汽車技術(shù)狀況的變化
瀚達(dá)汽修學(xué)院的小編認(rèn)為汽車是一個復(fù)雜的技術(shù)系統(tǒng),，是許多總成、機(jī)構(gòu)和元件的有序構(gòu)成,。無論多么先進(jìn)的汽車一只投入使用,，由于一種或幾種原因的影響.其技術(shù)狀況將隨著行駛里程的增加而變化，動力性,、經(jīng)濟(jì)性將逐漸下降,，使用可靠性降低排氣污染和噪音加劇.導(dǎo)致各種故障的發(fā)生。為保障交通安全.減少環(huán)境污染.確保汽車處于良好的使用技術(shù)狀況.國家公安,、交通,、環(huán)保等部門先后發(fā)布過多項(xiàng)法律和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn).旨在對汽車進(jìn)行嚴(yán)格的管理。
汽車技術(shù)狀況評價
汽車技術(shù)狀況是指定量測得的表征某一時刻汽車外觀和性能的參數(shù)值的總和,。汽車技術(shù)狀況分為完好車,、基本完好車、需修車,、停駛車(即一級,、二級、三級,、四級)4種,。汽車完好技術(shù)狀況是指汽車完全符合技術(shù)文件規(guī)定要求的狀況。汽車在使用過程中.如產(chǎn)生不符合技術(shù)文件規(guī)定的任一要求的狀況,，則稱之為汽車處于不良技術(shù)狀況,。
汽車技術(shù)狀況的變化
汽車在各種道路和氣候條件工作時會由于零件自然磨損、化學(xué)腐蝕,、機(jī)件變形,、加工裝配質(zhì)量不好以及汽車運(yùn)行條件較差、使用維護(hù)不當(dāng)而使車輛的技術(shù)狀況逐漸變壞.引發(fā)使用性能變差,。
(1)汽車使用性能的主要指標(biāo)
汽車技術(shù)狀況可以用汽車使用性能指標(biāo)進(jìn)行評價,。汽車使用性能是指汽車在一定使用條件下以高效率工作的能力，是決定汽車?yán)眯屎头奖阈缘慕Y(jié)構(gòu)特性表征,。
1)動力性
汽車的動力性是指汽車直線行駛在良好路而所能達(dá)到的平均行駛速度,，包括高車速、加速時間,、大爬坡度3個方面,。如果汽車由于發(fā)動機(jī)磨損、點(diǎn)火時刻失準(zhǔn),、離合器打滑等引起高車速降低、加速時間變長,、爬坡能力下降,，說明汽車的動力性下降.需要進(jìn)行檢測與維修,。
2)經(jīng)濟(jì)性
汽車的使用經(jīng)濟(jì)性主要由燃油經(jīng)濟(jì)性，潤滑材料消耗率,、輪胎損耗,、維修費(fèi)用等幾個指標(biāo)反映。燃油經(jīng)濟(jì)性一般用每行駛百公里燃油消耗量(升）或單位燃油可行駛里程數(shù)來衡量潤滑材料消耗率《如發(fā)動機(jī)機(jī)油消耗率)用潤滑材料消耗量與燃油消耗量的比率百分?jǐn)?shù)來衡量,。
3)制動性
制動性是指汽車行駛時能在短距離內(nèi)減速或停車且維持行駛方向的穩(wěn)定性和下長坡時能維持一定車速的能力,。
4)操縱穩(wěn)定性
操縱性是指汽車能夠確切地響應(yīng)駕駛員轉(zhuǎn)向指令的能力;穩(wěn)定性是指汽車受到外界干擾時保持穩(wěn)定行駛的能力，兩者互相關(guān)聯(lián),。
5)平順性
汽車的平順性就是保持汽車在行駛過程中乘員所處的振動環(huán)境具有一定的舒適度的性能,。
汽車的制動性和操縱穩(wěn)定性對汽車的行駛安全特別重要.在診斷與維修中應(yīng)高度重視。
(2)汽車技術(shù)狀況變化的主要形式
汽車各系統(tǒng),、零件技術(shù)狀況的變化過程是逐漸變化和突然變化的綜合,，主要表現(xiàn)為以下幾種形式:
1)由于機(jī)械摩擦磨損.各配合副間隙增大。當(dāng)正常間隙破壞后,，改變了原配合副的密封,、潤滑等工作條件，使磨損加劇,，不能確保正常工作性能,。此種情況常伴隨著異常的響聲，瀚達(dá)汽修學(xué)院的小編舉例:如,，曲軸各軸承,、各齒輪配合副、汽缸與活塞配合副等磨損松曠后,，均會發(fā)出異常響聲,。
2)由于外界載荷作用，各機(jī)構(gòu)的調(diào)整間隙失調(diào),，造成機(jī)構(gòu)性能變差,。如怠速調(diào)整螺釘松動，使怠速供油量過大造成怠速排放污染物CO,HC等超過標(biāo)準(zhǔn),。
3)零部件受到強(qiáng)電流,、強(qiáng)火花作用而燒蝕，使正常工作性能受到影響,。如分電器白金觸點(diǎn),、火花塞電極、各種繼電器觸點(diǎn)和電子元件等,。
4)非金屬材料制成的零部件的自然老化,、破損斷裂而喪失工作能力。如汽車輪胎、液壓制動系統(tǒng)中各種像膠件,、塑料件及各種油封等,。
5)各種磨損顆粒、外界灰塵及各種運(yùn)行材料燃燒,、受熱產(chǎn)生的積炭,、結(jié)膠、水垢等層積在工作表面.而引起的各零部件工作性能變化,。如空氣濾清器,、機(jī)油濾清器堵塞.汽缸蓋燃燒室積炭過多.水箱及水道結(jié)垢等。
6)各種零部件在交變應(yīng)力下產(chǎn)生的疲勞損壞,、斷裂和過度變形,。如發(fā)動機(jī)曲軸、前后橋和軸類等出現(xiàn)損傷,、斷裂和變形,。
以上是瀚達(dá)汽修學(xué)院小編為大家整理的汽車技術(shù)狀況的變化基礎(chǔ)內(nèi)容。
瀚達(dá)汽修學(xué)院的小編認(rèn)為汽車是一個復(fù)雜的技術(shù)系統(tǒng),，是許多總成、機(jī)構(gòu)和元件的有序構(gòu)成,。無論多么先進(jìn)的汽車一只投入使用,，由于一種或幾種原因的影響.其技術(shù)狀況將隨著行駛里程的增加而變化，動力性,、經(jīng)濟(jì)性將逐漸下降,，使用可靠性降低排氣污染和噪音加劇.導(dǎo)致各種故障的發(fā)生。為保障交通安全.減少環(huán)境污染.確保汽車處于良好的使用技術(shù)狀況.國家公安,、交通,、環(huán)保等部門先后發(fā)布過多項(xiàng)法律和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn).旨在對汽車進(jìn)行嚴(yán)格的管理。
汽車技術(shù)狀況評價
汽車技術(shù)狀況是指定量測得的表征某一時刻汽車外觀和性能的參數(shù)值的總和,。汽車技術(shù)狀況分為完好車,、基本完好車、需修車,、停駛車(即一級,、二級、三級,、四級)4種,。汽車完好技術(shù)狀況是指汽車完全符合技術(shù)文件規(guī)定要求的狀況。汽車在使用過程中.如產(chǎn)生不符合技術(shù)文件規(guī)定的任一要求的狀況,，則稱之為汽車處于不良技術(shù)狀況,。
汽車技術(shù)狀況的變化
汽車在各種道路和氣候條件工作時會由于零件自然磨損、化學(xué)腐蝕,、機(jī)件變形,、加工裝配質(zhì)量不好以及汽車運(yùn)行條件較差、使用維護(hù)不當(dāng)而使車輛的技術(shù)狀況逐漸變壞.引發(fā)使用性能變差,。
(1)汽車使用性能的主要指標(biāo)
汽車技術(shù)狀況可以用汽車使用性能指標(biāo)進(jìn)行評價,。汽車使用性能是指汽車在一定使用條件下以高效率工作的能力，是決定汽車?yán)眯屎头奖阈缘慕Y(jié)構(gòu)特性表征,。
1)動力性
汽車的動力性是指汽車直線行駛在良好路而所能達(dá)到的平均行駛速度,，包括高車速、加速時間,、大爬坡度3個方面,。如果汽車由于發(fā)動機(jī)磨損、點(diǎn)火時刻失準(zhǔn),、離合器打滑等引起高車速降低、加速時間變長,、爬坡能力下降,，說明汽車的動力性下降.需要進(jìn)行檢測與維修,。
2)經(jīng)濟(jì)性
汽車的使用經(jīng)濟(jì)性主要由燃油經(jīng)濟(jì)性，潤滑材料消耗率,、輪胎損耗,、維修費(fèi)用等幾個指標(biāo)反映。燃油經(jīng)濟(jì)性一般用每行駛百公里燃油消耗量(升）或單位燃油可行駛里程數(shù)來衡量潤滑材料消耗率《如發(fā)動機(jī)機(jī)油消耗率)用潤滑材料消耗量與燃油消耗量的比率百分?jǐn)?shù)來衡量,。
3)制動性
制動性是指汽車行駛時能在短距離內(nèi)減速或停車且維持行駛方向的穩(wěn)定性和下長坡時能維持一定車速的能力,。
4)操縱穩(wěn)定性
操縱性是指汽車能夠確切地響應(yīng)駕駛員轉(zhuǎn)向指令的能力;穩(wěn)定性是指汽車受到外界干擾時保持穩(wěn)定行駛的能力，兩者互相關(guān)聯(lián),。
5)平順性
汽車的平順性就是保持汽車在行駛過程中乘員所處的振動環(huán)境具有一定的舒適度的性能,。
汽車的制動性和操縱穩(wěn)定性對汽車的行駛安全特別重要.在診斷與維修中應(yīng)高度重視。
(2)汽車技術(shù)狀況變化的主要形式
汽車各系統(tǒng),、零件技術(shù)狀況的變化過程是逐漸變化和突然變化的綜合,，主要表現(xiàn)為以下幾種形式:
1)由于機(jī)械摩擦磨損.各配合副間隙增大。當(dāng)正常間隙破壞后,，改變了原配合副的密封,、潤滑等工作條件，使磨損加劇,，不能確保正常工作性能,。此種情況常伴隨著異常的響聲，瀚達(dá)汽修學(xué)院的小編舉例:如,，曲軸各軸承,、各齒輪配合副、汽缸與活塞配合副等磨損松曠后,，均會發(fā)出異常響聲,。
2)由于外界載荷作用，各機(jī)構(gòu)的調(diào)整間隙失調(diào),，造成機(jī)構(gòu)性能變差,。如怠速調(diào)整螺釘松動，使怠速供油量過大造成怠速排放污染物CO,HC等超過標(biāo)準(zhǔn),。
3)零部件受到強(qiáng)電流,、強(qiáng)火花作用而燒蝕，使正常工作性能受到影響,。如分電器白金觸點(diǎn),、火花塞電極、各種繼電器觸點(diǎn)和電子元件等,。
4)非金屬材料制成的零部件的自然老化,、破損斷裂而喪失工作能力。如汽車輪胎、液壓制動系統(tǒng)中各種像膠件,、塑料件及各種油封等,。
5)各種磨損顆粒、外界灰塵及各種運(yùn)行材料燃燒,、受熱產(chǎn)生的積炭,、結(jié)膠、水垢等層積在工作表面.而引起的各零部件工作性能變化,。如空氣濾清器,、機(jī)油濾清器堵塞.汽缸蓋燃燒室積炭過多.水箱及水道結(jié)垢等。
6)各種零部件在交變應(yīng)力下產(chǎn)生的疲勞損壞,、斷裂和過度變形,。如發(fā)動機(jī)曲軸、前后橋和軸類等出現(xiàn)損傷,、斷裂和變形,。
以上是瀚達(dá)汽修學(xué)院小編為大家整理的汽車技術(shù)狀況的變化基礎(chǔ)內(nèi)容。