驅(qū)動(dòng)橋的維修
　　瀚達(dá)汽修學(xué)院小編認(rèn)為驅(qū)動(dòng)橋的基本功能是將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的扭矩經(jīng)過驅(qū)動(dòng)橋后傳到驅(qū)動(dòng)車輪。驅(qū)動(dòng)橋由主減速器,、差速器,、半軸和橋殼等組成.對于轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋還包括萬向傳動(dòng)裝置。 　　驅(qū)動(dòng)橋按其結(jié)構(gòu)形式可分為非獨(dú)立懸架整體式驅(qū)動(dòng)橋,、獨(dú)立懸架斷開式驅(qū)動(dòng)橋,、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋等。
　　非獨(dú)立懸架整體式馭動(dòng)橋其馭動(dòng)橋殼和主減速器剛性地連成一體.兩側(cè)的半軸和驅(qū)動(dòng)橋不可能在橫向平面內(nèi)相對擺動(dòng).如解放CA1091,、東風(fēng)EQ1090-1,、斯太爾91系列、南京依維柯,、北京切諾基,、廣州標(biāo)致等汽車的驅(qū)動(dòng)橋均屬于此類.
　　獨(dú)立懸架斷開式馭動(dòng)橋其主減速器固定在車架上.而兩馭動(dòng)輪分別與車架作彈性連接，兩者可彼此獨(dú)立地相對于車架在橫向平面內(nèi)擺動(dòng),。顯然.半軸和半軸套管也就必須能獨(dú)立地相對于主減速器殼擺動(dòng),。
　　所以，左右馭動(dòng)車輪的半軸必須分為兩段.并且用萬向節(jié)連接.半軸套管與主減速器殼也須作鉸鏈?zhǔn)竭B接,。這種驅(qū)動(dòng)橋稱為斷開式驅(qū)動(dòng)橋,。
　　當(dāng)驅(qū)動(dòng)橋同時(shí)兼作轉(zhuǎn)向橋時(shí)。則稱為轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋.國產(chǎn)上海桑塔納,、一汽奧迪,、天津夏利、二汽富康一雪鐵龍等轎車都采用這類結(jié)構(gòu),。
　　下面瀚達(dá)汽修學(xué)院小編以上海桑塔納轎車的主減速器和差速器的維修為例.其他普通型的轎車修理可參照進(jìn)行,。 　　差速器的拆卸在分解變速器的同時(shí)進(jìn)行。
　　(1)拆下主傳動(dòng)器蓋的固定螺栓.拆下差速器總成,。 　　如取出時(shí)不順利.可先拆下車速表的被動(dòng)齒輪,。
　　(2)取出車速表主動(dòng)齒輪和差速器圓錐滾柱軸承。 　　應(yīng)檢查車速表主動(dòng)齒輪鎖緊螺母是否損壞,。檢查車速表齒輪有無損壞.同軸頸配合有無松動(dòng),。
　　(3)檢查差速器中的齒輪磨損情況.是否有裂紋、缺齒,、燒蝕等現(xiàn)象,。 　　檢查復(fù)合式止推墊圈有無磨損和折斷現(xiàn)象.行星齒輪軸軸頸磨損情況.檢查法蘭盤花鍵與半軸齒輪花鍵磨損情況。
以上是瀚達(dá)汽修學(xué)院小編整理的驅(qū)動(dòng)橋的維修的全部學(xué)習(xí)內(nèi)容,。