什么是開環(huán)控制系統(tǒng) 　　開環(huán)控制系統(tǒng)對發(fā)動(dòng)機(jī)及控制系統(tǒng)的精度要求高，控制精度低,。無氧傳感器在使用工況超出預(yù)定范圍時(shí),，不能實(shí)現(xiàn)控制。ECU根據(jù)傳感器的信號對執(zhí)行器進(jìn)行控制,，而控制的結(jié)果是否達(dá)到預(yù)期目標(biāo)對其控制過程沒有影響,。 　　接收傳感器信號與預(yù)先存儲(chǔ)的各工況下的供油參數(shù)對比，計(jì)算供油量,，后經(jīng)功率放大器控制噴油器的噴油時(shí)間,，從而控制空燃比。 　　開環(huán)控制也是在某些行車情況下的計(jì)算機(jī)控制策略,。發(fā)動(dòng)機(jī)第一次起動(dòng)時(shí),，通常也使用開環(huán)燃油控制策略(不管冷卻液溫度)。在節(jié)氣門全開時(shí)也使用開環(huán)控制策略,，以獲得較濃的空燃比滿足負(fù)荷要求,。同樣，在節(jié)氣門快速關(guān)閉時(shí)也使用開環(huán)控制策略,。在這種情況下，短暫關(guān)閉噴油器,，以產(chǎn)生稀的混合氣,，防止多余燃油進(jìn)人排氣系統(tǒng)。
　　什么是閉環(huán)控制系統(tǒng) 　　(1)在閉環(huán)控制系統(tǒng)中,，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管上加裝了氧傳感器,，根據(jù)排氣中含氧量的變化，判斷實(shí)際進(jìn)人汽缸的混合氣空燃比,，再通過電腦與設(shè)定的目標(biāo)空燃比進(jìn)行比較,，并根據(jù)誤差修正噴油量?？杖急瓤刂凭容^高,。 　　(2)目前車輛均采用這種控制方式，也叫反饋控制,。在開環(huán)的基礎(chǔ)上,，對控制結(jié)果進(jìn)行檢測，并反饋給ECU，對原先的控制進(jìn)行修正,。在運(yùn)行過程中控制系統(tǒng)不斷進(jìn)行測試和調(diào)整,。使實(shí)際中空燃比保持在值附近，達(dá)到控制的目的,。

　　以上是廣州瀚達(dá)汽車學(xué)院小編為您整理的關(guān)于什么是開環(huán),、閉環(huán)控制系統(tǒng)的全部內(nèi)容。