汽車(chē)技術(shù)狀況的變化
瀚達(dá)汽修學(xué)院的小編認(rèn)為汽車(chē)是一個(gè)復(fù)雜的技術(shù)系統(tǒng)，是許多總成,、機(jī)構(gòu)和元件的有序構(gòu)成,。無(wú)論多么先進(jìn)的汽車(chē)一只投入使用，由于一種或幾種原因的影響.其技術(shù)狀況將隨著行駛里程的增加而變化,，動(dòng)力性,、經(jīng)濟(jì)性將逐漸下降，使用可靠性降低排氣污染和噪音加劇.導(dǎo)致各種故障的發(fā)生,。為保障交通安全.減少環(huán)境污染.確保汽車(chē)處于良好的使用技術(shù)狀況.國(guó)家公安,、交通、環(huán)保等部門(mén)先后發(fā)布過(guò)多項(xiàng)法律和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn).旨在對(duì)汽車(chē)進(jìn)行嚴(yán)格的管理,。
汽車(chē)技術(shù)狀況評(píng)價(jià)
汽車(chē)技術(shù)狀況是指定量測(cè)得的表征某一時(shí)刻汽車(chē)外觀和性能的參數(shù)值的總和,。汽車(chē)技術(shù)狀況分為完好車(chē)、基本完好車(chē),、需修車(chē),、停駛車(chē)(即一級(jí)、二級(jí),、三級(jí),、四級(jí))4種。汽車(chē)完好技術(shù)狀況是指汽車(chē)完全符合技術(shù)文件規(guī)定要求的狀況,。汽車(chē)在使用過(guò)程中.如產(chǎn)生不符合技術(shù)文件規(guī)定的任一要求的狀況,，則稱(chēng)之為汽車(chē)處于不良技術(shù)狀況。
汽車(chē)技術(shù)狀況的變化
汽車(chē)在各種道路和氣候條件工作時(shí)會(huì)由于零件自然磨損,、化學(xué)腐蝕,、機(jī)件變形、加工裝配質(zhì)量不好以及汽車(chē)運(yùn)行條件較差,、使用維護(hù)不當(dāng)而使車(chē)輛的技術(shù)狀況逐漸變壞.引發(fā)使用性能變差,。
(1)汽車(chē)使用性能的主要指標(biāo)
汽車(chē)技術(shù)狀況可以用汽車(chē)使用性能指標(biāo)進(jìn)行評(píng)價(jià)。汽車(chē)使用性能是指汽車(chē)在一定使用條件下以高效率工作的能力,，是決定汽車(chē)?yán)眯屎头奖阈缘慕Y(jié)構(gòu)特性表征,。
1)動(dòng)力性
汽車(chē)的動(dòng)力性是指汽車(chē)直線(xiàn)行駛在良好路而所能達(dá)到的平均行駛速度,，包括高車(chē)速、加速時(shí)間,、大爬坡度3個(gè)方面,。如果汽車(chē)由于發(fā)動(dòng)機(jī)磨損、點(diǎn)火時(shí)刻失準(zhǔn),、離合器打滑等引起高車(chē)速降低,、加速時(shí)間變長(zhǎng)、爬坡能力下降,，說(shuō)明汽車(chē)的動(dòng)力性下降.需要進(jìn)行檢測(cè)與維修,。
2)經(jīng)濟(jì)性
汽車(chē)的使用經(jīng)濟(jì)性主要由燃油經(jīng)濟(jì)性，潤(rùn)滑材料消耗率,、輪胎損耗,、維修費(fèi)用等幾個(gè)指標(biāo)反映。燃油經(jīng)濟(jì)性一般用每行駛百公里燃油消耗量(升）或單位燃油可行駛里程數(shù)來(lái)衡量潤(rùn)滑材料消耗率《如發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗率)用潤(rùn)滑材料消耗量與燃油消耗量的比率百分?jǐn)?shù)來(lái)衡量,。
3)制動(dòng)性
制動(dòng)性是指汽車(chē)行駛時(shí)能在短距離內(nèi)減速或停車(chē)且維持行駛方向的穩(wěn)定性和下長(zhǎng)坡時(shí)能維持一定車(chē)速的能力,。
4)操縱穩(wěn)定性
操縱性是指汽車(chē)能夠確切地響應(yīng)駕駛員轉(zhuǎn)向指令的能力;穩(wěn)定性是指汽車(chē)受到外界干擾時(shí)保持穩(wěn)定行駛的能力，兩者互相關(guān)聯(lián),。
5)平順性
汽車(chē)的平順性就是保持汽車(chē)在行駛過(guò)程中乘員所處的振動(dòng)環(huán)境具有一定的舒適度的性能,。
汽車(chē)的制動(dòng)性和操縱穩(wěn)定性對(duì)汽車(chē)的行駛安全特別重要.在診斷與維修中應(yīng)高度重視。
(2)汽車(chē)技術(shù)狀況變化的主要形式
汽車(chē)各系統(tǒng),、零件技術(shù)狀況的變化過(guò)程是逐漸變化和突然變化的綜合,，主要表現(xiàn)為以下幾種形式:
1)由于機(jī)械摩擦磨損.各配合副間隙增大。當(dāng)正常間隙破壞后,，改變了原配合副的密封,、潤(rùn)滑等工作條件，使磨損加劇,，不能確保正常工作性能,。此種情況常伴隨著異常的響聲，瀚達(dá)汽修學(xué)院的小編舉例:如,，曲軸各軸承、各齒輪配合副,、汽缸與活塞配合副等磨損松曠后,，均會(huì)發(fā)出異常響聲。
2)由于外界載荷作用,，各機(jī)構(gòu)的調(diào)整間隙失調(diào),，造成機(jī)構(gòu)性能變差。如怠速調(diào)整螺釘松動(dòng),，使怠速供油量過(guò)大造成怠速排放污染物CO,HC等超過(guò)標(biāo)準(zhǔn),。
3)零部件受到強(qiáng)電流,、強(qiáng)火花作用而燒蝕，使正常工作性能受到影響,。如分電器白金觸點(diǎn),、火花塞電極、各種繼電器觸點(diǎn)和電子元件等,。
4)非金屬材料制成的零部件的自然老化,、破損斷裂而喪失工作能力。如汽車(chē)輪胎,、液壓制動(dòng)系統(tǒng)中各種像膠件,、塑料件及各種油封等。
5)各種磨損顆粒,、外界灰塵及各種運(yùn)行材料燃燒,、受熱產(chǎn)生的積炭、結(jié)膠,、水垢等層積在工作表面.而引起的各零部件工作性能變化,。如空氣濾清器、機(jī)油濾清器堵塞.汽缸蓋燃燒室積炭過(guò)多.水箱及水道結(jié)垢等,。
6)各種零部件在交變應(yīng)力下產(chǎn)生的疲勞損壞,、斷裂和過(guò)度變形。如發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸,、前后橋和軸類(lèi)等出現(xiàn)損傷,、斷裂和變形。
以上是瀚達(dá)汽修學(xué)院小編為大家整理的汽車(chē)技術(shù)狀況的變化基礎(chǔ)內(nèi)容,。
瀚達(dá)汽修學(xué)院的小編認(rèn)為汽車(chē)是一個(gè)復(fù)雜的技術(shù)系統(tǒng)，是許多總成,、機(jī)構(gòu)和元件的有序構(gòu)成,。無(wú)論多么先進(jìn)的汽車(chē)一只投入使用，由于一種或幾種原因的影響.其技術(shù)狀況將隨著行駛里程的增加而變化,，動(dòng)力性,、經(jīng)濟(jì)性將逐漸下降，使用可靠性降低排氣污染和噪音加劇.導(dǎo)致各種故障的發(fā)生,。為保障交通安全.減少環(huán)境污染.確保汽車(chē)處于良好的使用技術(shù)狀況.國(guó)家公安,、交通、環(huán)保等部門(mén)先后發(fā)布過(guò)多項(xiàng)法律和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn).旨在對(duì)汽車(chē)進(jìn)行嚴(yán)格的管理,。
汽車(chē)技術(shù)狀況評(píng)價(jià)
汽車(chē)技術(shù)狀況是指定量測(cè)得的表征某一時(shí)刻汽車(chē)外觀和性能的參數(shù)值的總和,。汽車(chē)技術(shù)狀況分為完好車(chē)、基本完好車(chē),、需修車(chē),、停駛車(chē)(即一級(jí)、二級(jí),、三級(jí),、四級(jí))4種。汽車(chē)完好技術(shù)狀況是指汽車(chē)完全符合技術(shù)文件規(guī)定要求的狀況,。汽車(chē)在使用過(guò)程中.如產(chǎn)生不符合技術(shù)文件規(guī)定的任一要求的狀況,，則稱(chēng)之為汽車(chē)處于不良技術(shù)狀況。
汽車(chē)技術(shù)狀況的變化
汽車(chē)在各種道路和氣候條件工作時(shí)會(huì)由于零件自然磨損,、化學(xué)腐蝕,、機(jī)件變形、加工裝配質(zhì)量不好以及汽車(chē)運(yùn)行條件較差,、使用維護(hù)不當(dāng)而使車(chē)輛的技術(shù)狀況逐漸變壞.引發(fā)使用性能變差,。
(1)汽車(chē)使用性能的主要指標(biāo)
汽車(chē)技術(shù)狀況可以用汽車(chē)使用性能指標(biāo)進(jìn)行評(píng)價(jià)。汽車(chē)使用性能是指汽車(chē)在一定使用條件下以高效率工作的能力,，是決定汽車(chē)?yán)眯屎头奖阈缘慕Y(jié)構(gòu)特性表征,。
1)動(dòng)力性
汽車(chē)的動(dòng)力性是指汽車(chē)直線(xiàn)行駛在良好路而所能達(dá)到的平均行駛速度,，包括高車(chē)速、加速時(shí)間,、大爬坡度3個(gè)方面,。如果汽車(chē)由于發(fā)動(dòng)機(jī)磨損、點(diǎn)火時(shí)刻失準(zhǔn),、離合器打滑等引起高車(chē)速降低,、加速時(shí)間變長(zhǎng)、爬坡能力下降,，說(shuō)明汽車(chē)的動(dòng)力性下降.需要進(jìn)行檢測(cè)與維修,。
2)經(jīng)濟(jì)性
汽車(chē)的使用經(jīng)濟(jì)性主要由燃油經(jīng)濟(jì)性，潤(rùn)滑材料消耗率,、輪胎損耗,、維修費(fèi)用等幾個(gè)指標(biāo)反映。燃油經(jīng)濟(jì)性一般用每行駛百公里燃油消耗量(升）或單位燃油可行駛里程數(shù)來(lái)衡量潤(rùn)滑材料消耗率《如發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗率)用潤(rùn)滑材料消耗量與燃油消耗量的比率百分?jǐn)?shù)來(lái)衡量,。
3)制動(dòng)性
制動(dòng)性是指汽車(chē)行駛時(shí)能在短距離內(nèi)減速或停車(chē)且維持行駛方向的穩(wěn)定性和下長(zhǎng)坡時(shí)能維持一定車(chē)速的能力,。
4)操縱穩(wěn)定性
操縱性是指汽車(chē)能夠確切地響應(yīng)駕駛員轉(zhuǎn)向指令的能力;穩(wěn)定性是指汽車(chē)受到外界干擾時(shí)保持穩(wěn)定行駛的能力，兩者互相關(guān)聯(lián),。
5)平順性
汽車(chē)的平順性就是保持汽車(chē)在行駛過(guò)程中乘員所處的振動(dòng)環(huán)境具有一定的舒適度的性能,。
汽車(chē)的制動(dòng)性和操縱穩(wěn)定性對(duì)汽車(chē)的行駛安全特別重要.在診斷與維修中應(yīng)高度重視。
(2)汽車(chē)技術(shù)狀況變化的主要形式
汽車(chē)各系統(tǒng),、零件技術(shù)狀況的變化過(guò)程是逐漸變化和突然變化的綜合,，主要表現(xiàn)為以下幾種形式:
1)由于機(jī)械摩擦磨損.各配合副間隙增大。當(dāng)正常間隙破壞后,，改變了原配合副的密封,、潤(rùn)滑等工作條件，使磨損加劇,，不能確保正常工作性能,。此種情況常伴隨著異常的響聲，瀚達(dá)汽修學(xué)院的小編舉例:如,，曲軸各軸承、各齒輪配合副,、汽缸與活塞配合副等磨損松曠后,，均會(huì)發(fā)出異常響聲。
2)由于外界載荷作用,，各機(jī)構(gòu)的調(diào)整間隙失調(diào),，造成機(jī)構(gòu)性能變差。如怠速調(diào)整螺釘松動(dòng),，使怠速供油量過(guò)大造成怠速排放污染物CO,HC等超過(guò)標(biāo)準(zhǔn),。
3)零部件受到強(qiáng)電流,、強(qiáng)火花作用而燒蝕，使正常工作性能受到影響,。如分電器白金觸點(diǎn),、火花塞電極、各種繼電器觸點(diǎn)和電子元件等,。
4)非金屬材料制成的零部件的自然老化,、破損斷裂而喪失工作能力。如汽車(chē)輪胎,、液壓制動(dòng)系統(tǒng)中各種像膠件,、塑料件及各種油封等。
5)各種磨損顆粒,、外界灰塵及各種運(yùn)行材料燃燒,、受熱產(chǎn)生的積炭、結(jié)膠,、水垢等層積在工作表面.而引起的各零部件工作性能變化,。如空氣濾清器、機(jī)油濾清器堵塞.汽缸蓋燃燒室積炭過(guò)多.水箱及水道結(jié)垢等,。
6)各種零部件在交變應(yīng)力下產(chǎn)生的疲勞損壞,、斷裂和過(guò)度變形。如發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸,、前后橋和軸類(lèi)等出現(xiàn)損傷,、斷裂和變形。
以上是瀚達(dá)汽修學(xué)院小編為大家整理的汽車(chē)技術(shù)狀況的變化基礎(chǔ)內(nèi)容,。