi)容是經(jīng)常檢查防塵罩有無損壞,。如果防塵罩上有裂紋(即使還未貫通).會產(chǎn)生漏油.應(yīng)更換,。防塵罩由于工作強(qiáng)度大、工作條件惡劣.因此一定要用經(jīng)上海大眾認(rèn)可的產(chǎn)品.否則壽命不長又得換,。
(2)檢查球籠殼,、球籠、球毅與鋼球.看有無凹陷及磨損情況,。RF節(jié)圓周間隙,、軸向間隙'VI節(jié)圓周間隙因磨損而增大.可引起振動和噪聲。 鋼球磨損,、碎裂.VI節(jié)鋼球脫落,，卡箍松脫，卡簧脫落等引起換檔感到撞擊時,。則必須更換萬向節(jié),。假如鋼球光滑無損壞.或者能夠看到鋼球在運(yùn)轉(zhuǎn).則可不必更換。
(3)檢查外等速萬向節(jié)(RF節(jié))大擺角.當(dāng)彎頭彎成40°.確認(rèn)應(yīng)能圓滑正常地轉(zhuǎn)動;當(dāng)達(dá)到47°時,?？赡懿荒苁制交D(zhuǎn)動.這是正常的。
(4)檢查傳動軸的損壞與磨損情況.花鍵部分不得有過大磨損.軸的直線度不得有明顯的彎曲,。
2.減震器支柱組件的檢查 (1)減震器的檢查,。在車輪行駛過程中.如果減震器發(fā)出異常的響聲.則說明該減震器已損壞必須調(diào)換。一般減震器是不進(jìn)行修理的,。減震器上如有很小的滲油現(xiàn)象則不必調(diào)換;如有較多的油漏出,，則必須進(jìn)行檢查。通過推,、拉減震器活塞桿,，即通過拉伸和壓縮.可以檢查減震器的滲漏油情況。漏油的減震器不能再使用,。
減震器如有漏油,、減震不良、行駛時減震器有異響等.均應(yīng)更換,。 良好的減震器在用400-500 N的力上下拉動汽車頭部時,，當(dāng)撤去作用力后.車身搖動的次數(shù)不會超過3次。
(2)螺旋彈簧彈力檢查,。一般應(yīng)檢查螺旋彈簧的自由長度若比新的螺旋彈簧的長度縮短了3%.就應(yīng)更換螺旋彈簧,，但要兩邊一起換。制造廠供應(yīng)的配件有三種顏色:白色條紋2條為比較好;黃色條紋2條為其次;白色與藍(lán)色條紋各1條為可用,。
(3)減震器支柱的檢查,。焊接件的任何一條焊縫及其他各處出現(xiàn)裂紋或嚴(yán)重變形(特別注意此焊接件在修理時，不得進(jìn)行焊接或校正)時.均需更換。
(4)輪輞的檢查,。檢查輪輞關(guān)鍵是否有嚴(yán)重磨損或有較大裂紋.彈簧檔圈是否變形,、失效。軸承是否損壞(注意軸承只能整套調(diào)換),。輪輞軸承為封閉型雙內(nèi)圈雙列向心推力球軸承,，軸向間隙的標(biāo)準(zhǔn)仇為0. 55 mm.使用極限為0. 1mm.
3.副車架橫向穩(wěn)定桿與下擺臂的檢查 (1)橫向穩(wěn)定桿、副車架,、下擺臂拆卸下來后.主要檢查各部位橡膠軸承是否損壞.檢查各焊接部位是否有脫焊或裂紋產(chǎn)生,。若發(fā)生上述兩種情況.則必須更換新件。檢查前懸掛下擺臂有無斷裂和變形現(xiàn)象.下擺臂支座孔是否磨損.前懸掛下擺臂和球形接頭左右不能互換,。所有襯套如有松動,、橡膠開裂凸起.均應(yīng)更換。
(2)為下擺臂球接頭的檢查,。檢查球接頭的磨損情況,，用手?jǐn)[動球接頭要有一定阻力.如果沒有阻力或有間隙感覺.都應(yīng)更換。新球接頭用手扳動時.阻力較大.但應(yīng)當(dāng)可扳動,。檢查鎖緊板(保險板)的螺紋是否有磨損和斷裂現(xiàn)象,。球接頭1的擺動力用彈簧測力計2檢查.應(yīng)在10. 8-73. 6 N之間;扭矩用扭矩扳手3檢查.應(yīng)在-- N·m之間。
4.車輪及輪胎的檢查 (1)輪胎氣壓的檢查.
檢查輪胎壓力應(yīng)在冷態(tài)下進(jìn)行,。前輪在半載時氣壓為180 kPa,、滿載時為190 kPa.冬季輪胎氣壓力應(yīng)增高20 kPa,壓力過高或過低除影響駕駛性能之外.還會降低輪胎壽命。特別是壓力過低時.還會增加油耗,。
目前有一種傾向,。認(rèn)為氣壓高比氣壓低好.這是錯誤的。超過標(biāo)準(zhǔn)的氣壓不僅會使輪胎壽命縮短.還會降低懸掛(尤其是減震器)的壽命和乘坐的舒適性,。
(2)車輪偏擺的檢查,。
檢查車輪的偏擺。用百分表1檢查輪輞內(nèi)側(cè)2的軸向偏擺及用百分表3檢查徑向偏擺,，使用極限均為1. 2 mm,(3)車輪平衡度的檢查,。為車輪平衡度的檢查.小轎車的車輪由于轉(zhuǎn)速比載重車高得多.因此車輪的平衡是很重要的.尤其是前輪。不注意這一點.前懸掛和輪胎就會產(chǎn)生故障,。在制造廠中.輪胎和車輪一起經(jīng)過靜平衡和動平衡試驗,，并通過在輪輞兩側(cè)的邊緣上放平衡重塊來調(diào)整不平衡度(但也有車輪上沒有這個裝置),。但經(jīng)過使用一段時間后.有很多因素會使車輪變得不平衡,。因此。瀚達(dá)汽修學(xué)院小編認(rèn)為在換新胎或送修理的車輪都要再次進(jìn)行平衡試驗.否則在車速達(dá)到8o km／h時.會出現(xiàn)前輪搖擺即汽車擺頭現(xiàn)象,。一般平衡塊小于10^-15g,，車輪輞邊緣的動平衡量不大于80g如果輪胎被拆卸過.或者爆裂后修補(bǔ)過.可能使車輪運(yùn)轉(zhuǎn)不正常，造成高速行駛的擺動現(xiàn)象。為了避免這一點.可在車輪上安裝校正用的重量平衡塊.我們稱這一過程叫車輪平衡性調(diào)整,。其調(diào)整過程如下:
?、俎D(zhuǎn)動車輪，讓車輪自然地停下來.用粉筆在輪輞的低點(即重的地方)做上記號. 重復(fù)這一操作二三次,。確定重的部位,。如果每次車輪停下來的位置都不一樣.則說明車輪的平衡性是合格的。
?、谠谳嗇y圓周上的高處(即標(biāo)記號的對面)換裝上輕一些的重量平衡塊.重復(fù)操作①,。
③重復(fù)上述操作.待確認(rèn)車輪的平衡性合格后.牢固地裝好平衡塊,。
(4)輪胎磨損的檢查,。為車輪輪胎磨損檢查。輪胎底部花紋中有12 mm寬, mm深的磨損指示條.當(dāng)磨損指示條與花紋平齊時應(yīng)立即調(diào)換輪胎,。同時比較好左右一起換.這時調(diào)下的輪胎可翻新,。如不準(zhǔn)備翻新.也不能用到花紋磨光.因為此時輪胎附著力很低。
(5)輪胎換位,。為輪胎的換位.前輪磨損比后輪大.花紋較深的輪胎應(yīng)裝在前輪,。對安全很重要.但應(yīng)成對調(diào)換.不可單個調(diào)換。
以上是瀚達(dá)汽修學(xué)院小編整理的前橋與前懸掛的檢查的學(xué)習(xí)內(nèi)容,。